Železniční trať Baťovo – Korolevo

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Železniční trať Baťovo – Korolevo, známá také jako "Baťova dráha", je jednokolejná železniční trať ve Zlínském kraji v České republice. Trať byla postavena v roce 1937 firmou Baťa a spojovala Baťovo město s obcí Korolevo, která se nachází blízko hranic se Slovenskem. Trať je dlouhá přibližně 11,6 kilometru a vede převážně přes zemědělskou krajinu. V minulosti sloužila především pro přepravu zaměstnanců obuviřské firmy Baťa mezi Baťovem a obcemi v okolí. V současnosti již trať neprovozují pravidelné osobní vlaky, ale je využívána především pro příležitostné nostalgické jízdy a speciální akce. Trať Baťovo – Korolevo se stala známou díky technickým inovacím, které byly na ní použity. Například byla vybavena automatickými křižovatkami, které byly řízeny elektricky a umožňovaly plynulý provoz bez potřeby ručního ovládání. Na trati byly rovněž instalovány telegrafní a telefonní vedení pro komunikaci mezi stanicemi. I přes svou historickou a technickou hodnotu se stav tratě Baťovo – Korolevo postupně zhoršuje. V roce 2010 byla trať uzavřena pro veškerou dopravu kvůli zhoršenému stavu mostů a potenciálnímu nebezpečí pro cestující. Od té doby byly provedeny některé opravy, avšak stále není jasné, zda a kdy bude trať znovuotevřena pro pravidelnou dopravu. Navzdory těmto problémům však trať Baťovo – Korolevo zůstává populární mezi nadšenci do železnic a místními obyvateli, kteří si váží historického dědictví tohoto úseku. Několikrát do roka jsou na trati organizovány nostalgické jízdy a další kulturní akce, které přitahují značný zájem. Mnoho lidí doufá, že se podaří trať opravit a znovu ji otevřít pro pravidelnou provoz, aby poskytovala služby jak místním obyvatelům, tak i turistům.

Železniční trať Baťovo - Korolevo se nachází na území Ukrajiny a vede z Baťova do uzlové stanice Korolevo (v období ČSR též Královo nad Tisou), kde navazuje na trať do rumunského města Sighetu Marmației a Ivano-Frankivska.

Jednokolejná neelektrizovaná trať je postavena jako čtyřkolejnicová kolejová splítka normálního (1435 mm) a širokého ruského rozchodu (1520 mm), aby nedošlo k narušení nákladního provozu mezi Slovenskem a Rumunskem.

Provoz zajišťují ukrajinské železnice Ukrzaliznycja, případně Lvovská dráha .

Jízdní řád 2018/2019 uvádí dva páry dálkových spojů (Solotvyno - Lvov a Solotvyno - Kyjev) a několik párů příměstských spojů.

...
...
5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top