Železniční nehoda mezi stanicemi Praha-Hostivař a Praha-Vršovice

Technology

12 hours ago

Author

Železniční nehoda mezi stanicemi Praha-Hostivař a Praha-Vršovice se stala 31. března 1988 v 5:22 hod., kdy vlak EMOs 9114, tvořený elektrickou jednotkou 452.011/012 najel na konec nákladního vlaku EPn 68522, stojícího u odbočky Praha-Záběhlice.

Při srážce byly dvě osoby usmrceny, pět osob těžce zraněno a deset vyvázlo s lehkým zraněním. Strojvedoucí elektrické jednotky byl vytažen zpod vlaku s těžkým zraněním a následkem nehody je doživotně nevidomý. +more Následky nehody nebyly tak rozsáhlé díky tomu, že tento dělnický spoj vozil většinu cestujících na východní periferii Prahy, kteří vystupovali převážně v Hostivaři. Dál pokračovala jen malá část cestujících.

Vznikla hmotná škoda cca 1 mil Kčs.

Elektrický vůz 452.011 byl pro vysokou míru poškození zrušen.

Provoz mezi Hostivaří a Vršovicemi byl přerušen do 23:05 hod. Jízda po jedné koleji byla do 1:20 hod dalšího dne.

Příčina nehody a okolnosti

V žst. Praha-Hostivař probíhaly výlukové práce dle ROV 81 a RVZZ 2013/88, kvůli nimž byl vypnut řídící přístroj a zrušena závislost na stavědlový přístroj St. +more2. Trať do Vršovic se zabezpečovala telefonickými odhláškami (telefonické dorozumívání pro jednosměrné pojíždění traťové koleje). Signalista St. 2 přezkoušel správnou polohu výhybek, postavení a volnost vlakové cesty hlásil telefonicky.

Vlak EPn 68522 odjel z Prahy-Uhříněvsi ve 4:54 a u vjezdového návěstidla Hostivaře zastavil v 5:04. Výpravčí žst. +more Hostivař nabídla vlak 68522 Malešicím s předvídaným odjezdem v 5:11. Výpravčí Malešic vlak přijal a výpravčí žst. Hostivař nařídila přípravu vlakové cesty pro nákladní vlak: „Vlak 68522 na druhou a ze druhé koleje do Malešic. “ Signalista St. 1 hlášení zopakoval, signalista St. 2 potvrdil a výpravčí vnější služby podepsal volnost koleje.

Problém nastal, kdy signalista St. 2 hlásil výpravčí: „Pro vlak 68522 ze druhé koleje do Malešic postaveno a volno… . +more“ Signalista naopak tvrdil, že příkaz k postavení vlakové cesty zněl „ze druhé koleje do Vršovic“ a že tento příkaz provedl.

Výpravčí poté nařídila signalistovi St. 1 postavit vjezdovou vlakovou cestu a na St. +more2 odjezd vlaku EPn 68522 na ruční přivolávací návěst. Vlak projel, opustil odjezdové zhlaví a signalista St. 2 nahlásil výpravčí, že vlak odjel celý. Zde signalista učinil osudovou chybu a vlakovou cestu pro EPn 68522 postavil směrem do Vršovic, namísto Malešic. Výpravčí předpokládala, že trať do Vršovic je volná.

Po již zmíněném hlášení signalisty St. 2 výpravčí nařídila přípravu vlakové cesty pro vlak EMOs 9114 po druhé koleji do Vršovic. +more Po splnění úkonů k tomu potřebných vlak EMOs 9114 odjel na rozkaz „V“, jímž byl strojvedoucí zpraven o jízdě kolem neobsluhovaného návěstidla L2.

Strojvedoucí vlaku EPn 68522 zastavil až na odb. Záběhlice, aby zjistil, proč odjel špatným směrem. +more Toto měl učinit již na zhlaví žst. Praha-Hostivař, kdy odjížděl namísto Malešic, směrem na Vršovice.

Výpravčí žst. Praha-Hostivař i strážník oddílu odb. +more Záběhlice učinili opatření pro zastavení osobního vlaku, ale nepodařilo se jej zastavit. Vlak EMOs 9114 najel do konce vlaku EPn 68522 rychlostí 70 km/h.

Příčinou nehody byl odjezd vlaku EPn 68522 špatným směrem.

Nehodu zavinil signalista St.2 žst. Praha-Hostivař tím, že odjezdovou vlakovou cestu postavil na jinou traťovou kolej. Neuposlechl tím příkaz výpravčí.

Spoluvinu na nehodě nesl strojvedoucí z LD Česká Třebová proto, že vlak nezastavil ihned, když zjistil, že vlak odjíždí jiným směrem, než udával tabelární jízdní řád.