Array ( [0] => 15507173 [id] => 15507173 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Obruč [uri] => Obruč [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => '''Obruč''' je prstenec z pevného materiálu, který obepíná válcový předmět. Je součástí dřevěných [[sud]]ů, beček, štoudví, kádí a [[kolo|kol]] některých [[dopravní prostředek|dopravních prostředků]]. [1] => [2] => == Obruč u sudů, beček, štoudví a kol == [3] => Obruč byla původně ocelová součást [[sud]]ů, [[káď|kádí]], [[štoudev|štoudví]], beček a [[dřevo|dřevěných]] (často loukoťových) kol. Ve všech případech držela pohromadě dřevěnou [[konstrukce|konstrukci]] v požadované [[tuhost]]i i [[tvar]]u tím, že zachycovala a přenášela mechanické síly působící v tahu (obruč svírá zpevňované [[těleso]] [[kruh]]ově působící [[síla|silou]]). [4] => [5] => Kovová obruč se na dřevěné součásti nasazuje zahřátá ve [[výheň|výhni]]. Po ochlazení se smrští a pevně obemkne spojovanou konstrukci. Tato technika se používá běžně i dnes při výrobě železničních kol respektive [[železniční dvojkolí|železničních dvojkolí]] (zde se těžká a masivní obruč za tepla vždy [[lis]]uje). [6] => [7] => == Obruč na železnici == [8] => [[Soubor:Uvolněná obruč.JPG|náhled|vpravo|Obručové kolo s uvolněnou obručí (viz vzájemně posunuté bílé značky). Dvojkolí musí být opraveno]] [9] => Po vynálezu [[Železniční dvojkolí|železničního dvojkolí]] se obruče staly i součástí kol na železnici. Jsou za tepla nasazovány na ocelový, v minulosti převážně odlévaný kotouč („disk“) kola; vlastnosti odlévaných materiálů totiž nevyhovují pro jízdní plochu kola a po opotřebení stačí vyměnit jen obruč a nikoliv celé kolo. Dnes jsou nejen dvojkolí pro vyšší rychlosti, ale i většina dvojkolí pro nákladní vozy vyráběna s válcovanými celistvými koly („monobloky“). Dvojkolí s obručemi přetrvávají v použití jednak pro nižší nároky, jednak u starších lokomotiv, které dosud mají kola větších průměrů tvořená odlitkem. [10] => [11] => S používáním obručových kol je spojeno riziko uvolnění obruče, především po vyhřátí obruče nadměrným přívodem tepla ze [[Špalíková brzda|špalíkové brzdy]]. Lom obruče kola speciální konstrukce byl příčinou železničního [[neštěstí u Eschede]]. [12] => [13] => == Gumová obruč == [14] => Obruče z gumy se staly koncem 19. století součástí prvních jízdních kol i silničních motorových vozidel. Postupně byly ale vytlačeny [[pneumatika|pneumatikou]]. Gumové obruče byly (a jsou) součástí pojezdu [[tank]]ů a jiných [[pásové vozidlo|pásových vozidel]]. [15] => [16] => == Gymnastické náčiní == [17] => Plastové [[toroid]]ní obruče jsou jedním z [[náčiní]] v [[Moderní gymnastika|moderní gymnastice]], spolu s míči, [[kužel]]y (a dalšími tělocvičnými předměty) se jedná o jinak dost běžné [[tělocvičné náčiní]]. [18] => [19] => == Externí odkazy == [20] => *{{Wikislovník|heslo=obruč}} [21] => [22] => [[Kategorie:Technika]] [23] => [[Kategorie:Moderní gymnastika]] [] => )
good wiki

Obruč

Obruč je prstenec z pevného materiálu, který obepíná válcový předmět. Je součástí dřevěných sudů, beček, štoudví, kádí a kol některých dopravních prostředků.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'sud','těleso','Kategorie:Technika','kužel','náčiní','pásové vozidlo','pneumatika','Špalíková brzda','Soubor:Uvolněná obruč.JPG','lis','železniční dvojkolí','výheň'

Kategorie:Technika

Kužel

Lis

náčiní

Pneumatika

Sud

Těleso

Výheň