Array ( [0] => 14675538 [id] => 14675538 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Sklonovník [uri] => Sklonovník [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:Skloník-klesání.jpg|thumb|V následujícím úseku 1371 metrů má trať sklon 20 ‰, tj. klesne o 27,42 m (za stanicí Jílové u Prahy směr Luka pod Medníkem). Jde-li o nový zaokrouhlený sklonovník, platí výpočet jen přibližně]] [1] => [2] => [[Soubor:Skloník-rovina.jpg|thumb|Následující úsek 471 metrů bez podélného sklonu]] [3] => [[Soubor:Meitetsu Kakamigahara Line 001.JPG|thumb|Značka stoupání trati v Japonsku]] [4] => [5] => '''Sklonovník''' nebo též '''skloník''' je železniční [[traťová značka]], která udává podélný sklon ([[stoupání]] nebo klesání) následujícího úseku trati. Sklonovníky byly velmi důležité zvláště v období [[Parní lokomotiva|parní trakce]], protože umožňovaly přepočítat údaje kotlových [[stavoznak]]ů na skutečnou úroveň hladiny vody v kotli. I dnes podle nich [[strojvedoucí]] reguluje tažnou či brzdnou sílu [[lokomotiva|lokomotivy]] a [[vlak]]u. [6] => [7] => == Sklonovníky v České republice == [8] => [9] => === Obecně === [10] => [11] => Na většině [[železnice|železničních tratí]] v České republice ([[celostátní dráha]], [[regionální dráha|regionální dráhy]], [[metro v Praze|pražské metro]] atd.) se jako sklonovník používá černá obdélníková značka, v níž je bílé pole tvaru obdélníka (pro úsek bez podélného sklonu) nebo šipky směrem nahoru (pro stoupání) či dolů (klesání). Uvnitř bílého pole je černé číslo, které udává, pro kolik metrů následující trati skloník platí, a červené číslo, udávající sklon úseku v [[promile|promilích]]. [12] => [13] => Dříve{{kdy?}} se na tratích v českých zemích užívaly také skloníky ve tvaru šipek s dvojicí čísel. Poloha šipky (vodorovná, šikmo vzhůru, šikmo dolů) opět udávala sklon trati. [14] => [15] => Zásady pro používání sklonovníků a jejich podoba jsou obvykle stanoveny provozním předpisem [[provozovatel dráhy|provozovatele dráhy]]. Na tramvajových, trolejbusových a lanových drahách se obvykle sklonovníky nepoužívají. Na důlních a průmyslových drahách záleží na předpisech provozovatele. [16] => [17] => === Současnost na tratích Správy železnic === [18] => [19] => Na tratích provozovaných [[Správa železnic|Správou železnic]] platí ustanovení předpisu SŽ D1 ČÁST PRVNÍ, jehož znění bylo převzato od Českých drah a dále novelizováno. Předpis zjednodušuje obsah a umisťování sklonovníků oproti minulosti: údaj o sklonu se zaokrouhluje nahoru na násobky 5 promile, přičemž sklony do 5 promile včetně se nenávěstí. Nejnižší uváděný údaj o sklonu je tedy 10 promile.[http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=185500 Předpis SŽDC (ČD) D1 účinný od 28. 12. 1997 ve znění pozdějších změn a výnosů] Aplikace předpisu tedy vede ke snížení počtu sklonovníků, které již nejsou umisťovány ke každému zlomu nivelety. Dřívější verze předpisu obsahovala posloupnost údajů 2,5 – 5 – 10 atd., přičemž údaj 2,5 měl být používán jen ve stanicích; reálně se s ním však setkáváme i na širé trati. [20] => [21] => == Reference == [22] => [23] => [24] => == Externí odkazy == [25] => * {{commonscat}} [26] => [27] => {{Portály|Železnice}} [28] => [29] => [[Kategorie:Železniční návěsti]] [30] => [[Kategorie:Konstrukce železničních drah]] [] => )
good wiki

Sklonovník

V následujícím úseku 1371 metrů má trať sklon 20 ‰, tj. klesne o 27,42 m (za stanicí Jílové u Prahy směr Luka pod Medníkem).

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:Skloník-klesání.jpg','lokomotiva','Kategorie:Železniční návěsti','provozovatel dráhy','promile','metro v Praze','regionální dráha','celostátní dráha','železnice','vlak','strojvedoucí','Soubor:Skloník-rovina.jpg'

Lokomotiva

Promile

Strojvedoucí

Vlak

Železnice