Cesko.wiki Železniční trať Ruma–Zvornik
Author
Albert FloresŽelezniční trať Ruma-Zvornik (srbsky v cyrilici Железничка пруга Рума-Зворник, v latince Železnička pruga Ruma-Zvornik) je železniční trať na jihozápadě srbské Vojvodiny. Značená je pod číslem 12. Zajišťuje spojení regionu Podriní s Bělehradem. Je jednokolejná.
Trať prochází regionem, známým pod názvem Mačva. Je to vedlejší trať, napojená na spojení Bělehrad-Záhřeb. +more Osobní doprava je provozována pouze na úseku Ruma-Šabac, a úsek Šabac-Zvornik slouží pro nákladní dopravu do továrny na výrobu elementárního hliníku na území Bosny a Hercegoviny. Na jižní straně se napojuje na trať Tuzla-Zvornik a Valjevo-Loznica (nedokončenou).
Trať je vedena rovinami Panonské nížiny. Těsně před stanicí v Šabaci trať překonává řeku Sávu pětipolním mostem. +more V jižní části (především v úseku Loznica-Zvornik) vede údolím řeky Driny.
Historie
Trať byla budována po etapách od začátku 20. +more století několik desetiletí. Nejprve byl vybudován úsek Šabac-Loznica-Banja Koviljača. Po vzniku království Jugoslávie přestal být Šabac pohraničním městem a bylo vybudováno spojení směrem k městu Ruma. Železniční most přes řeku Sávu vznikl během jediného roku, 1923. Slavnostně celá trať otevřena dne 31. května 1934 za přítomnosti krále Aleksandra.
Během existence socialistické Jugoslávie sloužila k dopravě stovek dělníků do továren v celém Podriní, stejně jako k přepravě elementárního hliníku, který se z továrny nedaleko města Zvornik vyvážel do Sovětského svazu.
Až do roku 2005 byla v provozu i spojení osobními vlaky v úseku Zvornik-Šabac, nicméně vzhledem k špatnému technickému stavu trati a pomalé cestovní rychlosti (zcela nekonkurenceschopné v porovnání s autobusovou dopravou) bylo toto spojení zrušeno.
V roce 2012 byla rekonstruován krátký úsek Štitar-Petlovača. V květnu 2014 byl na této trati v souvislosti s povodněmi přerušen provoz.