Hispano-Suiza 12X

Technology

12 hours ago

Author

Hispano-Suiza 12X byl letecký dvanáctiválcový vidlicový motor francouzské firmy Hispano-Suiza, vyvinutý na základě předchozí konstrukce motoru Hispano-Suiza 12N.

Motor byl rozšířený v 30. letech 20. +more století, kdy kupříkladu poháněl stíhací letouny Dewoitine D. 500 a D. 501, Blériot-SPAD S. 510 (poslední francouzský stíhací dvouplošník zařazený do služby a také úplně poslední konstrukce firmy Blériot Aéronautique), či čtyřmotorový létající člun Lioré et Olivier H-246 (ten poháněly motory Hispano-Suiza 12Xirsl a 12Xjrsl o výkonu po 720 k). Dobou používání i výkony je srovnatelný s britským motorem Rolls-Royce Kestrel a německým Junkers Jumo 210.

Vyráběl se v řadě verzí, mj. HS 12Xbrs, HS 12Xcrs (upravený pro montáž kanónu mezi bloky válců), či dvojice motorů HS 12Xirs a HS 12Xjrs, spolu s HS 12Xirsl a HS 12Xjrsl (motory Xirs a Xirsl byly levotočivé, Xjrs a Xjrsl pravotočivé). +more Specialitou francouzských konstrukcí vícemotorových letounů byla montáž motorů s protiběžným chodem, vlevo se vesměs montovaly motory pravotočivé, vpravo pak levotočivé (u jednomotorových letounů převažovaly motory levotočivé).

Celkem ve Francii vzniklo 800 kusů HS 12X.

Hispano-Suiza 12Xirs

Typ: pístový letecký motor, čtyřdobý zážehový vodou chlazený přeplňovaný vidlicový dvanáctiválec (bloky válců svírají úhel 60°), přeplňovaný odstředivým kompresorem, vybavený reduktorem, pohání levotočivou vrtuli * Vrtání válce: 130 mm * Zdvih pístu: 170 mm * Celková plocha pístů: 1593 cm² * Zdvihový objem motoru: 27 077 cm³ * Kompresní poměr: 5,80 * Rozvod: OHC, dvouventilový * Převod reduktoru: 1,733 (26÷15) * Kompresor: jednostupňový, jednorychlostní odstředivý, poháněný převodem od klikového hřídele * Zapalování zdvojené, zapalovacími magnety * Mazání motoru: tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní * Příprava palivové směsi: šest karburátorů Zenith * Hmotnost suchého motoru: 385 kg * Maximální výkon: 720 k (529,6 kW) při 2600 ot/min