Heikki Kovalainen

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Heikki Kovalainen (* 19. října 1981 Suomussalmi) je bývalý finský pilot Formule 1. Na kontě má jedno vítězství.

...
...
...
...
...
...
+more images (3)

Soukromý život

Kovalainen umí velmi dobře hrát na bicí a má rád heavy metal. Členové skupiny Nightwish jsou jeho přáteli a občas si spolu zahrají.

Motokáry

Tak jako většina pilotů Formule 1 začínal závodit s motokárami, konkrétně v roce 1991 a jezdil na nich do roku 2000. V roce 1999 byl druhý ve finském šampionátu třídy Formula A a o rok později se stal Skandinávským šampionem ve stejné kategorii. +more Byl také zvolen nejlepším finským pilotem roku.

Kariéra před Formulí 1

Formule Renault

Svoji kariéru zahájil v závodních vozech v šampionátu britské Formule Renault, kde v předchozím roce startoval i současný pilot F1 a Fin, Kimi Räikkönen, který ale v tu dobu už závodil za tým Sauber. Celkově skončil v šampionátu na čtvrtém místě, když 2× vyhrál, 2× zajel pole position a 3× nejrychlejší kolo. +more Stal se tak nováčkem roku 2001.

Formule 3

Pozornost přitahoval díky podpornému programu týmu Renault pro mladé jezdce a tak se v roce 2002 dostal do série Britské Formule 3, do týmu Fortec, který používal motory Renault. Svůj výkon předvedl hlavně v druhé půlce šampionátu, kde v posledních devíti závodech vyhrál pětkrát. +more S třemi pole position a třemi nejrychlejšími koly, skončil celkově třetí, za Robbie Kerrem a Jamesem Courtneyem. Opět byl vyhlášen nováčkem roku.

Svou sílu předvedl i v mezinárodním kole F3, kde skončil druhý v Grand Prix Macau a čtvrtý na Zandvoortu, v sérii Marlboro Masters.

Světová série Nissan

V roce 2003 se přesunul do Světové série Nissan, kterou vlastní Renault. Tady byl ale zastíněn stájovým kolegou v týmu Gabord, Franckem Montagnym. +more Ten v této sérii jezdil už dva roky a vyhrál titul v roce 2001. Montagny v roce 2003 vyhrál devět závodů a opět slavil titul, zatímco on sám vyhrál jen jeden závod.

V sérii Nissan zůstal i pro rok 2004, ale přestoupil do týmu Pons a tentokrát šampionát vyhrál se 192 body a šesti vítězstvími, před druhým Tiagem Monteirem.

Závod šampiónů

V roce 2004 absolvoval i Závod šampiónů, který se uskutečnil v Paříži na Stade de France. Stal se prvním „nerallyovým“ jezdcem, který vyhrál trofej Henri Toivonena a titul šampión šampiónů, když ve finále porazil světového šampióna v rally, Sébastiena Loeba. +more Společně se svým krajanem Marcusem Grönholmem se Heikki účastnil i závodu o Pohár národů. Jejich tým skončil na druhém místě poté, když jeho Ferrari 360 Modena vypovědělo službu a z vítězství se radoval tým Francie s Loebem. Porazil Loeba ale i ve voze WRC, i když v něm nikdy předtím neseděl a porazil i sedminásobného mistra světa v F1, Michaela Schumachera ve Ferrari 360 Modena.

Výsledky Závodu šampiónů

KoloSoupeřVůzČasRozdílVýsledek
1David CoulthardRace of Champions Buggy1:45. 8988-11. +more9051 - 0
2Jean AlesiFerrari 360 Modena1:48. 9325-1. 70851 - 0
SemifináleMichael SchumacherFerrari 360 Modena1:45. 3851-10. 99541 - 0
FináleSébastien LoebPeugeot 307 WRC1:42. 2602-0. 79771 - 0
FináleSébastien LoebFerrari 360 Modena1:47. 4383-8. 14592 - 0
.

Top Gear

Kovalainen se v roce 2005 objevil i v díle Top Gear, kde si vybral masku Stig a objel jedno kolo na testovací trati Top Gear. Kovalainen zajel první a na dlouho také poslední kolo pod 60 sekund.

Roku 2005 se také vrátil do Závodu šampiónů, ale skončil v semifinále po porážce od Toma Kristensena.

GP2

V roce 2005 vstoupil Heikki do série GP2, která se stala takovou juniorskou F1 a nástupkyní Formule 3000. Kovalainen vyhrál úplně první závod v novém šampionátu a vedl šampionát společně s týmem Arden Internaional. +more V posledních čtyřech závodech ale převzal vedení Nico Rosberg a zajistil si titul. Kovalainen skončil druhý, když zaostal 15 bodů za vítězem.

Formule 1

Testování

Při testování ve Valencii v roce 2006

Kovalainen, Montagny a José María López testovali formulový vůz Renault R23B v prosinci 2003. Heikki poté také testoval pro Minardi, ale Renault ho nakonec jmenoval druhým testovacím jezdcem za Montagnym. +more Fin nastoupil na Montagnyho místo na konci roku 2005 a na celý rok 2006, ve kterém se věnoval jenom testování a najel přes 23 000 km. Když Fernando Alonso podepsal s McLarenem smlouvu na rok 2007, dostal Kovalainen šanci v F1 jako jezdec. Jeho místo bylo potvrzeno 6. září 2006.

2007: Renault

Kovalainen při testování v Monze

Svůj debut v F1 si odbyl v Grand Prix Austrálie 2007. Nevedl si ale moc dobře a po mnoha chybách dojel desátý. +more Flavio Briatore na rovinu řekl, že jeho výkon byl zklamáním. V druhém závodě v Malajsii už bodoval, když skončil osmý. Další dva body přidal za sedmé místo ve Španělsku. Svůj potenciál projevil v zámořských závodech, kde opět bodoval a porazil svého týmového kolegu, Giancarla Fisichellu. Závod ve Francii mu zase nevyšel, ale ve Velké Británii vybojoval bodovanou sedmou pozici. V dalších závodech pokaždé bodoval a v Japonsku vybojoval úžasnou druhou pozici. Před posledním závodem byl jediný jezdec, který v sezóně dokončil všechny závody. O tento primát však přišel, když v Brazílii nedokončil. Celkově skončil se 30 body na 7. místě a porazil stájového kolegu Fisichellu.

2008-2009: McLaren

2008

Kovalainen při Grand Prix Monaka 2008

Po oznámení jezdecké dvojice Renaultu pro rok 2008 bylo jasné, že si bude muset hledat angažmá u jiné stáje. Bez dlouhého váhání se rozhodl pro tým McLaren, kde byl dne 14. +more prosince 2007 oficiálně potvrzen jako týmový kolega Lewise Hamiltona. Hned v prvních dnech se dle vlastních slov pokoušel o co největší integraci do týmu. Navštívil továrnu týmu ve Wokingu, jejímž cílem bylo jak poznání týmu z blízka, tak i seznámení se s jednotlivými inženýry. Situace z loňské sezony, kdy se nepovedlo Fernandu Alonsovi přesvědčivě zapadnout do týmu by se tak neměla opakovat.

Den po představení nového vozu MP4-23 se stal perspektivní Fin prvním závodním jezdcem, který se mohl s novým vozem projet po pronajmuté trati ve španělském Jerezu. Spolu s testovacím pilotem Pedrem de la Rosou odkroužili dohromady prvních 69 kol, jejichž cílem bylo ověření systému vozu, spolehlivosti a jízdních vlastností. +more Druhý testovací den nového monopostu mu posloužil jako první přímé srovnání se svým novým kolegou, ve kterém si vedl obstojně, když zaostal o pouhých 330 tisícin, čímž dokázal, že si místo v jednom z nejúspěšnějších týmů v historii Formule 1 plně zasluhuje.

Do prvního závodu sezóny se kvalifikoval na třetím místě za svým stájovým kolegou Hamiltonem a Polákem Kubicou a svou pozici si udržel i po startu závodu. Během prvních zastávek v boxech se dostal na druhou příčku a zdálo se, že si ji až do konce udrží. +more Divoký průběh závodu pro něj však znamenal smůlu v podobě kombinace safety car fáze a zastávky v boxech. Stmelené jezdecké pole s minimálními rozestupy pro něj tak při výjezdu z pit stopu propad až na samotný chvost. Probojoval se až na čtvrté místo, ale omylem sepnutý omezovač rychlosti pro něj znamenal závěrečnou pátou příčku.

V dalším závodě v Malajsii dosáhl podruhé v životě na stupně vítězů, když dojel jako třetí.

Následujících 5 závodů mu přineslo pouze 5 bodů, pak začal opět výrazněji bodovat, což vyvrcholilo v 10. závodě sezony, v Maďarsku. +more Zde se dočkal prvního vítězství v kariéře. Po startu z druhého místa se držel na třetí pozici, ale dostal se dopředu poté, co se Lewis Hamilton propadl kvůli problémům s pneumatikou a co Felipe Massa, který v podstatě celý závod vedl, musel odstavit vůz na cílové rovince pouhá tři kola před cílem, protože mu vypověděl službu motor.

2009

Jerez +morejpg|náhled|vpravo'>Kovalainen při Grand Prix Turecka 2009.

Start do nové sezóny byl pro něj přímo katastrofální. V prvních dvou závodech ani jednou nedokončil první kolo. +more Své chyby částečně napravil v Číně, kde za deště dojel na 5. místě. To byly na delší dobu ale jeho poslední body. V následujících 5 závodech 3× nedokončil a jinak zaznamenal 12. a 14. místo. Druhá polovina sezóny už přinesla zlepšení a sérii 6 bodovaných závodů v řadě, přičemž Heikki dojížděl od 4. do 8. místa. Poslední tři závody ale opět přinesly zklamání, když se pohyboval na začátku druhé desítky, tedy bez bodu. Celkově zakončil sezónu s 22 body na 12. pozici a tedy výrazné pohoršení od minulých sezón. 18. listopadu 2009 podepsal smlouvu s týmem McLaren novopečený mistr světa Jenson Button, a jelikož pod smlouvou byl i Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen musel tým opustit.

2010-2013: Caterham F1

14. prosince 2009 podepsal smlouvu pro rok 2010 s nově vzniklým týmem Caterham F1 Team (tehdy ještě Lotus Racing). +more Jeho týmovým kolegou se stal Jarno Trulli.

2012

Po devatenáctém místě v kvalifikaci na Grand Prix Austrálie vypadl ve 44. kole kvůli závadě na zavěšení. +more Po devatenáctém místě v kvalifikaci odstartoval z posledního místa, kam jej odsunula penalizace z Austrálie za předjíždění za safety carem, v malajsijské velké ceně obsadil osmnáctou příčku. Devatenáctý skončil i v kvalifikaci na Velkou cenu Číny a v závodě obsadil poslední 23. místo. Zatím nejlepší letošní umístění v kvalifikaci zaznamenal 16. příčkou v GP Bahrajnu, v závodě si o jedno místo pohoršil. Ze 19. místa v kvalifikaci Grand Prix Španělska dokončil šestnáctý. Třináctý skončil v GP Monaka po startu z 18. příčky.

2013: Lotus F1

Před 18. závodem sezóny 2013 v USA oznámil pilot Lotusu Kimi Räikkönen, že ze zdravotních důvodu sezónu nedokončí. +more Kovalainen byl oznámen jako náhrada pro poslední dvě Grand Prix.

Rally

Od roku 2003 v roli příležitostného spolujezdce (navigoval například Janne Tuohina, ex-pilota týmu Škoda) a od roku 2015 v roli jezdce se věnuje též rally. V roce 2015 startoval doma ve finsku na Arctic Lapland Rally. +more Od roku 2016 pak na soutěžích v Japonsku.

Kompletní výsledky

Formule 1

RokTýmŠasiMotor1234567891011121314151617181920BodyUmístění
2007ING Renault F1 TeamRenault R27Renault RS27 2. 4 V8AUS 10MAL 8BHR 9ESP 7MON 13†CAN 4USA 5FRA 15GBR 7EUR 8HUN 8TUR 6ITA 7BEL 8JPN 2CHN 9BRA Ret307. +more místo
2008Vodafone McLaren MercedesMcLaren MP4-23Mercedes FO 108V 2. 4 V8AUS 5MAL 3BHR 5ESP RetTUR 12MON 8CAN 9FRA 4GBR 5GER 5HUN 1EUR 4BEL 10†ITA 2SIN 10JPN RetCHN RetBRA 7537. místo
2009Vodafone McLaren MercedesMcLaren MP4-24Mercedes FO 108W 2. 4 V8AUS RetMAL RetCHN 5BHR 12ESP RetMON RetTUR 14GBR RetGER 8HUN 5EUR 4BEL 6ITA 6SIN 7JPN 11BRA 9ABU 112212. místo
2010Lotus RacingLotus T127Cosworth CA2010 2,4 V8BHR 15AUS 13MAL NCCHN 14ESP DNSMON RetTUR RetCAN 16EUR RetGBR 17GER RetHUN 14BEL 16ITA 18SIN 16†JPN 12KOR 13BRA 18ABU 17020. místo
2011Team LotusLotus T128Renault RS27 2. 4 V8AUS RetMAL 15CHN 16TUR 19ESP RetMON 14CAN RetEUR 19GBR RetGER 16HUN RetBEL 15ITA 13SIN 16JPN 18KOR 14IND 14ABU 17BRA 16022. místo
2012Caterham F1 TeamCaterham CT01Renault RS27-2012 V8AUS RetMAL 18CHN 23BHR 17ESP 16MON 13CAN 18EUR 14GBR 17GER 19HUN 17BEL 17ITA 14SIN 15JPN 15KOR 17IND 18ABU 13USA 18BRA 14022. místo
2013Caterham F1 TeamCaterham CT03Renault RS27-2013 V8AUSMALCHNBHR TDESP TDMONCANGBRGERHUNBEL TDITA TDSINKORJPN TDINDABU TD021. místo
Lotus F1Lotus E21Renault RS27-2013 V8USA 14BRA 14
.

GP2 Series

RokTým1234567891011121314151617181920212223BodyUmístění
2005Arden InternationalIMO FEA 1IMO SPR 3CAT FEA 3CAT SPR RetMON FEA 5NÜR FEA 1NÜR SPR RetMAG FEA 1MAG SPR 3SIL FEA 2SIL SPR 3HOC FEA 5HOC SPR 6HUN FEA 2HUN SPR 5IST FEA 10IST SPR 1MNZ FEA 1MNZ SPR 5SPA FEA 15SPA SPR 9BHR FEA 3BHR SPR Ret1052. místo

MS v rallye

RokTýmTřídaVůz12345678910111213PJBody
2022Rally Team AicelloWRC-2Škoda Fabia R5MONSWECROPORITAKENESTFINBELGRENZLESPJPN 433.12

Výsledky v ostatních formulových kategoriích

SezónaSérieTýmVůzZávodyVítězstvíPole PositionPodiumBodyKonečné umístění
2001Formule Renault 2000 V. BritánieFortec MotorsportRenault FR2000132252434. +more místo
2002Formule 3 V. BritánieFortec MotorsportDallara F302-Renault2652122573. místo
2003Formule Nissan World SeriesGabord CompeticiónDallara SN01-Nissan181341342. místo
-2004Formule Nissan World SeriesPons RacingDallara SN01-Nissan165810176
2005GP2Arden InternationalDallara-Renault Mécachrome2352121052. místo
.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top