Cesko.wiki Železniční trať Sedlnice–Mošnov
Author
Albert FloresŽelezniční trať Sedlnice-Mošnov (v jízdním řádu pro cestující je spolu s tratí Přerov-Bohumín uvedená v tabulce trati 271) je elektrizovaná regionální dráha v České republice. Odbočuje v Sedlnici ze železniční trati Studénka-Veřovice a vede do koncové stanice Mošnov, Ostrava Airport v sousedství Letiště Leoše Janáčka Ostrava. Z tratě odbočuje v obvodu stanice Sedlnice vlečka do kontejnerového terminálu Ostrava-Mošnov.
Historie
Letiště Ostrava bylo původně postaveno jako vojenské a pro civilní účely se používá až od roku 1989. Od té doby jej postupně Moravskoslezský kraj proměnil na moderní regionální letiště. +more V průběhu strukturálních změn v regionu vznikl v blízkosti letiště také průmyslový park. Původně bylo letiště připojeno k provozu pouze po silnici, přičemž cesta autobusem z centra Ostravy na letiště trvá asi 30 minut. Železniční stanice Mošnov, Ostrava Airport (2015) Cílem železnice je zlepšit dopravní spojení se samotným letištěm i se sousední průmyslovou zónou v Mošnově. Moravskoslezský kraj vybudoval v letech 2013 a 2014 novou železniční trať, která odbočuje z trati Studénka-Veřovice u Sedlnice a vede přímo k terminálu letiště. Moravskoslezský kraj investoval do dráhy celkem 580 milionů Kč, z toho 85 procent bylo financováno z rozvojového programu Evropské unie. Český stát investoval dalších 350 milionů Kč do modernizace a elektrizace úseku Studénka-Sedlnice.
Stavba byla slavnostně dokončena 16. prosince 2014, 13. +more dubna 2015 pak byla zahájena pravidelná osobní vlaková doprava. Linka S2 jezdí každé dvě hodiny na trase Mosty u Jablunkova - Český Těšín - Bohumín - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport. Na této lince byly nejprve nasazovány dvoupatrové elektrické jednotky řady 471 „CityElefant“, později byly nahrazeny jednopodlažními elektrickými jednotkami řady 650 „RegioPanter“.
14. srpna 2022 přijel po trati první vlak do kontejnerového terminálu Ostrava-Mošnov.
