Douglas XFD

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Douglas XFD byl prototyp palubního stíhacího letounu vyvinutý společností Douglas Aircraft Company jako první stíhačka její konstrukce.

Vývoj

Typ XFD vznikl podle požadavků č. 311 Bureau of Aeronautics US Navy na dvoumístný palubní stíhací dvouplošník. +more 30. června námořnictvo objednalo prototypy letounů XFD, Vought XF3U a Curtiss XF12C k srovnávacím zkouškám.

XFD měl celokovovou konstrukci potaženou plátnem, a jeho osádka seděla v zakrytém kokpitu tandemového uspořádání. Stroj měl pevný podvozek se záďovým kolečkem. +more Letoun, poháněný motorem Pratt & Whitney Wasp, poprvé vzlétl v lednu 1933 a mezi 18. červnem 1933 a 14. srpnem 1934 byl námořnictvem podroben zkouškám.

Během nich dosáhl dobrých výkonů, ale námořnictvo mezitím ustoupilo od dvoumístné koncepce stíhaček a proto nedošlo k udělení zakázky na sériovou výrobu.

Specifikace

Boční pohled na Douglas XFD, červen 1933. Údaje podle publikace The American Fighter from 1917 to the present.

Technické údaje

Osádka: 2 (pilot a střelec) * Délka: 7,72 m (25 stop a 4 palce) * Rozpětí: 9,60 m (31 stop a 6 palců) * Výška: 3,37 m (11 stop a 1 palec) * Nosná plocha: 27,40 m² (295 čtverečních stop) * Prázdná hmotnost: 1 464 kg (3 227 lb) * Vzletová hmotnost: 2 119 kg (4 672 lb) * Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtrnáctiválcový hvězdicový motor Pratt & Whitney R-1535-64 Twin Wasp Junior * Výkon pohonné jednotky: 522 kW (700 hp)

Výkony

Maximální rychlost: 335 km/h (208 mph) * Cestovní rychlost: 274 km/h (170 mph) * Dolet: 927 km (576 mil) * Dostup: 7 224 m (23 700 stop) * Stoupavost: 8,48 m/s (1 670 stop za minutu)