Cesko.wiki Československé vojenské letouny po první světové válce
Author
Albert FloresČlánek Československé vojenské letouny po první světové válce na české Wikipedii poskytuje podrobné informace o vývoji československých vojenských letadel po skončení první světové války. Text se zaměřuje na období let 1918 až 1930 a popisuje významné modely letadel, které byly v této době v Československu vyvíjeny a vyráběny. Článek začíná přehledem okolností, které vedly k vytvoření československého letectva po rozpadu Rakousko-Uherska. Dále je popsán vznik a činnost Leteckého oddělení Československé národní rady, které se podílelo na organizaci československého letectva. Text se dále věnuje jednotlivým modelům letadel, které byly za první republiky vyvíjeny v Československu. Jsou zde zmíněny například letouny Aero A-10, Letov Š-11 nebo Avia BH-21. Kromě popisu jednotlivých letadel se v článku také nachází informace o výrobních objemech a používaných leteckých motorech. Poslední část článku se věnuje dalšímu vývoji československých vojenských letadel a jejich nasazení v různých konfliktech, například v Československo-polské válce. Jsou zde také zmíněny faktory, které ovlivnily konec výroby vojenských letadel v Československu, jako například hospodářská krize. Celkově je článek Československé vojenské letouny po první světové válce na české Wikipedii obsáhlým a dobře strukturovaným zdrojem informací o historii československého letectva a vývoji vojenských letadel v období mezi lety 1918 až 1930.
Článek Československé vojenské letouny po první světové válce popisuje situaci, která nastala v novém státě po jeho vzniku v roce 1918. Když na podzim 1918 vzniklo samostatné Československo, bylo na jeho území jen málo letounů. které byly dědictvím po rakousko-uherské armádě. Personální stav letectva nově vzniklého státu byl také nevalný. Habsburská monarchie rozmisťovala letecké útvary mimo území obývané Čechy a Slováky, kteří byli neochotně přijímáni ke službě v jejím letectvu. Jedinou leteckou jednotkou na českém území byla 16. záložní letecká setnina v Chebu. Chebské letiště bylo obsazeno a zajištěno nově vzniklými jednotkami rodící se Československé armády 10. listopadu 1918.
Typy letounů po rakousko-uherské armádě
Většina letounů zajištěných na československém území byla ve špatném technickém stavu. Byly to následující typy: *+moreI'>Hansa-Brandenburg B. I *Hansa-Brandenburg C. I *Ansaldo SVA 10 *Phönix C. I *Öffag C. II *Phönix D. II *Aviatik C. I *Aviatik D. I Berg *Anatra DS Anasal *DFW B. I *LVG C. VI *Fokker B. I.
Francouzské letouny
V roce 1919 vstoupila do problematiky výstavby československého letectva francouzská vojenská mise, která se snažila prosazovat francouzskou leteckou doktrínu. Zároveň dodávkami vojenského materiálu chtěla uvést československé letectvo v přímou závislost na Francii po materiální a technické stránce. +more V polovině roku 1919 darovala Francie Československé armádě 115 vojenských letounů, z toho: *50 stíhaček SPAD S. VII a SPAD S. XIII *50 průzkumných letounů Salmson SAL. 2 A. 2 *15 bombardérů Voisin X. Bn2.
Od Francie zakoupilo Československo dále stroje: *Farman F.60 Goliath *Breguet Bre. XIV A.2.
Německé letouny
MNO plánovalo v roce 1920 nákup 366 francouzských letounů různého typu, což však se ukázalo jako finančně velmi nákladné. Československá strana měla též zájem o výrobu licenčních draků a motorů, ovšem francouzské firmy toto většinou odmítaly. +more Letouny zděděné po Rakousku-Uhersku nestačily k základnímu vybavení leteckých jednotek a naděje vkládané v likvidaci rakousko-uherského vojenského majetku naprosto zklamaly. Československo využilo příznivé situace po uzavření mírových smluv s Německem a nakoupilo levně německé letouny, které byly určeny k likvidaci: *Albatros B. II *Albatros D. III *Albatros D. V *Rumpler C. VII Rubild *LFG Roland D. VIb *Fokker D. VII *Gotha G. VII.
Dalších 76 letounů typu Hansa Brandenburg a Phönix bylo zakoupeny v Rakousku. Od Německa nakupovalo Československo letecké motory Maybach, BMW a Daimler.
Československé letouny
Nově vzniklý stát se začal v letecké technice opírat o továrnu Letov, která byla založena roku 1918 a podniky Aero a Avia, které vznikly v roce 1919. Tyto firmy začaly vyrábět letouny jak podle licencí, tak se vydaly vlastní cestou vývoje.
Literatura
Kolektiv autorů, Vojenské dějiny Československa, Naše vojsko, 1987
Externí odkazy
[url=http://ftp. sam78. +morecz/zpravodaje/SAM78-100. pdf]90. leté výročí vzniku československého letectva[/url] (pdf) * [url=https://web. archive. org/web/20070915051025/http://www. airways. cz/zpravy/clanek. asp. id=310]Počátky dopravního letectví u nás[/url].