Array ( [0] => 15516072 [id] => 15516072 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Simson [uri] => Simson [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => Simson je postava z biblického příběhu, známého především jako symbol síly a odvahy. Jeho příběh pochází z knihy Soudců v hebrejské Bibli a ukazuje nejen fyzickou zdatnost, ale i složité lidské vztahy a morální dilemata. Simson byl nazván „silovým mužem“, jehož nesmírná síla mu umožnila chránit svůj lid a bojovat proti nepřátelům izraelského národa. Jeho mimořádné schopnosti byly spojeny s dodržováním slibu věrnosti Bohu, který zahrnoval i zdržení se stříhání vlasů. Tato tradice mu dodávala sílu, což vyjadřovalo víru jeho lidu v moc a ochranu, jež je provází. Příběh Simsona ukazuje, jak se někdy i silný a mocný jedinec může ocitnout v těžkostech kvůli svým vlastním rozhodnutím a vztahům. Navzdory svým chybám a pádem, který mu přinesla láska k Dalile, se jeho příběh končí jako inspirující. V posledních chvílích svého života se Simson dokázal postavit svým nepřátelům a přinést určitou míru spravedlnosti. Jeho odkaz nás vybízí k zamyšlení o významu síly, zodpovědnosti a možnosti vykoupení. Simsonova postava je tak vnímána jako symbol naděje a překonání i těch největších překážek. Jeho příběh nás učí, že i když se život může zdát složitý a neúprosný, každý z nás má schopnost čelit výzvám a hledat cestu k obnově a odpuštění. Na základě jeho zkušeností si můžeme odnést cenné ponaučení o síle lidského ducha a nádechu optimismu i v těžkých časech. [oai_cs_optimisticky] => Simson je postava z biblického příběhu, známého především jako symbol síly a odvahy. Jeho příběh pochází z knihy Soudců v hebrejské Bibli a ukazuje nejen fyzickou zdatnost, ale i složité lidské vztahy a morální dilemata. Simson byl nazván „silovým mužem“, jehož nesmírná síla mu umožnila chránit svůj lid a bojovat proti nepřátelům izraelského národa. Jeho mimořádné schopnosti byly spojeny s dodržováním slibu věrnosti Bohu, který zahrnoval i zdržení se stříhání vlasů. Tato tradice mu dodávala sílu, což vyjadřovalo víru jeho lidu v moc a ochranu, jež je provází. Příběh Simsona ukazuje, jak se někdy i silný a mocný jedinec může ocitnout v těžkostech kvůli svým vlastním rozhodnutím a vztahům. Navzdory svým chybám a pádem, který mu přinesla láska k Dalile, se jeho příběh končí jako inspirující. V posledních chvílích svého života se Simson dokázal postavit svým nepřátelům a přinést určitou míru spravedlnosti. Jeho odkaz nás vybízí k zamyšlení o významu síly, zodpovědnosti a možnosti vykoupení. Simsonova postava je tak vnímána jako symbol naděje a překonání i těch největších překážek. Jeho příběh nás učí, že i když se život může zdát složitý a neúprosný, každý z nás má schopnost čelit výzvám a hledat cestu k obnově a odpuštění. Na základě jeho zkušeností si můžeme odnést cenné ponaučení o síle lidského ducha a nádechu optimismu i v těžkých časech. ) Array ( [0] => '''Simson''' byla německá společnost, která vyráběla [[Střelná zbraň|střelné zbraně]], [[Automobil|automobily]], [[Jízdní kolo|jízdní kola]], [[Motocykl|motocykly]] a [[Moped|mopedy]]. Za [[Nacistické Německo|Třetí říše]] byla továrna odebrána židovské rodině Simsonových; pod nacistickou a později komunistickou kontrolou byla několikrát přejmenována. [1] => [2] => Jméno Simson bylo znovu zavedeno jako obchodní název pro mopedy vyráběné v továrně v bývalé [[Německá demokratická republika|Německé demokratické republice]] (NDR). Mopedy Simson se pak do roku 2002 vyráběly v [[Suhl|Suhlu]].{{Infobox - firma}} [3] => [4] => == Historie značky == [5] => * Polovina 18. století – v duryňském městě Suhl se v kovárně tavila ruda a zpracovávala ocel na zbraně. [6] => * 1856 – firmu koupili Löb a Moses Simsonovi. [7] => * 1896 – firma začala vyrábět první jízdní kola a Simson se brzy stal největším výrobcem jízdních kol v Německu. [8] => * 1907 – výroba prvních automobilů s kapalinou chlazenými čtyřtakty, např. Simson - Supra. [9] => * 1936 – po sloučení s podnikem Berliner Suhler Waffen und Fahrzeugwerke se začala vyrábět motorizovaná kola Simson. Model BSW98 měl motor o obsahu 98 cm³ od firmy Sachs s výkonem 2 koně a ruční 2stupňovou převodovkou. Později firma přešla na válečnou výrobu zbraní. [10] => * 1946 – začaly se vyrábět zbraně pro myslivce, kočárky a jízdní kola. [11] => * 1947 – firma byla začleněna do ruské skupiny SAG Awtowelo – státní akciová motocyklová společnost a přejmenovala se na AWO, začaly se vyrábět čtyřtaktní motocykly s obsahem 250 cm³, který nesl označení AWO 425 T. [12] => * 1950 – vyjel 1000. motocykl AWO, měl obsah 250 cm³ a byl mimořádně oblíbený. [13] => * 1952 – firma byla svěřena do správy NDR a přejmenovala se zpět na Simson. [14] => * 1955 – vyjely ze závodu první poválečně mopedy, např. SR1, který měl motor vyvinutý firmou MZ a dokončený firmou Sömmerda. [15] => * 1961 – SR1 byl velmi oblíbený. Motocyklů AWO/Simson 425 se prodalo přes 210 000 kusů. Vznikl SR2 a předchůdce slavné vlaštovky KR50. [16] => * 1964 – začala se vyrábět legendární Schwalbe (vlaštovka). Byl to motocykl s dvojsedlem, s dobrým jízdním komfortem a jeho motor se vyráběl v mnoha variantách - 3 nebo 4 rychlostní, 2 nebo 4 koňový, dmychadlový nebo vzduchový chladič atd. Pak přišla další ptačí série - Spatz (Vrabec), Star (Špaček), Sperber (Krahujec) a Habicht (Jestřáb). [17] => * 1970 – byl vyráběn Simson Mofa, ale nebyl o něj zájem a tak byla v roce 1972 výroba zastavena. [18] => * 1974 – na Lipském veletrhu byl představen sportovní lehký motocykl S50. Po něm byla taková poptávka, že ani nemohla být plně pokryta. [19] => * 1980 – začal se vyrábět S51. Jeho nový vlaštovčí motor byl úsporný a silný, jako jeho předchůdci. Později firma Simson začala vyrábět invalidní vozík DUO4/1. [20] => * 1982 – po pěti Electronicích následovala verze Enduro (S51 E). [21] => * 1983 – začala se vyrábět verze S70 C s motorem o obsahu 70 cm³, ta později také dostala provedení Enduro. [22] => [[Soubor:SR50.JPG|náhled|Simson SR50]] [23] => * 1986 – 22 let starý motor Schwalbe (vlaštovka) byl zmodernizován a začaly se vyrábět skútry SR50 a SR80. Později se S51 dočkala 12 V rozvodu a jiné elektroniky. Krátce před zánikem NDR 4 000 pracovníků firmy ročně vyrábělo 200 000 motocyklů Simson. [24] => * 1990 – všichni, kdo si před tím kupovali Simsony, si začali kupovat auta a nebo nějaké japonské stroje, proto byla firma Motocykly a zbraně Suhl k 31.12.1991 zavřena. Do té doby bylo v Suhlu vyrobeno kolem 6 milionů motocyklů. [25] => * 1992 – byl založen Suhler Fahrzeugwerk GmbH (Suhelský motocyklový závod s.r.o.) a začal se v něm vyrábět Simson S53, jízdní kola a koloběžky. [26] => * 1996 – motocykly opět dostávají ptačí názvy. [27] => * 1998 – Simson opět vyrábí čtyřtaktní motocykly. Jedná se o licenční motory Honda s obsahem 125 cm³. [28] => * 1999 – výroba skútrů s variátorovou převodovkou. Motocykl využíval motoru HER Chee vyráběného na Tchaj-wanu a obsahem 49,3 cm³. [29] => * Červen 2002 – firma byla nucena vyhlásit bankrot. [30] => * 30. září 2002 – byla ukončena výroba motocyklů Simson [31] => * 1. února 2003 – nucený prodej celého obchodního majetku, včetně výrobních zařízení. [32] => * Po roce 2003 se v Suhlu vyrábějí náhradní díly pro Simson. Firma se přejmenovala na MZA (Meyer Zweiradtechnik) Suhl. [33] => [34] => == Výrobky firmy == [35] => [36] => === S51 === [37] => [[Soubor:Simson S51B.JPG|náhled|Simson S51B]] [38] => Simson typu S 51 Enduro se představil poprvé v roce 1981 na Lipském veletrhu, kde dostal zlatou medaili. Typ S 51 Enduro vznikl dalším vývojem staršího modelu S 51 B2-4, který stejně jako ostatní typy odvozené od základního S 51N (S 51 B1-3, B1-4, Comfort) koncepčně vycházel ze Simsona S 50, který se začal vyrábět v roce 1975. [39] => [40] => Simson S51 se dále také dělil na již zmíněné enduro a elektronik. Enduro bylo přizpůsobené spíše do terénu díky svému zdviženému výfuku, vyztuženému rámu a tvrdším zadním pružinám. Elektronik byl oproti tomu určený spíše na silniční provoz – výfuk měl rovnoběžně s povrchem vozovky, měl měkčí zadní pružení, které na rozdíl od endura nebylo polohovatelné, a scházelo vyztužení rámu dvěma trubicemi od krku rámu kolem motoru k hlavní ose rámu, za kterou držela zároveň zadní kyvka, spolujezdcovy stupačky a motor. Říkalo se, že typ Elektronik díky menšímu kroucení kolena výfuku jezdil rychleji, přičemž motorově byly typy stejné. [41] => [42] => === S70 === [43] => Rozdíl mezi modelem S70 oproti S51 byl jen ve zvětšeném vrtání válce (45mm místo 38mm), jiném karburátoru, zesíleném rámu (stejně jako u S51 Enduro) a seřiditelném zadním odpružení (stejné u typů S51 Enduro). [44] => [45] => === S53 === [46] => Začal se vyrábět někdy po roce 1991 jako modernizace typu S51, hlavní rozdíly byly v jiném designu motocyklu (komínová nádrž, plastová přední maska...), motor a podvozek zůstaly stejné. [47] => [48] => === Alfa/Beta === [49] => Vylepšené S53, rozdíly mezi Alfou a Betou byl jen v určení Eletronic/Enduro. Hlavní změny oproti předcházející S53: litá kola, [[otáčkoměr]], kotoučová brzda na předním kole, modernější design. [50] => [51] => === Sperber === [52] => [[Soubor:SR4-3 (Sperber).jpg|náhled|Simson Sperber]] [53] => Poslední nástupce staré S51 byl vybaven všemi moderními prvky: kotoučová brzda na předku, laděný výfuk, 5 rychlostní převodovka, centrální odpružení. [54] => [55] => === Schikra === [56] => Návrat Simsona na trh 125 cm³, jednalo se o moderní motocykl, který mohl konkurovat i japonským a italským konkurentům. Jako pohon se používal čtyřtaktní motor místo v této kategorii obvyklejších vysoce výkonných dvoutaktů. Bylo to ale dáno omezením výkonu v této třídě, která mohla mít maximálně 11kW, na což nebyl potřebný vytáčející se dvoutakt s menší životností. [57] => [58] => === 125/S/RS/GS/SM === [59] => Nejmodernější Simsony ve třídě 125, první tři byly odvozené ze starší Schikry, ovšem s jiným čtyřtaktním motorem, další dva GS/SM používaly sice stejný motor, ale byla to endura/supermotardy. [60] => [61] => === Star Classic 50/70 === [62] => Skútr odvozený z S51/70, maximum měl z motocyklu (nožní převodovku) a minimum ze skútru (malá kola), některé typy byly dokonce vybaveny elektrickým spouštěčem. [63] => [64] => === Star 50 T/S/100 === [65] => Modernější nástupci Classica, měla již samočinnou převodovku a vylepšené motory. Tato motorka byla ve svých letech velice populární. Doba její výroby byla od 60. po 90. léta 20. století. [66] => [67] => === S 51 Enduro === [68] => Endura měla na sedadle i značku [[Industrieverband Fahrzeugbau|IFA]]. [69] => [70] => Technické údaje: [71] => * druh vozidla: Malý motocykl [72] => * tovární značka: SIMSON S 51 Enduro [73] => * podvozek [74] => ** výrobce: VEB Suhl [75] => * počet míst k sezení: 2 [76] => * motor [77] => ** výrobce: VEB Suhl [78] => ** dvoudobý, benzínový [79] => ** typ: m 541/4 KF [80] => ** plný výkon kW při ot.min.-1: 2,72/5500 [81] => ** zdvihový objem válců (cm³): 49,8 [82] => * palivo: Ba 90 směs (Natural, Special + olej) [83] => * rozměry [84] => ** délka (mm): 1865 [85] => ** šířka (mm): 930 [86] => ** výška (mm): 1245 [87] => * hmotnost [88] => ** pohotovostní (kg): 84 [89] => ** užitečná (včetně obsluhy) (kg): 176 [90] => ** celková (kg): 260 [91] => * kola [92] => ** druh kol: paprsková [93] => ** rozměry a druh pneumatik (obručí) [94] => *** přední: 2,75-16 [95] => *** zadní: 2,75-16 [96] => ** rozměry a druh ráfků [97] => *** přední: 1,5 A × 16-3 [98] => *** zadní: 1,5 A × 16-3 [99] => * rozvor (mm): 1210 [100] => * max. rychlost km/h: 65 [101] => * spotřeba paliva l/100 km: 2,5-2,8 [102] => * mazání: benzín s olejem 1:50 [103] => * chlazení: vzduchem [104] => * svíčka: ZM 14-260 [105] => * druh karburátoru: BVF 16n1-11 [106] => * druh převodovky: Mechanická, převodovka s přesuvným klínem [107] => * hnací řetěz: Jednoduchý, válečkový řetěz 086-1-110 [108] => * obsah nádrže (l): 8,7 (rezerva 0,8) [109] => * spojka: vícekotoučová v olejové lázni s talířovou pružinou [110] => * čistič vzduchu: FLP 62/1 (mokrý) [111] => [112] => == Externí odkazy == [113] => * {{Commonscat}} [114] => * http://simsonmuzeum.cz/ [115] => * [http://www.esimson.estranky.cz/ esimpson.estranky.cz] [116] => * [http://simsonviglu.cz/ simsonviglu.cz] [117] => [118] => {{Pahýl}} [119] => {{Německé automobilky do roku 1918}} [120] => {{Německé automobilky 1918–1945}} [121] => {{Autoritní data}} [122] => [123] => {{Portály|Německo|Automobil}} [124] => [125] => [[Kategorie:Němečtí výrobci motocyklů]] [126] => [[Kategorie:Suhl]] [127] => [[Kategorie:Industrieverband Fahrzeugbau]] [] => )
good wiki

Simson

Simson byla německá společnost, která vyráběla střelné zbraně, automobily, jízdní kola, motocykly a mopedy. Za Třetí říše byla továrna odebrána židovské rodině Simsonových; pod nacistickou a později komunistickou kontrolou byla několikrát přejmenována.

More about us

About

Jeho příběh pochází z knihy Soudců v hebrejské Bibli a ukazuje nejen fyzickou zdatnost, ale i složité lidské vztahy a morální dilemata. Simson byl nazván „silovým mužem“, jehož nesmírná síla mu umožnila chránit svůj lid a bojovat proti nepřátelům izraelského národa. Jeho mimořádné schopnosti byly spojeny s dodržováním slibu věrnosti Bohu, který zahrnoval i zdržení se stříhání vlasů. Tato tradice mu dodávala sílu, což vyjadřovalo víru jeho lidu v moc a ochranu, jež je provází. Příběh Simsona ukazuje, jak se někdy i silný a mocný jedinec může ocitnout v těžkostech kvůli svým vlastním rozhodnutím a vztahům. Navzdory svým chybám a pádem, který mu přinesla láska k Dalile, se jeho příběh končí jako inspirující. V posledních chvílích svého života se Simson dokázal postavit svým nepřátelům a přinést určitou míru spravedlnosti. Jeho odkaz nás vybízí k zamyšlení o významu síly, zodpovědnosti a možnosti vykoupení. Simsonova postava je tak vnímána jako symbol naděje a překonání i těch největších překážek. Jeho příběh nás učí, že i když se život může zdát složitý a neúprosný, každý z nás má schopnost čelit výzvám a hledat cestu k obnově a odpuštění. Na základě jeho zkušeností si můžeme odnést cenné ponaučení o síle lidského ducha a nádechu optimismu i v těžkých časech.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Střelná zbraň','Automobil','Jízdní kolo','Motocykl','Moped','Nacistické Německo','Německá demokratická republika','Suhl','Soubor:SR50.JPG','Soubor:Simson S51B.JPG','otáčkoměr','Soubor:SR4-3 (Sperber).jpg'