Formule 1 v roce 1999

Eddie Irvine zvítězil ve Velké ceně Austrálie, úvodním závodě letošního jubilejního 50. ročníku mistrovství světa formule 1. Na své první vítězství čekal 81 Grand Prix což je pět a půl roku. Ač to vypadalo, že se v první GP bude opakovat scénář z loňské GP Austrálie. Oba McLareny se usadily v čele a ostatní jen sekundovali. Ale začneme pěkně od startu, na ten se oba piloti McLarenu dostali na poslední chvíli, Fin dokonce v náhradním voze. Start se nepovedl Stewartům a kouř nad jejich vozy signalizuje odložení startovacího manévru. Druhý start je již bez komplikací. Třetina závodu je hodně dramatická, nejprve odstavuje svůj McLaren David Coulthard, posléze utržený spoiler Villeneuveova vozu poprvé pozvé safety-car na trať. Restart závodu nezvládl Häkkinenův McLaren a celé pole ho pohlcuje. O znovu vyjetí safety caru se postaral Alessandro Zanardi, když zcela zdemoloval Williams o bariéru. Úvodní závod nové sezóny přináší zajímavou podívanou. Dvojnásobný mistr světa Michael Schumacher, jenž dokončil zahajovací Grand prix Austrálie až na osmém místě, v Itálii špatně došlápl při joggingu a poranil si kotník, ale jeho start v následující velké ceně není ohrožen.

Pravidla

Boduje prvních šest jezdců podle klíče: ** 1. 10 bodů ** 2. 6 bodů ** 3. 4 body ** 4. 3 body ** 5. 2 body ** 6. 1 bod

* Pneumatiky (široké 270 mm) musí mít čtyři drážky. Na každou velkou cenu může mít tým pouze 32 pneumatik (doposud 40). +more * Zesílené zavěšení a upevnění kol drátěným lankem (8 mm široké, 25 cm dlouhé) zabrání, aby při případné havárii nelétala desítky metrů daleko a neohrožovala nejen samotné jezdce a diváky, ale i ostatní závodníky. * Rychlost crash testu na předek vozu byla zvýšena na 46,8 km. * Sedadla a ochranný kryt jsou do jednotlivých monopostů konstruovány tak, aby jezdci při nárazu poskytly co největší úkryt, Tím se podstatně zmenší riziko úrazu. * Pokud vůz přijede do boxů, musí zde zůstat minimálně 10 sekund. Ještě vyšší časovou ztrátu nabere jezdec, jenž si zastávku v boxech naplánuje na posledních pět kol. Po průjezdu cílem pak bude penalizován 25 sekundami.

Složení týmů

* Seznam jezdců Formule 1 * Seznam konstruktérů Formule 1

Velké ceny

Konečné hodnocení Mistrovství světa

Jezdci

# Mika Häkkinen McLaren 76 # Eddie Irvine Ferrari 74 # Heinz Harald Frentzen Jordan 54 # David Coulthard McLaren 48 # Michael Schumacher Ferrari 44 # Ralf Schumacher Williams 35 # Rubens Barrichello Stewart 21 # Johnny Herbert Stewart 15 # Giancarlo Fisichella Benetton 13 # Mika Salo Ferrari 10 # Jarno Trulli Prost 7 # Damon Hill Jordan 7 # Alexander Wurz Benetton 3 # Pedro Diniz Sauber 3 # Olivier Panis Prost 2 # Jean Alesi Sauber 2 # Pedro de la Rosa Arrows 1 # Marc Gené Arrows 1

Pohár konstruktérů

# Ferrari 128 # McLaren 124 # Jordan 61 # Stewart 36 # Williams 35 # Benetton 16 # Prost 9 # Sauber 5 # Arrows 1 # Minardi 1

Národy

# Velká Británie 144 # Německo 133 # Finsko 86 # Brazílie 24 # Itálie 20 # Francie 4 # Rakousko 3 # Španělsko 2

Související články

Historie Formule 1

Externí odkazy

Kategorie:Formule 1 podle let