Cesko.wiki Brandner E-300
Author
Albert FloresBrandner E-300 byl egyptský turbokompresorový motor vyvinutý v 60. letech 20. století pro lehký stíhací letoun Helwan HA-300.
Vznik a vývoj
Rakouský inženýr Ferdinand Brandner, který se předtím jako válečný zajatec v SSSR podílel na konstrukci turbovrtulového motoru Kuzněcov NK-12, pohánějící bombardér Tupolev Tu-95, v 60. letech přišel do Egypta jako hlava konstrukční skupiny pověřené vývojem pohonné jednotky pro letoun Helwan HA-300, vyvíjený německými konstruktéry pod vedením Willy Messerschmitta.
Motor zahájil statické zkoušky v roce 1963 a poté letové pod křídlem Antonovu An-12, předtím než 29. března 1967 zahájil rychlostní zkoušky v modifikovaném indickém stroji HAL HF-24 Marut. +more Typ E-300 byl instalován v jeho třetím prototypu, u nějž nahradil jeden z dvojice motorů Bristol Siddeley Orpheus (kterými byly vybaveny předchozí exempláře HF-24 Marut), a nejméně jednou s ním úspěšně vzlétl, ale v květnu 1969 byl další vývoj zastaven po opuštění celého projektu HA-300.
Varianty
;E-300-A :Vojenská verze pro HA-300 E-300-C1 :Civilní verze pro třímotorový dopravní letoun plánovaný pod označením Projekt 206. E-300-C2 :Plánovaná výkonnější verze E-300-C1. +more E-300-AF :Projektovaná turbodmychadlová varianta.
Užití na letadlech
HAL Marut (zkušební Marut IBX, zvažovaná sériová verze) * Helwan HA-300 (prototyp)
Specifikace
Údaje podle
Technické údaje
Typ: proudový motor s přídavným spalováním * Délka: 4 300 mm * Průměr: 840 mm * Suchá hmotnost: 860 kg
Součásti
Kompresor: devítistupňový axiální * Spalovací komora: trubkovo-prstencová * Turbína: dvoustupňová axiální
Výkony
Maximální tah: 32,4 kN (suchý tah); 47,2 s přídavným spalováním * Stupeň stlačení: 6:1 * Obtokový poměr: * Měrná spotřeba paliva: * Poměr tah/hmotnost: 3,310 (suchý); 5,581 (s přídavným spalováním)
Odkazy
Reference
Související články
;Srovnatelné motory * Armstrong Siddeley Sapphire * Bristol Siddeley Orpheus * Tumanskij RD-9