Array ( [0] => 14715361 [id] => 14715361 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Trojplošník [uri] => Trojplošník [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:SopTriplane.jpg|250px|náhled|Trojplošník Sopwith Triplane v leteckém muzeu v [[Calgary]]]] [1] => '''Trojplošník''' je [[letadlo]] se třemi pevnými nosnými plochami podobného rozpětí umístěnými přibližně v řadě nad sebou. [2] => [3] => Obvykle bývá nejspodnější [[křídlo]] umístěno ve stejné rovině jako spodní část trupu, střední křídlo v rovině horní části trupu a nejvyšší křídlo je posazeno na vzpěrách nad trupem. První trojplošník navrhl [[Ambroise Goupy]] v roce [[1908]], postavil ho [[Louis Blériot]] a vybavil [[motor]]em [[Renault]] o výkonu 50 k (37 kW). Trojplošníky mají větší nosnou plochu než [[dvouplošník]]y nebo [[jednoplošník]]y podobného [[Rozpětí křídel|rozpětí]] a [[Hloubka křídla|hloubky]] křídel. Díky tomu mohou dosáhnout většího vztlaku na křídlech a menšího poloměru zatáčky při manévrování. Nevýhodou trojplošníků byla velká [[interference]] mezi nosnými plochami, čímž se snižoval jejich vztlak proti jednoplošníku nebo dvouplošníku se stejnou plochou křídel. Tento letoun měl vyšší obratnost v podélné ose, což bylo tehdy žádoucí. [4] => [5] => Během [[První světová válka|1. světové války]] se někteří [[Letecký výrobce|výrobci letadel]] snažili využít skvělých manévrovacích schopností trojplošníků a vyvinuli několik typů [[Stíhací letoun|stíhacích letounů]] s touto konfigurací. Nevýhodou těchto strojů však byl větší odpor vzduchu a tím i nižší rychlost letounů v letové hladině i ve střemhlavém letu. Ne vždy získávaly v bojích převahu nad tehdy běžnými dvouplošníky a tak se typy letadel s touto konfigurací vyráběly jen v menších sériích. S trojplošnou konfigurací se také experimentovalo u velkých [[bombardér]]ů, např. u letounu [[Caproni Ca.4]]. [6] => [7] => Prvním trojplošníkem, který byl nasazen do bojů 1. světové války, byl [[Spojené království|britský]] [[Sopwith Triplane]], ale později se stal nejznámějším letounem tohoto druhu [[Německo|německý]] stíhací letoun [[Fokker Dr.I]], který se stal populární díky německému [[Letecké eso|stíhacímu esu]] [[Manfred von Richthofen|Manfredu von Richthofen]], jenž byl přezdíván ''Rudý baron''. [8] => [9] => == Odkazy == [10] => [11] => === Související články === [12] => * [[Jednoplošník]] [13] => * [[Dvouplošník]] [14] => * [[Čtyřplošník]] [15] => [16] => === Externí odkazy === [17] => * {{Commonscat}} [18] => * {{NK ČR|věc=ano|ph135755}} [19] => [20] => {{Konfigurace letounů}} [21] => {{Autoritní data}} [22] => {{Portály|Letectví}} [23] => [24] => [[Kategorie:Trojplošníky| ]] [25] => [[Kategorie:Konfigurace letadel]] [26] => [[Kategorie:Letecká terminologie]] [] => )
good wiki

Trojplošník

Trojplošník Sopwith Triplane v leteckém muzeu v Calgary Trojplošník je letadlo se třemi pevnými nosnými plochami podobného rozpětí umístěnými přibližně v řadě nad sebou. Obvykle bývá nejspodnější křídlo umístěno ve stejné rovině jako spodní část trupu, střední křídlo v rovině horní části trupu a nejvyšší křídlo je posazeno na vzpěrách nad trupem.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Soubor:SopTriplane.jpg','Renault','Kategorie:Konfigurace letadel','Čtyřplošník','Jednoplošník','Letecké eso','Německo','Spojené království','bombardér','křídlo','Ambroise Goupy','1908'

1908

Bombardér

Čtyřplošník

Jednoplošník

Křídlo

Křídlo je jedním z částí těla mnoha živočichů, které slouží k letu nebo plavání.

Německo

Renault