Bücker Bü 180 Student

Bücker Bü 180 Student byl civilní sportovní a školní letoun vyráběný německou společností Bücker Flugzeugbau GmbH v druhé polovině 30. let 20. století. Byl to jednomotorový samonosný dolnoplošník s otevřenou dvoumístnou kabinou a pevným podvozkem.

Vývoj

Sportovní a cvičné letadlo Bü 180 vzniklo v roce 1937. Jedním z cílů konstruktéra bylo dosažení optimální ekonomičnosti provozu, zvláště nízké spotřeby paliva. +more Ta s použitým úsporným motorem Walter Mikron dosahovala hodnoty 7,5 l/100 km. První let typu proběhl v listopadu 1937.

Bücker Bü 180 Student (D-ELIO) Do vypuknutí druhé světové války bylo společností Bücker Flugzeugbau v Rangsdorfu vyrobeno celkem 23 letounů, z nichž několik bylo exportováno. +more Většina vyrobených letounů byla v době války - stejně jako mnoho jiných civilních sportovních letadel - zničena (sešrotována). Dnes existují pouze dva letouny, které byly za války ve Švýcarsku.

V roce 1938 bylo toto letadlo s imatrikulací D-ELIO použito k letu přes africký kontinent na trase dlouhé přes 25 000 km. V dubnu 1939 byl tímto letounem ustanoven rychlostní rekord v letu na trase v délce více než 1000 kilometrů s průměrnou rychlostí 171,95 km/h. +more Na začátku války byla sériová výroba tohoto letounu přerušena.

Popis letounu

Letadlo bylo vyvinuto jako samonosný dolnoplošný letoun smíšené konstrukce. U tohoto Bü 180 si konstruktér Bücker vyzkoušel nový způsob stavby. +more Namísto osvědčené rámové konstrukce trupu z ocelových trubek zcela pokryté plátnem, která byla použita u předchozích typů Bü 131 Jungmann a Bü 133 Jungmeister, se trup skládal ze dvou částí, které byly spojeny za zadním sedadlem. Přední část trupu byla tvoření svařovanou ocelovou kostrou potaženou částečně plátnem a na horní části plechem a jehp zadní část byla tvořena skořepinou z překližky. Zadní část byla ukončena snímatelným plechovým krytem a byl v ní i prostor pro menší zavazadla (15 kg).

Štíhlé samonosné křídlo o stranovém poměru 9:1 bylo vyrobené ze dřeva potaženého dýhou, vyjma zadní části, kterou kryl plátěný potah. Kroutící síly byly přenášeny dýhovým potahem. +more Křídlo mělo náběžnou hranu šípovitou pod úhlem 8°, zatímco odtoková hrana byla téměř přímá.

náhled|Bücker Bü 180 Student (Aerophile, květen 1938)

Podvozek měl nezávisle zavěšené hlavní podvozkové nohy svařené z ocelových trubek, s koly opatřenými mechanickými brzdami DuoServo, a odpružením spirálovými pružinami s hydraulickými tlumiči. Ocasní kolo tlumené kapalinovými tlumiči mohlo být buď připojeno ke směrovému kormidlu anebo se mohlo volně otáčet o 360°.

Letoun byl původně poháněn francouzským čtyřválcovým řadovým motorem Train-4T o výkonu 40 koní (29 kW), později s motorem typu Zündapp 9-092 (verze A) o výkonu 50 k (37 kW). Později (verze B) byl použit silnější motor o výkonu 60 k (44 kW) Walter Mikron II, se kterým byl vykonán let přes africký kontinent. +more Motor s dřevěnou vrtulí HENIE o průměru 180 cm byl pružně zavěšen na gumových tlumičích. Prostor motoru byl oddělen od ostatního prostoru trupu protipožární stěnou. Palivová nádrž svařená z hliníkového plechu měla kapacitu 50 litrů.

Jeden prototyp plánované verze C měl být vybaven motorem M-700 o výkonu 80 k (59 kW). Posádka seděla v otevřeném kokpitu se sedadly v tandemovém uspořádání. +more Byla také uváděna možnost instalace krytu kabiny.

Dochované letouny

Bücker Bü 180 Student (D-EUTO) Letoun Bü 180 B-1 se sériovým číslem 2106 byl postaven v roce 1938 a byl exportován do Švýcarska. +more Nejprve létal v Locarnu, pak ve Sisselnu a naposledy v Eikenu. Od roku 1971 byl letoun vystaven v ateliéru Bücker v německém Göppingenu. Později byl přemístěn do Německého technického muzea v Berlíně.

Druhý dochovaný letoun z roku 1939 se sériovým číslem 2115 byl také dodán do Švýcarska. Tam létal zpočátku s imatrikulací HB-UTO. +more Mezi roky 1945 a 1947 byl přestavěn na plovákovou verzi společností Dornier z Friedrichshafenu u Bodamského jezera. Po několika dalších destinacích ve Švýcarsku byl přemístěn v roce 1969 do Německa, kde byl krátce registrován jako D-EFTO. Krátce před přelomem tisíciletí byla zahájena jeho rekonstrukce, kterou provedla specializovaná firma Eichelsdörfer z Bambergu. Na začátku roku 2016 získal tento letoun zpět letovou způsobilost pod imatrikulací D-EUTO a byl prodán do Aeroklubu historických letadel Quax-Flieger, který sídlí na letišti Paderborn-Lippstadt v Německu (Quax - Verein zur Förderung von historischem Fluggerät e. V. ). Na slavnostní inauguraci 5. března 2016 byl pojmenován „Franz Herrmann“, podle jeho prvního majitele, a představen veřejnosti.

Varianty

verze A - s motorem Zündapp 9-092 o výkonu 50 k (37 kW) * verze B - s motorem Walter Mikron o výkonu 60 k (44 kW) * verze C (plánovaná) - s motorem M-700 o výkonu 80 k (59 kW)

Specifikace

Třípohledová skica Bücker Bü 180 Údaje pro verzi B s motorem Walter Mikron dle

Technické údaje

Posádka: 2 * Rozpětí: 11,50 m * Délka: 7,1 m * Výška: 1,85 m * Nosná plocha: 15,00 m² * Prázdná hmotnostn: 295 kg * Max. vzletová hmotnost: 540 kg * Pohonná jednotka: Walter Mikron II * Výkon pohonné jednotky: 60 k (44 kW) * Vrtule: dřevěná HENIE o průměru 180 cm * Spotřeba paliva: 7,5 l/100 km

Výkony

Cestovní rychlost: 160 km/h * Maximální rychlost: 175 km/h * Přistávací rychlost: 70 km/h * Dolet: 650 km * Stoupavost: do 1000 m za 7,2 min, do 2000 m za 16,8 min * Dostup: 4500 m

Uživatelé

Německo * Luftwaffe

* Švýcarské vzdušné síly

Galerie - Let přes Afriku

Soubor:Bücker Bü 180 Student 3. jpg|náhled|Bücker Bü 180 Student, trasa letu přes Afriku Soubor:Walter Mikron II a Bücker Bü 180 Student (1937) a. +morejpg|náhled|Bücker Bü 180 Student během letu přes Afriku Soubor:Bücker Bü 180 Student 2. jpg|náhled|Bücker Bü 180 Student, let přes Afriku Soubor:Bücker Bü 180 Student 5. jpg|náhled|Bücker Bü 180 Student (D-ELIO).

Odkazy

Reference

Literatura

Peter W. Cohausz: Deutsche Flugzeuge bis 1945. +more Aviatic Verlag, 2015, . * Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Band 1, Bernard & Graefe Verlag, 1985, . * Stefan Schmoll: Klassiker der Luftfahrt. 3/2016, Motor Presse Stuttgart. * Stefan Schmoll: Flugzeug Classic. März 2016, GeraMond Verlag.

Související články

Walter Mikron * Bü 131 Jungmann * Bü 133 Jungmeister

Externí odkazy

[url=https://www. quax-flieger. +morede/flugzeuge/vereinsflugzeuge/]D-EUTO Bücker Bü 180 Student[/url] na stránkách Quax-Fliger. de * [url=http://www. luftarchiv. de/index. htm. /flugzeuge/buecker/bu180. htm]Bücker Bü 180 Student[/url] na stránkách Luftarchiv. de * [url=http://www. historyofwar. org/articles/weapons_bucker_bu_180_student. html]Bücker Bü 180 Student[/url] na stránkách historyofwar. org * [url=http://www. lexikon-der-wehrmacht. de/Waffen/Bu180. htm]Bücker Bü 180 "Student"[/url] na stránkách Lexikon der Wehrmacht.

Bü 180 Kategorie:Německá cvičná letadla Kategorie:Akrobatická letadla