Železnice Desná

Železnice Desná je marketingový název regionální železniční tratě 291, do 10. 12. 2016 číslo 293, o délce 20,8 km ze Šumperka do Koutů nad Desnou s tříkilometrovou odbočkou Petrov nad Desnou - Sobotín. Trať vlastní Svazek obcí údolí Desné (jehož členy jsou obce Vikýřovice, Rapotín, Velké Losiny, Loučná nad Desnou, Sobotín, Rejchartice, Hraběšice a Vernířovice). Svazek obcí vznikl po povodni v roce 1997 a obnovení a převzetí poničené železniční tratě bylo jeho nejvýznamnějším počinem. V květnu 2015 započala elektrizace tratě v celé délce od Šumperka po Kouty nad Desnou, která však nezahrnuje odbočku mezi Petrovem nad Desnou a Sobotínem.

Provozování dráhy

Po obnovení provozu na trati se provozovatelem dráhy stala společnost Stavební obnova železnic a. s. +more, která se předtím podílela na opravě povodní poškozených úseků. Od 1. března 2005 je provozovatelem dráhy firma SART - stavby a rekonstrukce a. s.

Provozování drážní dopravy

Po obnovení sjízdnosti trati byla provozovatelem osobní i nákladní drážní dopravy a také provozovatelem dráhy firma Stavební obnova železnic a.s.

Od 1. října 2002 pak provozování pravidelné osobní dopravy převzala společnost Connex Morava a. +more s. (v červenci 2008 přejmenovaná na Veolia Transport Morava, v červenci 2013 přejmenovaná na Arriva Morava). Vozidla provozovaná tímto dopravcem na uvedené trati jsou však majetkem Svazku obcí údolí Desné, který je získal současně s převzetím trati. Na těchto tratích platí tarif a smluvní přepravní podmínky integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK).

Pravidelnou nákladní dopravu provozují od 1. května 2005 České dráhy, resp. od 1. prosince 2007 ČD Cargo.

V roce 2013 potvrdil předseda Svazku obcí údolí Desné Pavel Žerníček informaci, že stát odsouhlasil projekt elektrifikace tratě v celé délce od Šumperku do Koutů nad Desnou. Elektrifikace nezahrnuje odbočku z Petrova nad Desnou do Sobotína, kde budou i nadále jezdit motorové osobní vlaky. +more V květnu 2015 započaly stavební práce na trati, které kromě samotné elektrifikace zahrnují také rekonstrukci dvou mostů, výstavbu nových nástupišť ve stanici Petrov nad Desnou a rekonstrukci dalších stávajících nástupišť, výstavbu nové měnírny poblíž stanice Loučná nad Desnou-Filipová, rekonstrukci některých přejezdů nebo osazení nového traťového zabezpečovacího zařízení. Celý projekt za 393 milionů korun by měl být dokončen v listopadu 2015. Poté budou po trati jezdit vlaky RegioPanter a plánovaná jízdní doba se zkrátí ze současných 35 minut na 20 minut. Jízdní doba se však nezkrátila.

Podle zprávy z listopadu 2015 se Olomoucký kraj dohodl s Českými drahami, že od června 2016 nasadí na trať své elektrické jednotky v rámci stávající desetileté celokrajské smlouvy. Smlouva s Arrivou Morava platí do konce roku 2016, od června 2016 však bude Arriva zřejmě provozovat dopravu jen na odbočném úseku z Petrova nad Desnou do Sobotína.

V současné době (2018) jezdí na trati el. jednotky RegioPanter nebo lokomotiva 163 s dvěma vozy Bdt280 a jedním Bdt262.

Výzkum

Trať posloužila v roce 2012 jako model pro výzkum možností využití sluneční energie v systémech regionální kolejové dopravy, provedený na dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice.

Stanice a zastávky

Soubor:Šumperk železniční stanice. JPG|Šumperk Soubor:|Vikýřovice u penzionu Soubor:Vikýřovice, železniční zastávka Vikýřovice (3). +morejpg|Vikýřovice Soubor:|Vikýřovice-Lesní Soubor:|Petrov nad Desnou Soubor:|Petrov nad Desnou zastávka Soubor:Sobotin station. JPG|Sobotín Soubor:|Rapotín zastávka Soubor:|Rapotín Soubor:|Velké Losiny zámek Soubor:Velke Losiny station. JPG|Velké Losiny Soubor:|Velké Losiny zastávka Soubor:|Loučná nad Desnou-Filipová Soubor:|Loučná nad Desnou Soubor:Loučná nad Desnou-Rejhotice, železniční zastávka. jpg|Loučná nad Desnou-Rejhotice Soubor:Kouty nad Desnou, staniční budova. jpg|Kouty nad Desnou.

Galerie

Soubor:Motorova jednotka 814 Zeleznice Desna. JPG|Motorová jednotka 814 Železnice Desná na nádraží v Šumperku Soubor:Motorova jednotka 814 Zeleznice Desna 2. +moreJPG|Motorová jednotka 814 Železnice Desná Soubor:Přípojné vozy řady 010 Železnice Desná. JPG|Přípojné vozy řady 010 Železnice Desná Soubor:Železnice Desná. JPG|Motorový vůz řady 810 Železnice Desná.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20101127025618/http://www. udoli-desne. cz/zeleznice-desna]Železnice Desná[/url], Svazek obcí údolí Desné * [url=http://www. arriva-morava. cz/dopravni-sluzby/zeleznice-desna/]Železnice Desná[/url], ARRIVA Morava * [url=http://www. sart. cz/zeleznice-desna/]Železnice Desná[/url], SART - stavby a rekonstrukce * [url=http://www. facebook. com/zeleznicedesna]Železnice Desná[/url], oficiální Facebook profil * Šumperský deník [url=http://sumpersky. denik. cz/zpravy_region/louceni-s-trati-do-koutu-konci-barevne-motoraky-i-soukromy-dopravce-20161209. html]Loučení s tratí do Koutů: končí barevné motoráky i soukromník[/url] (V noci ze soboty 10. na neděli 11. prosince) * [url=http://zeleznicedesna. webnode. cz/]Železnice Desná[/url].

Desná Kategorie:Železniční doprava v Olomouckém kraji Kategorie:Doprava v okrese Šumperk Kategorie:Stavby v okrese Šumperk Kategorie:Veolia Transport Kategorie:Stavby v Šumperku Kategorie:Vikýřovice Kategorie:Petrov nad Desnou Kategorie:Rapotín Kategorie:Stavby ve Velkých Losinách Kategorie:Loučná nad Desnou