AgustaWestland AW109

Ratownik, vrtulník A109 Power letecké záchranné služby v Polsku AgustaWestland AW109 (dříve Agusta A109) je lehký dvoumotorový víceúčelový vrtulník vyráběný italsko-britskou společností AgustaWestland (dříve Agusta). AgustaWestland AW109 je vrtulník klasické koncepce s čtyřlistým nosným rotorem a třílistým tlačným vyrovnávacím rototem. Je využíván jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Jednomotorová verze vrtulníku nese označení AgustaWestland AW119 Koala.

Historie a vývoj

V 60. letech minulého století byl navržen první prototyp vrtulníku Agusta A109. +more Jednalo se o jednomotorovou civilní variantu. S ohledem na ostatní výrobce bylo rozhodnuto o vývoji dvoumotorového vrtulníku. V roce 1969 byl navržen první prototyp, který nesl dva turbohřídelové motory Allison 250-C14. Plánovaná vojenská verze s označením A109B nebyla vyrobena a konstruktéři se soustředili na vývoj osmimístné varianty A109C. První ze tří prototypů vzlétnul 4. srpna 1971. Po období dlouhého vývoje se začaly stroje vyrábět až v dubnu 1975. První vrtulník byl pro komerční účely dodán na konci roku 1976. V průběhu následujících let se stal vrtulník oblíben a začal být používán i pro jiné účely než civilní, např. pro potřeby letecké záchranné služby nebo služby SAR - pátrání a záchrana. V roce 1975 se společnost Agusta vrátila znova k myšlence zkonstruovat vrtulníky i pro vojenské účely. V letech 1976 a 1977 bylo zhotoveno pět testovacích prototypů (A109As) ve vojenské úpravě. Vrtulníky byly vybaveny protitankovými řízenými střelami BGM-71 TOW. Později byly zhotoveny další dva prototypy, jeden pro podporu vojenského útoku a druhý pro námořní operace.

Trupy vrtulníků A109 jsou dodávány také polskému výrobci vrtulníků PZL-Świdnik. V červnu 2006 byl polskému výrobci dodán již 500. +more trup.

V roce 1988 vedl prodej vrtulníků A109 belgickým ozbrojeným silám k úplatkářské aféře, kdy byly dány úplatky špičkám belgické socialistické strany až v hodnotě 50 mil. belgických franků. +more V souvislosti s touto aférou rezignoval na post generálního tajemníka NATO belgický politik Willy Claes.

V srpnu 2008 pokořili Scott Kasprowicz a Steve Sheik nový světový rekord v nejrychlejším letu přes celou planetu. Se sériově vyráběným strojem AgustaWestland A109S Grand obletěli planetu za 11 dní, 7 hodin a 2 minuty. +more A109 drží také rekord v nejrychlejším letu z New Yorku do Los Angeles.

Varianty

Agusta A109 Grand +morejpg|náhled'>Vojenský vrtulník ve službách Jihoafrické republiky SAMU, vrtulník letecké záchranné služby ve Francii * A109A: První prototyp, poháněn byl dvěma motory Allison 250-C20 a vzlétnul 4. srpna 1975. Zpočátku byl vyráběn pod označením Hirundo, ale od tohoto názvu bylo upuštěno. ** A109A EOA: Vojenská verze pro italskou armádu. ** A109A Mk II: Vylepšená varianta A109A ** A109A Mk. II MAX: Verze pro evakuace osob s širokou kabinou a speciálními dveřmi ve spodní části vrtulníku. * A109B: Nikdy nevyrobená vojenská varianta. * A109C: Osmimístná civilní verze poháněná dvěma turbohřídelovými motory Allison 250-C20R-1. ** A109C MAX: Verze pro evakuace osob s širokou kabinou a speciálními dveřmi ve spodní části vrtulníku. * A109D: Vyroben pouze jediný prototyp. * A109E Power: Modernizovaná civilní verze poháněná dvěma motory Turbomeca Arrius 2K1, později s možností pohonu motory Pratt & Whitney PW206C. ** A109E Power Elite: Prodloužená verze A109E Power, vrtulníky využívá Royal Air Force. ** A109LUH: Vojenská varianta postavená na základě A109E; tuto verzi využívá především vojenské letectvo Jihoafrické republiky, Švédska a Malajsie. ** MH-68A Stingray: Vojenská varianta s americkým značením * A109K: Vojenská varianta. * A109K2: Verze A109K2 je rozšířena především pro potřeby policejních sborů, letecké záchranné služby a služby SAR. Na Slovensku je vrtulník celoplošně rozšířen pro potřeby letecké záchranné služby, jediným provozovatelem je ATE. * A109M: Vojenská varianta ** A109KM: Vojenská varianta pro operace ve vysokých výškách a teplotách. ** A109KN: Námořní verze. ** A109CM: Standardní vojenská varianta. ** A109GdiF: Verze pro Guardia di Finanza ** A109BA: Verze pro potřeby belgické armády. * AW109S Grand: Prodloužená verze se dvěma turbohřídelovými motory Pratt & Whitney Canada PW207 * CA109: Čínská verze A109 vyráběná licenčně Changhe Aircraft Industries Corporation. * AW109 Grand New: Využití především pro záchranné účely.

Specifikace

Technické údaje

alt=náčrt * Posádka: 1 nebo 2 piloti, až 7 pasažérů, případně 2 ležící pacienti a 2 členové zdravotnického personálu (nebo dle konfigurace vybavení 1 pacient, 2× posádka) * Délka: 13,04 m * Průměr nosného rotoru: 11,0 m * Výška: 3,50 m * Prázdná hmotnost: 2000 kg * Maximální vzletová hmotnost: 2850-3000 kg (záleží na verzi) * Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Pratt & Whitney Canada 206C nebo Turbomeca Arrius 2K1 * Výkon pohonných jednotek: 423 kW, 426 kW

Výkony

Maximální rychlost: 154 KIAS (285 km/h) * Dolet: 964 km * Dostup: 6000 m * Stoupavost: 9,80 m/s

Odkazy

Reference

Související články

Bell 412 * Eurocopter EC 135

Externí odkazy

[url=http://www.leonardocompany.com/en/-/aw109-power-2]AW109 on Leonardocompany.com[/url] * [url=http://www.leonardocompany.com/en/-/grandnew-1]GrandNew on Leonardocompany.com[/url]

Kategorie:Vrtulníky AW109 A109 Kategorie:Vzniklo 1971