Ferrari F1-2000
Author
Albert FloresFerrari F1-2000 je závodní vůz Formule 1, který byl navržen a postaven společností Ferrari pro účast v sezóně 2000. Tento vůz se stal jedním z nejúspěšnějších modelů v historii týmu Ferrari, přičemž dosáhl 9 vítězství a získal titul mistra světa pro Michaela Schumachera. Ferrari F1-2000 byl navržený technickým ředitelem Ferruciem Lamborghinim a hlavním designérem Ross Brawnem. Vůz byl vybaven motorem V10, který poskytoval velký výkon a spolehlivost. Díky svému aerodynamickému designu a technologickým inovacím byl Ferrari F1-2000 schopný dosahovat vysokých rychlostí a zajíždět rychlé kola. Během sezóny 2000 Ferrari F1-2000 dominuje formuli 1 a získává mnoho úspěchů. Michael Schumacher vyhrál 9 ze 17 závodů a získal svůj třetí titul mistra světa. Jeho týmový kolega Rubens Barrichello také přispěl k úspěchu týmu tím, že zajistil několik cenných bodů. Ferrari F1-2000 se stal populárním modelem mezi fanoušky Formule 1 a dodal týmu Ferrari velkou prestiž. Jeho úspěchy ukázaly, že Ferrari je schopno konkurovat a překonávat ostatní týmy ve světovém šampionátu. Po sezóně 2000 byl vůz Ferrari F1-2000 nahrazen novými modely, ale jeho úspěchy a vliv na světovou Formuli 1 zůstávají nepřehlédnutelné. Tento vůz představuje jednu z nejúspěšnějších kapitol v historii týmu Ferrari.
Motor Ferrari 049
Ferrari F1-2000 byl monopost stáje Ferrari určený pro seriál mistrovství Formule 1 v roce 2000. S tímto modelem se Ferrari podařilo po dlouhé době (od roku 1979) získat titul mistra světa, zároveň se i podařilo získat první místo v Poháru konstruktérů. +more Interní označení vozu je 651.
Popis
Tento monopost navržený Rorym Byrneem byl 47. modelem stáje Ferrari ve Formuli 1, jeho design navazoval na design vozu Ferrari F300 a Ferrari F399 z roku 1999. +more Byl vybaven desetiválcovým motorem, označeným 049, s obsahem 2996. 62 cm³, který disponoval výkonem mezi 770 až 850 bhp. Motor ovládala poloautomatická rychlostní převodovka, která byla k motoru připojena příčně a tak pomáhala rozložit váhu. Motor ani převodovka se od předchozí sezóny téměř nezměnily. Výraznou změnou prošla aerodynamika vozu a výrazný posun dopředu znamenala zvýšená spolehlivost. Ferrari nemělo rychlejší ani jinak lepší vůz než favorizovaný McLaren a proto bylo jeho celkové vítězství překvapením.
Technické údaje
Délka: 4 387 mm * Šířka: 1 795 mm * Výška: 959 mm * Váha: 600 Kg (včetně pilota, vody a oleje) * Rozchod kol vpředu: 1 490 mm * Rozchod kol vzadu: 1 405 mm * Rozvor: 3 010 mm * Převodovka: Ferrari L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou. * Tlumiče: * Brzdy: Brembo * Motor: tipo 049 ** V10 90° ** Zdvihový objem: 2 997 cm³ ** Výkon 770cv/. +more otáček ** Vrtání: . mm ** Zdvih: . mm ** Ventily: 40 ** Mazivo: Shell ** Palivo: Shell ** Váha: >95 kg ** Vstřikování Magneti Marelli ** Palivový systém Magneti Marelli * Pneumatiky: Bridgestone.
Statistika
17 Grand Prix * 10 vítězství * 10 pole positions * 4x nejrychlejší kolo * 170 bodů (Michael Schumacher - 108, Rubens Barrichello 62) * 21x podium * 14x 1. řada
Výsledky v sezoně 2000
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Ferrari | Ferrari 049 V10 | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 170 | 1. | ||
2000 | Ferrari | Ferrari 049 V10 | Michael Schumacher | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 170 | 1. +more | |
2000 | Ferrari | Ferrari 049 V10 | Rubens Barrichello | 2 | Ret | 4 | Ret | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | Ret | Ret | 2 | 4 | 3 | 170 | 1. |
Odkazy
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20090328202154/http://www. f1db. com/f1/page/Ferrari_F1-2000]f1db. com - technické parametry vozu[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20090328191551/http://www. f1db. com/f1/page/en10182]f1db. com - technické parametry motoru[/url].