Array ( [0] => 15483398 [id] => 15483398 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Tunel [uri] => Tunel [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => Tunel je umělá průchodová cesta pod překážkou nebo skrz horu či hradbu. První tunely byly vybudovány již v pravěku pro zajištění ochrany, přístupu nebo dopravy. V současnosti jsou tunely využívány převážně pro dopravu, vodní kanalizaci, přenos dat nebo pro vojenské účely. V České republice se nachází několik významných tunelů, jako je například Strakonický tunel, Mrákotínský tunel nebo tunely na dálnici D1. Tunely jsou důležitou součástí infrastruktury a umožňují plynulý a rychlý průjezd překážkami. [oai] => Tunel je umělá průchodová cesta pod překážkou nebo skrz horu či hradbu. První tunely byly vybudovány již v pravěku pro zajištění ochrany, přístupu nebo dopravy. V současnosti jsou tunely využívány převážně pro dopravu, vodní kanalizaci, přenos dat nebo pro vojenské účely. V České republice se nachází několik významných tunelů, jako je například Strakonický tunel, Mrákotínský tunel nebo tunely na dálnici D1. Tunely jsou důležitou součástí infrastruktury a umožňují plynulý a rychlý průjezd překážkami. [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{aktualizovat}} [1] => {{Různé významy|tento=dopravní stavbě|druhý=lince [[istanbul]]ského metra|stránka=Tünel}} [2] => [[Soubor:North east Line tunnels.jpg|náhled|Tunel [[metro|metra]]]] [3] => '''Tunel''' je dopravní stavba, která vede pod zemí skrz krajinnou vyvýšeninu, pod [[moře]]m, říčním tokem či městem. Obvykle slouží pro silniční, kolejovou nebo pěší dopravu. Vodní tunely vybudované k přivádění nebo odvádění vody se někdy označují též jako [[štola|štoly]]. Železniční i silniční tunely i prostory metra ve válečných dobách mohou posloužit též jako protiletecké kryty pro obyvatelstvo nebo pro válečnou výrobu. Výstavba tunelu se nazývá tunelování. [[Metafora|Metaforicky]] přenesený význam slova [[tunelování]] se stal označením pro druh hospodářského podvodu. [4] => [5] => Nejdelším tunelem světa je železniční [[Gotthardský úpatní tunel]] ve [[Švýcarsko|Švýcarsku]], který má délku 57 km. [6] => [7] => V České republice je v roce 2009 nejdelším silničním tunelem [[tunel Panenská]] (2115 metrů) a z budovaných silničních tunelů [[tunel Blanka]] (5502 metrů), z železničních tunelů je nejdelší [[Ejpovický tunel]] (4150 metrů), zamýšlený [[Berounský tunel]] na [[Vysokorychlostní trať Praha - Beroun|vysokorychlostní trati Praha – Beroun]] by měl měřit asi 19 km. Celkovou délkou je však předčí tunely [[metro v Praze|pražského metra]] nebo pražské [[Kolektor (tunel)|kolektorové]] sítě. (Podrobněji v článku [[Tunely v Česku]].) [8] => [9] => == Historie tunelů == [10] => Nejstarší tunely se stavěly pravděpodobně pro účely zavlažování. Římané tunely využívali ke spojeni [[akvadukt]]ů přivádějících vodu. První významný tunel pro přepravu nákladů byl postaven až roku [[1670]], kdy byl proražen 158 metrů dlouhý tunel srze skalnatý kopec blízko [[Béziers]] ve [[Francie|Francii]]. Stavbu tunelů urychlil vývoj [[železnice]] v [[19. století]]. Tuto činnost významně usnadnil [[Marc Brunel]], který roku [[1818]] vynalezl razicí štít během ražení tunelu pod [[Temže|Temží]]. Tento vynález významně ulehčil stavbu tunelů. První železniční tunely vznikly mnohdy metodou, při které byl vyhlouben velký výkop a ten se pak překryl. Pod vodou se tunel může stavět z prefabrikovaných betonových sekcí, které se upevní a spojí. Voda a kal je následně odčerpána. Existuje však více metod. Moderní způsob „automatického“ hloubení tunelů, využívá hydraulicky poháněnou frézovací hlavu s řeznými zuby z karbidu wolframu. [11] => [12] => == Nejdelší tunely světa == [13] => Seznam obsahuje všechny tunely dlouhé nejméně 16 km. Nezahrnuje tunelové vodovodní přivaděče, [[Kolektor (tunel)|kolektory]] ani tunely metra. [14] => [15] => {| class="wikitable sortable" [16] => !Název [17] => !Stát [18] => !Délka v [[metr|m]]
[19] => !Zahájení provozu
[20] => !Využití [21] => !Trasa [22] => |- [23] => |[[Gotthardský úpatní tunel]] [24] => |[[Švýcarsko]] [25] => |57 072 [26] => |[[2016]] [27] => |železniční [28] => |[[Curych]] – [[Lugano]] [29] => |- [30] => |[[Tunel Seikan|Seikan]] [31] => |[[Japonsko]] [32] => |53 841 [33] => |[[1988 v dopravě|1988]] [34] => |železniční[[úzkorozchodná železnice]], rozšíření na [[Rozchod kolejí#normální rozchod|normální rozchod]] možné [35] => |[[Aomori]] – [[Hakodate]] [36] => |- [37] => |[[Eurotunel]] [38] => |[[Francie]] – [[Spojené království]] [39] => |50 450 [40] => |[[1994 v dopravě|1994]] [41] => |železniční [42] => |[[Calais]] – [[Folkestone]] [43] => |- [44] => |Nový [[Lötschberský tunel]] [45] => |[[Švýcarsko]] [46] => |34 577 [47] => |[[2007 v dopravě|2007]] [48] => |železniční [49] => |[[Bern]] – [[Brig]] [50] => |- [51] => |Nový [[Tunel Guanjiao]] [52] => |[[Čína]] [53] => |32 605 [54] => |[[2014 v dopravě|2014]] [55] => |železniční [56] => |[[Si-ning]] – [[Golmud]] [57] => |- [58] => |[[Tunel Guadarrama]] [59] => |[[Španělsko]] [60] => |28 377 [61] => |2007 [62] => |železniční [63] => |[[AVE]] [[Madrid]] – [[Valladolid]] [64] => |- [65] => |[[Tchajchangský tunel]] [66] => |Čína [67] => |27 848 [68] => |[[2009 v dopravě|2009]] [69] => |železniční [70] => |[[China Railway High-speed|CRH]] [[Š’-ťia-čuang]] – [[Tchaj-jüan]] [71] => |- [72] => |[[Tunel Hakkóda]] [73] => |[[Japonsko]] [74] => |26 455 [75] => |[[2010 v dopravě|2010]] [76] => |železniční [77] => |[[Šinkansen]] [[Hačinohe]] – [[Aomori]] [78] => |- [79] => |[[Tunel Iwate-ičinohe]] [80] => |Japonsko [81] => |25 810 [82] => |[[2002 v dopravě|2002]] [83] => |železniční [84] => |Šinkansen [[Morioka]] – [[Hačinohe]] [85] => |- [86] => |[[Lærdalský tunel]] [87] => |[[Norsko]] [88] => |24 510 [89] => |[[2000 v dopravě|2000]] [90] => |silniční [91] => |[[Lærdal]] – [[Aurland]] [92] => |- [93] => |[[Tunel Lainzer]]/[[Tunel Wienerwald|Wienerwald]] [94] => |Rakousko [95] => |23 844 [96] => |[[2012 v dopravě|2012]] [97] => |železniční [98] => | [[Vídeň]] – [[Linec]] [99] => |- [100] => |[[Tunel Daišimizu]] [101] => |Japonsko [102] => |22 221 [103] => |[[1982 v dopravě|1982]] [104] => |železniční [105] => |Šinkansen [[Niigata]] – [[Tokio]] [106] => |- [107] => | Tunel Qingyunshan [108] => | Čína [109] => | 22 175 [110] => | [[2013 v dopravě|2013]] [111] => |železniční [112] => | [[Nan-čchang]] - [[Pchu-tchien]] [113] => |- [114] => | Tunel Lüliangshan [115] => | Čína [116] => | 20 785 [117] => | [[2011 v dopravě|2011]] [118] => |železniční [119] => | [[Tchaj-jüan]] - [[Jin-čchuan]] [120] => |- [121] => |[[Tunel Geumjeong]] [122] => |[[Jižní Korea]] [123] => |20 323 [124] => |2010 [125] => |železniční [126] => |[[Korea Train Express|KTX]] [[Daegu]] – [[Pusan]] [127] => |- [128] => |[[Tunel Wushaoling]] [129] => |Čína [130] => |20 050 [131] => |[[2006 v dopravě|2006]] [132] => |železniční [133] => |[[Lien-jün-kang]] – [[Urumči]] [134] => |- [135] => |[[Simplonský tunel]] II [136] => |[[Itálie]] – Švýcarsko [137] => |19 824 [138] => |1922 [139] => |železniční [140] => |Brig – [[Milán|Milano]] [141] => |- [142] => |Simplonský tunel I [143] => |Itálie – Švýcarsko [144] => |19 803 [145] => |1906 [146] => |železniční [147] => |Brig – Milano [148] => |- [149] => |Tunel Vereina [150] => |Švýcarsko [151] => |19 058 [152] => |[[1999 v dopravě|1999]] [153] => |železničníÚzkorozchodná železnice [154] => |[[Klosters]] – [[Saglians]] [155] => |- [156] => |Tunel Šin-kanmon [157] => |Japonsko [158] => |18 713 [159] => |[[1975 v dopravě|1975]] [160] => |železniční [161] => |Šinkansen [[Kitakjúšú]] – [[Šimonoseki (město)|Šimonoseki]] [162] => |- [163] => |Tunel Vaglia [164] => |Itálie [165] => |18 561 [166] => |2009 [167] => |železniční [168] => |[[Treno Alta Velocità|TAV]] [[Bologna]] – [[Florencie]] [169] => |- [170] => |Tunel Appennino [171] => |Itálie [172] => |18 507 [173] => |[[1934 v dopravě|1934]] [174] => |železniční [175] => |[[Bologna]] – [[Florencie]] [176] => |- [177] => |Tunel Čchin-ling [178] => |Čína [179] => |18 457 [180] => |2002 [181] => |železniční [182] => |[[Si-an]] – [[An-kchang]] [183] => |- [184] => |Tunel Zhongnanšan [185] => |Čína [186] => |18 040 [187] => |2007 [188] => |silničnídálniční, dva dvoupruhové tubusy [189] => |[[Si-an]] – [[An-kchang]] [190] => |- [191] => | Tunel Xuefengshan [192] => | Čína [193] => | 17 892 [194] => | 2013 [195] => | železniční [196] => | Nan-čchang - Pchu-tchien [197] => |- [198] => | Tunel Gaoganshan [199] => | Čína [200] => | 17 612 [201] => | 2013 [202] => | železniční [203] => | Nan-čchang - Pchu-tchien [204] => |- [205] => | Tunel Yongshouliang [206] => | Čína [207] => | 17 161 [208] => | 2013 [209] => | železniční [210] => | [[Si-an]] - [[Pching-liang]] [211] => |- [212] => |[[Gotthardský silniční tunel]] [213] => |Švýcarsko [214] => |16 918 [215] => |[[1980 v dopravě|1980]] [216] => |silniční [217] => |[[Lucern]] – [[Lugano]] [218] => |- [219] => |Tunel Rokkô [220] => |Japonsko [221] => |16 250 [222] => |[[1972 v dopravě|1972]] [223] => |železniční [224] => |Šinkansen [[Ósaka]] – [[Kóbe]] [225] => |- [226] => |Tunel Solan [227] => |Jižní Korea [228] => |16 240 [229] => |2012 [230] => |železniční [231] => |[[Taebaek]] – [[Samcheok]] [232] => [289] => |- [290] => |colspan=6 | ''Mnoho kratších tunelů'' [291] => |} [292] => [293] => === Ve stavbě === [294] => Tento seznam nezahrnuje tunely v projekční fázi ani ve fázi ražení průzkumné štoly. [295] => {| class="wikitable sortable" [296] => !Název [297] => !Stát [298] => !Délka v [[metr|m]]
[299] => !Plánované zahájení
provozu [300] => !Využití [301] => !Trasa [302] => |- [303] => |[[Brennerský úpatní tunel]] [304] => |[[Rakousko]] - [[Itálie]] [305] => | 55 000 [306] => | [[2028]] [307] => | železniční [308] => |[[Innsbruck]]-[[Bolzano]] [309] => |- [310] => | Tunel Gaoligongshan [311] => | [[Čína]] [312] => | 34 531 [313] => | 2016 [314] => | železniční [315] => | [[Ta-li]] - [[Rui-li]] [316] => |- [317] => |[[Koralmský tunel]] [318] => |[[Rakousko]] [319] => | 32 893 [320] => | [[2023]] [321] => | železniční [322] => |[[Koralmská dráha]] [323] => |- [324] => | Tunel Ping'an [325] => | Čína [326] => | 28 398 [327] => | 2017 [328] => | železniční [329] => | [[Čcheng-tu]] - [[Lan-čou]] [330] => |- [331] => | Západní tunel Qinling [332] => | Čína [333] => | 28 236 [334] => | 2015 [335] => | železniční [336] => | [[Železniční trať Golmud–Lhasa]] [337] => |- [338] => | [[Semmerinský úpatní tunel]] [339] => | Rakousko [340] => | 27 300 [341] => | 2025 [342] => | železniční [343] => | [[Vídeň]] - [[Bruck an der Mur]] [344] => |- [345] => | Tunel Musil [346] => | [[Jižní Korea]] [347] => | 25 080 [348] => | 2018 [349] => | železniční [350] => | [[Wondžu]] - [[Čečchon]] [351] => |- [352] => | Tunel Minshan [353] => | Čína [354] => | 25 047 [355] => | 2017 [356] => | železniční [357] => | Čcheng-tu - Lan-čou [358] => |- [359] => |[[Tunel Pajares]] [360] => |[[Španělsko]] [361] => |24 667 [362] => |[[2023]] [363] => |železniční [364] => |[[AVE]] [[Valladolid]] – [[Gijón]] [365] => [366] => |- [367] => |[[Tunel Iijama]] [368] => |Japonsko [369] => |22 225 [370] => |[[2015]] [371] => |železniční [372] => |Šinkansen [[Nagano]] – [[Kanazawa]] [373] => [380] => |} [381] => [382] => == Odkazy == [383] => === Reference === [384] => [385] => [386] => === Související články === [387] => * [[Tunely v Česku]] [388] => * [[Kolektor (tunel)|Kolektor (stavebnictví)]] [389] => * [[Štola]] [390] => * [[Kanalizace]] [391] => * [[Tunelovací metody]] [392] => * [[Propustek]] [393] => [394] => === Externí odkazy === [395] => * {{Commonscat}} [396] => * {{Wikislovník|heslo=tunel}} [397] => * {{de}} [http://www.zeno.org/Lueger-1904/A/Tunnel+%5B1%5D Historické profily tunelů] [398] => {{Autoritní data}} [399] => [400] => [[Kategorie:Dopravní stavby]] [401] => [[Kategorie:Tunely]] [402] => [[Kategorie:Podzemní stavby]] [] => )
good wiki

Tunel

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Švýcarsko','Kolektor (tunel)','Si-an','metr','Gotthardský úpatní tunel','Jižní Korea','Tchaj-jüan','Hačinohe','AVE','Florencie','Aomori','Vídeň'

Aomori

AVE

Florencie

Florencie je hlavní město a největší město Itálie.

Hačinohe

Metr

Si-an

Švýcarsko

Tchaj-jüan

Vídeň