Array ( [0] => 14823205 [id] => 14823205 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Sklápěč [uri] => Sklápěč [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Multicar M26 white.jpg|náhled|Malý sklápěč [[Multicar M 26|Multicar]]]] [1] => [[Soubor:Tatra1011.jpg|náhled|Stavební sklápěč Tatra s vlekem]] [2] => [[Soubor:Liebherr t282 1.jpg|náhled|Sklápěč pro povrchové doly ([[pevný dampr]] [[Liebherr T 282B]])]] [3] => [[Soubor:Red trash can.jpg|náhled|Hákový nosič kontejnerů i s kontejnerem]] [4] => '''Sklápěč''' (sklopka) je zvláštní forma nástavby [[Nákladní automobil|nákladního automobilu]]. Základní tvar je podobný valníkové nástavbě. Je to vana s rovným dnem a sklopnými bočnicemi. Zásadní rozdíl proti [[valník]]u je v možnosti celou nástavbu i s naloženým materiálem sklopit a materiál vysypat mimo automobil. Díky tomu je sklápěč předurčen k dopravě sypkého materiálu jako je [[Písek (materiál)|písek]] nebo [[zemina]]. [5] => [6] => == Konstrukce a využití == [7] => Sklopná nástavba je spojena s [[Podvozek|podvozkem]] automobilu sklopným mechanismem. Díky tomuto mechanismu je možné celou sklopnou nástavbu i s naloženým materiálem sklopit a materiál vysypat. [[Bočnice]] korby, která je vpředu ve směru jízdy je vždy pevná a většinou přechází do ochranné konstrukce protažené až nad kabinu řidiče. Běžná provedení sklápěčů jsou: [8] => * Jednostranný sklápěč – dnes výhradně sklopný směrem dozadu. Levá a pravá bočnice jsou pevné, nesklopné. Sklopná je pouze zadní bočnice, případně zadní bočnice úplně chybí a jediným opatřením proti vysypání nákladu je sklon dna korby. Dno je v zadní části zdvižené. Tento způsob vyklápění se užívá jak u samostatných vozidel (nazývaných také dampr, z anglického dumper), tak u sklápěcích [[návěs]]ů. [9] => * Dvoustranný sklápěč – korbu je možné sklápět pouze do boků, zadní bočnice je pevná. Používá se u vozidel, která jsou spojena do soupravy se stejně vybaveným [[přívěs]]em. Vysypání materiálu je možné bez rozpojení soupravy. [10] => * Třístranný sklápěč – korbu je možné sklápět jak dozadu, tak do boků. To umožňuje použít vozidlo jak pro samostatný provoz, tak v soupravě s přívěsem. Typická pro tuto konstrukci je stejná výška všech bočnic. Zdvihací mechanismus musí být umístěn ve středu korby. Toto provedení je nejuniverzálnější. [11] => [12] => Sklápěče jsou využívány především ve [[stavebnictví]] a při údržbě [[Silnice|silnic]]. V [[zemědělství]] se využívají provedení se zvýšenými bočnicemi a úplně uzavřenou nebo [[Autoplachta|plachtou]] uzavíratelnou ložnou plochou pro ochranu zemědělských produktů před povětrnostními vlivy. Jako sklápěče se využívají vozidla s nosností od několika set kilogramů (Multicar) až po speciály s nosností desítek tun. Největší sklápěče určené pro provoz v [[Povrchový důl|povrchových dolech]] – tzv. [[pevný dampr|pevné dampry]], dosahují nosnosti stovek tun a nelze je provozovat na veřejných komunikacích. Menší nosnost a specializovanější roli mají tzv. [[kloubový dampr|kloubové dampry]]. [13] => [14] => == Příbuzná vozidla == [15] => * Zemědělské přívěsy tažené [[traktor]]em. Jsou určeny pro přepravu sklízených plodin, jako je [[Obilniny|obilí]], [[cukrová řepa]], [[Lilek brambor|brambory]]. [16] => * Vanové [[Velkoobjemový kontejner|kontejnery]] pro hákové nosiče kontejnerů. Kontejner je shora otevřená vana s otevíratelnou zadní bočnicí. Zadní bočnice je úplně vyjímatelná nebo se otevírá do boků jako dvířka. Materiál do běžného sklápěče se nakládá nejčastěji specializovaným stavebním strojem ([[bagr]], lopatový [[nakladač]]) nebo z násypky umístěné nad průjezdným profilem vozidla. Vanové kontejnery jsou přizpůsobeny pro ruční nakládání nebo navážení materiálu [[Ruční vozík|ručními vozíky]], případně [[Kolečko|kolečkem]]. To je možné díky tomu, že kontejner lze složit na povrch silnice, dvora, [[parkoviště]]. U běžně užívaných kontejnerů je potom podlaha do 20 cm nad okolním povrchem. Naplněný kontejner vytáhne hákový mechanismus na vozidlo a stejný hákový mechanismu ho po otevření zadní bočnice nakloní a vysype náklad. [17] => [18] => == Historický vývoj == [19] => U úplně nejstarších sklápěčů se korba sklápěla převodovým mechanismem poháněným ručně klikou. Teprve později se prosadily pneumatické a nakonec hydraulické válce, které jsou dnes standardem. U jednostranných sklápěčů je sklopný mechanismus často instalován mezi kabinou řidiče a korbou. U třístranných je uprostřed ložné plochy. Podlaha i bočnice se původně zhotovovaly jako kovové rámy vyplněné dřevem, případně se vnitřní povrch o[[plech]]oval. Zhruba od 60. let 20. století se prosadily [[ocel]]ové svařované korby. Dnes jsou běžné i korby z lehkých kovů ([[hliník]]u). [20] => [21] => == Související články == [22] => * [[Valník]] [23] => * [[Přívěs]] [24] => * [[Návěs]] [25] => * [[Velkoobjemový kontejner]] [26] => [27] => == Literatura == [28] => * {{Citace monografie [29] => | příjmení = Šuman-Hreblay [30] => | jméno = Marián [31] => | odkaz na autora = [32] => | titul = Encyklopedie nákladních automobilů [33] => | vydavatel = Computer Press [34] => | místo = [35] => | rok = 2008 [36] => | isbn = 978-80-251-1718-7 [37] => | kapitola = [38] => | strany = [39] => | jazyk = [40] => }} [41] => * {{Citace monografie [42] => | příjmení = Vlk [43] => | jméno = František [44] => | odkaz na autora = [45] => | titul = Karosérie motorových vozidel [46] => | vydavatel = Vlastním nákladem [47] => | místo = [48] => | rok = 2000 [49] => | isbn = 80-238-5277-9 [50] => | kapitola = [51] => | strany = [52] => | jazyk = [53] => }} [54] => * {{Citace monografie [55] => | příjmení = Rosenkranz [56] => | jméno = Karel [57] => | odkaz na autora = Karel Rosenkranz [58] => | titul = Tatra: Nákladní automobily [59] => | vydavatel = MS Press [60] => | místo = [61] => | rok = 2004 [62] => | isbn = 80-900915-8-X [63] => | kapitola = [64] => | strany = [65] => | jazyk = [66] => }} [67] => [68] => == Externí odkazy == [69] => * {{Commonscat}} [70] => [71] => {{Autoritní data}} [72] => {{Portály|Automobil|Doprava}} [73] => [74] => [[Kategorie:Nákladní automobily]] [75] => [[Kategorie:Nákladní doprava]] [] => )
good wiki

Sklápěč

Multicar Stavební sklápěč Tatra s vlekem Sklápěč pro povrchové doly (pevný dampr Liebherr T 282B) Hákový nosič kontejnerů i s kontejnerem Sklápěč (sklopka) je zvláštní forma nástavby nákladního automobilu. Základní tvar je podobný valníkové nástavbě.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Velkoobjemový kontejner','Bočnice','ocel','parkoviště','Ruční vozík','bagr','Lilek brambor','Soubor:Tatra1011.jpg','Obilniny','Povrchový důl','Soubor:Liebherr t282 1.jpg','Soubor:Red trash can.jpg'

Bagr

Bočnice

Obilniny

Ocel

Ocel je slitina železa s uhlíkem a dalšími prvky.

Parkoviště