Array ( [0] => 14662623 [id] => 14662623 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Ojnice [uri] => Ojnice [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Piston and connecting rod.jpg|vpravo|náhled|Ojnice s pístem]] [1] => '''Ojnice''' je specializovaná strojní součást sloužící pro mechanický přenos hnacích sil. Jedná se o tyč (podélný [[nosník]]), která v [[píst]]ových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak. [2] => [3] => Jeden konec ojnice je připevněn čepem k [[píst]]u (případně ke [[křižák (parní stroj)|křižáku]] například u [[parní stroj|parních strojů]]) a druhý konec ke klice na klikovém hřídeli nebo kole. Ojnice je jednou z nejnamáhanějších částí [[motor]]u. Bývá proto pro velkou mechanickou pevnost vyrobena nejčastěji [[kování]]m z kvalitní legované [[ocel]]i nebo pevných lehkých slitin. Je kombinovaně namáhána především na vzpěr, dále na tah a ohyb, protože její rychlost, směr pohybu i poloha se periodicky mění. Oko i ojniční ložisko je také namáháno plošným tlakem. Ojnice musí vykazovat vysokou provozní odolnost proti rázovému namáhání. Během doby životnosti běžného [[Spalovací motor|spalovacího motoru]] obvykle ojnice vykoná i několik desítek miliónů zdvihů a to bez jakéhokoliv poškození. Kromě mechanického namáhání se také jedná o namáhání tepelné, které je dáno především provozní teplotou stroje. Důležitým provozním parametrem je také předpokládaná míra přirozeného opotřebení oka i ojničního čepu během doby životnosti stroje. Pro víceválcové rychloběžné stroje se ojnice vyvažují pro srovnání posuvných a rotačních hmot dílů jednotlivých válců ovlivňujících celkové vyvážení stroje. [4] => [5] => Ojnice se skládá z: [6] => * oka ojnice – (malé oko) slouží pro připevnění k hlavě [[píst]]u nebo plunžru pomocí [[pístní čep|pístního čepu]] nebo ke [[Křižák (parní stroj)|křižáku]] pomocí [[ojniční čep|ojničního čepu]]. U velkých strojů může být dělené se šroubovaným víkem. Moderní stroje využívají tzv. [[trapézový]] tvar - rozdílnou šířku po výšce oka ojnice umožňující s výhodou rozšířit plochy namáhané opačným tlakem zároveň na pístu i oku ojnice a snížit tak namáhání těchto dílů i pístního čepu. Oko je většinou opatřeno otvorem i přes ložisko pro mazání čepu rozstřikem maziva [7] => * dříku ojnice – spojuje oko ojnice s patou ojnice, u některých strojů může obsahovat kanálek pro vedení oleje mazání pístního čepu / křižáku či chlazení [[postřik]]em dna pístu [8] => * paty ojnice – s pomocí víka ojnice je ojnice přichycena k ojničnímu ložisku (např. [[kliková hřídel]] motoru), u malých [[stroj]]ů s dělenou klikou je "velké oko" nedělené. Dělené může být symetricky (obr.) či nesymetricky pro usnadnění [[demontáž]]e (např. [[válec|válcem]] motoru). Dělicí rovina pak bývá pro jištění polohy vybavena [[zub]]y, [[drážkování]]m, u moderních motorů dokonce lomovou plochou - na [[polotovar]]u je víko v definovaném místě dělení odtrženo, pak namontováno zpět a teprve opracován vývrt. Nerovná unikátní lomová plocha tak ještě účinněji nahrazuje drážkování. Někdy není vrtán dřík ojnice, ale mazání pístního čepu, či chlazení dna pístu je zajištěno postřikem olejem z trysky na "velkém oku" ojnice (obr.) [9] => * [[ojniční šroub]]y - (má-li ojnice dělené oko/oka) vysoce namáhané, pro jištění polohy víka většinou [[lícovaný šroub|lícované šrouby]], někdy průběžné s [[matice]]mi (obr.) [10] => [11] => [[Ložisko|Ložiska]] ojnice jsou výjimečně valivá (u malých [[dvoutakt]]ů s horším mazáním směsí paliva), v naprosté většině případů kluzná (tzv. pánvičková ložiska) a vyžadují proto dobré mazání. U velkých spalovacích motorů bývá [[mazivo]], [[strojní olej]], k ojničnímu ložisku přiváděno pod tlakem dutinou (kanálem) vytvořenou přímo v klikové hřídeli stroje, popř. dále kanálky ojnice. [12] => [13] => == Externí odkazy == [14] => * {{Commonscat}} [15] => [16] => {{Autoritní data}} [17] => [18] => [[Kategorie:Parní stroj]] [19] => [[Kategorie:Klikové ústrojí]] [] => )
good wiki

Ojnice

Ojnice s pístem Ojnice je specializovaná strojní součást sloužící pro mechanický přenos hnacích sil. Jedná se o tyč (podélný nosník), která v pístových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'píst','ocel','Kategorie:Parní stroj','mazivo','Ložisko','lícovaný šroub','polotovar','zub','demontáž','nosník','křižák (parní stroj)','parní stroj'

demontáž

Ložisko

Mazivo

Nosník

Ocel

Ocel je slitina železa s uhlíkem a dalšími prvky.

Píst

Polotovar

Zub