Boeing 757

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Boeing 757 je dvoumotorový středně velký proudový úzkotrupý dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě navržený a vyráběný společností Boeing. Jde o největší dopravní úzkotrupý letoun tohoto výrobce. Jeho výroba probíhala v letech 1981 až 2004 a první vyrobený Boeing 757 odstartoval k úvodnímu zkušebnímu letu 19. ledna 1982 z továrního letiště v Rentonu. Letoun disponuje skleněným kokpitem, výkonnými dvouproudovými motory pro vzlety z relativně krátkých drah a vyšších nadmořských výšek, dále konvenčními ocasními plochami a superkritickým křídlem. Na krátkých a středních tratích měl nahradit třímotorový Boeing 727. V závislosti na variantě může přepravit 200 až 295 cestujících na vzdálenost maximálně 5 830 až 7 590 km (3 150 až 4 100 námořních mil). Dále vznikal souběžně s širokotrupým typem Boeing 767 a díky sdíleným funkcím mohou piloti získat společnou typovou kvalifikaci pro oba letouny.

Model 757 byl vyráběn ve dvou délkách trupu. Původní 757-200 vstoupil do služby v roce 1983, na konci 80. +more let debutovala nákladní verze 757-200PF a kombinovaná varianta 757-200M. Prodloužený 757-300, nejdelší úzkotrupý dvoumotorový letoun, jaký kdy byl vyráběn, do služby vstoupil v roce 1999. Dopravní verze 757-200 bývaly upravovány na nákladní (SF - special freighter), mezi vojenské verze patří transportní C-32, VIP letouny a další víceúčelové letouny. Boeing 757 sloužil i jako vládní nebo soukromý letoun. Všechny modely Boeingu 757 jsou poháněny dvouproudovými motory Rolls-Royce RB211 nebo Pratt & Whitney PW2000.

Prvními zákazníky byly v roce 1983 společnosti Eastern Air Lines a British Airways. Postupně nahradil starší modely s jednou uličkou a stal se běžným na krátkých a středních vnitrostátních trasách i transkontinentálních letech v USA. +more Poté, co v roce 1986 vešel v platnost předpis ETOPS, začaly letecké společnosti používat Boeing 757 na mezikontinentálních trasách. Mezi hlavní zákazníky 757 patřili hlavní američtí dopravci, evropské charterové a nákladní společnosti.

Výroba typu skončila 28. října 2004, kdy byl vyroben poslední z celkem 1050 kusů. +more 757-200 byl zdaleka nejpopulárnější model s 913 postavenými kusy. Klesající prodej uprostřed trendu leteckého průmyslu směřujícího k menším tryskovým letadlům vedl Boeing k ukončení výroby bez přímé náhrady ve prospěch letounů Boeing 737. Poslední stroj byl předán společnosti Shanghai Airlines 28. listopadu 2005. V červenci 2017 bylo u leteckých dopravců 666 úzkotrupých letounů Boeing 757; největším operátorem se 127 stroji byly Delta Air Lines. Letouny Boeing 757 zaznamenaly k červnu 2019 jedenáct nehod se ztrátou trupu ("hull loss"), včetně osmi fatálních havárií.

...

Vznik a vývoj

Byl navržen, aby uspokojil trh s letadly středního doletu s moderní avionikou. Rozhodnutí pro zahájení vývoje padlo v roce 1978, přičemž prvními zákazníky nového stroje se staly Eastern Airlines a British Airways, kteří zadali objednávky v srpnu toho roku. +more Boeing 757 měl být původně náhrada za model Boeing 727-200 s ocasními plochami jako u typu 727, ale tento model nebyl nikdy zkonstruován. Prototyp vzlétl poprvé v únoru 1982 s motory Rolls-Royce RB211-535C, ale jako alternativa byly nabídnuty i motory Pratt & Whittney PW2037 nebo PW2040. Koncem roku 1982 mu byl udělen certifikát pro přepravu osob, přičemž první komerční let se uskutečnil 1. ledna 1983 společností Eastern Airlines. Do konce roku 1999 bylo objednáno téměř 1 000 kusů Boeingu 757, přičemž produkce pokračovala tempem 48 kusů ročně. Boeing 757 má transatlantický dolet. Díky lepší ekonomii provozu uveze o 50 cestujících více než Boeing 727-200.

Uživatelé

+moreb757-200. takeoff. arp. jpg|náhled|vpravo'>Vzlétající Boeing 757-200WL Continental Airlines s winglety Boeing 757 používá více leteckých společností a jejich varianty ozbrojené síly různých zemí. Letectvo Spojených států amerických používalo 4 kusy, které byly doručeny v průběhu let 1998-1999; přičemž slouží pod označením C-32A. Používá je na přesun význačných osobností, se základnou na letišti Andrews AFB, jednotkou 89. transportní perutě.

Dalšími uživateli jsou Mexiko a Argentina, kteří ho používají pro stejné účely. Kazachstán, Saúdská Arábie a Turkmenistán také používají Boeing 757 jako vládní speciál, ale s civilním označením.

Speciálně upravený Boeing 757 používá také heavy metalová skupina Iron Maiden, letadlo většinou pilotuje zpěvák skupiny Bruce Dickinson. Mezi majitele patří také Donald Trump, který letadlo koupil od spoluzakladatele Microsoftu Paula Allena.

Seznam uživatelů

Seznam nemusí být přesný, navíc zde nejsou uvedení nákladní dopravci.

* Azerbaijan Airlines 2x * Azur Air 9x * Azur Air Ukrajina 2x * Condor 13x * Delta Air Lines 127x * Iceland Air 19x * Jet2. +morecom 8x * TUI Airways 4x * United Airlines 61x.

Česko

V Česku tento typ provozovala pouze letecká společnost Travel Service (dnešní Smartwings). Jeden letoun verze -200 byl pronajatý od dnes již zaniklé slovenské letecké společnost Air Slovakia. +more Měl imatrikulaci OM-ASB.

Varianty

Boeing 757-100 je verze pro 150 cestujících určená jako přímá náhrada modelu Boeing 727. Nikdy se nedostal do výroby. +more * Boeing 757-200 je konečná verze Boeingu 757. Vyráběla se i ve verzích 757-200F jako nákladní verze a 757-200M jako kombinovaná verze. Letadlo Boeing 757 bylo v nabídce i jako 757-200ER, 757-200PF, 757-200SF. * Boeing 757-300 je verze určená pro přepravu až 289 cestujících. Tato verze nebyla úspěšná. Vzniklo pouze 55 kusů.

Specifikace

+morepng|náhled|upright=1. 15'>Porovnání různých variant typu 757

Varianta757-200757-200F757-300
PosádkaDvaDvaDva
2-třídy200 (12 první + 188 ekonomická)243 (12F+231Y)
1-třída221/228, 239 max5 max280, 295 max
Objem nákladu1 670 ft³ / 43,3 m³6 600 ft³ / 187 m³2 370 ft³ / 61,7 m³
Šířkatrup 148 in / 3,76 m, kabina 139,3 in / 3,54 mtrup 148 in / 3,76 m, kabina 139,3 in / 3,54 mtrup 148 in / 3,76 m, kabina 139,3 in / 3,54 m
Délka155 ft 3 in / 47. 3 m155 ft 3 in / 47. 3 m178 ft 7 in / 54. 4 m
Výška44 ft 6 in / 13. 6 m44 ft 6 in / 13. 6 m44 ft 6 in / 13. 6 m
Křídlorozpětí 124 ft 10 in / 38,0 m, plocha , šípovitost 25°, štíhlostrozpětí 124 ft 10 in / 38,0 m, plocha , šípovitost 25°, štíhlostrozpětí 124 ft 10 in / 38,0 m, plocha , šípovitost 25°, štíhlost
MTOW255 000 lb / 115 660 kg255 000 lb / 115 660 kg273 000 lb / 123 830 kg
Max. užitečné zatížení57160 lb / 25920 kg84420 lb / 38290 kg68140 lb / 30910 kg
Operační hmotnost prázdného letadla128 840 lb / 58 440 kg115 580 lb / 52 430 kg141 860 lb / 64 340 kg
Kapacita paliva11 489 US gal / 43 490 L11 276 US gal / 42 680 L11 466 US gal / 43 400 L
RychlostCestovní 1 Mach, Max. 1 MachCestovní 1 Mach, Max. 1 MachCestovní 1 Mach, Max. 1 Mach
Dolet3 915 nmi / 7 250 km (200 cestujících)2 935 nmi / 5 435 km (2 210 lb / 32 755 kg nákladu)3 400 nmi / 6 295 km{ (243 cestujících)
Vzlet (MTOW, mořská hladina, 86 °F, motory RB211-535E4B)6 800 ft / 2 070 m6 900 ft / 2 103 m8 550 ft / 2 605 m
Dostup42,000 ft42,000 ft42,000 ft
Motory (×2)40,200 - Rolls-Royce RB211-535E4(B) 36,600 - Pratt & Whitney PW2000-37/40/4340,200 - Rolls-Royce RB211-535E4(B) 36,600 - Pratt & Whitney PW2000-37/40/4340,200 - Rolls-Royce RB211-535E4(B) 36,600 - Pratt & Whitney PW2000-37/40/43
.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. boeing. +morecom/commercial/757family/]Model 757 na stránkách Boeing. com[/url] * [url=http://www. 757. org. uk/]Boeing 757 na stránkách 757. org. uk[/url] * [url=http://www. b757. info/]Neoficiální stránky Boeing 757 - b757. info[/url].

757 Kategorie:Dopravní letadla

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top