Cesko.wiki IAI Arava
Author
Albert FloresIAI Arava (: ערבה) je dvoumotorový celokovový lehký transportní letoun s krátkým vzletem a přistáním (kategorie STOL) s dvojitou svislou ocasní plochou vyráběný v Izraeli v 70. a 80. letech společností Israel Aircraft Industries (IAI). Arava se stala vůbec prvním návrhem letounu tohoto leteckého výrobce, který se dostal do výroby a prvním významnějším typem letadla kompletně zkonstruovaným v Izraeli. Byla navržena jak pro vojenský, tak pro civilní trh, ale nakonec bylo postaveno pouze relativně malé množství strojů. Mezi odběrateli byly především země třetího světa, a to především ze střední a Jižní Ameriky, ale i Svazijsko či Thajsko.
.jpg)
Historie
Projektové práce na Aravě začaly v roce 1966 a mezi hlavní požadavky patřila schopnost krátkého vzletu a přistání (STOL), možnost operovat na úzké přistávací ploše a zároveň dostatečná kapacita pro přepravu 25 vojáků či objemného nákladu. Pro splnění všech těchto úkolů byla nakonec pro design Aravy zvolena neobvyklá konfigurace. +more Letoun získal krátký, leč široký sudovitý trup, jehož zadní část je sklápějící pro umožnění snadného nakládání a vykládání. Rozpětí křídel s dvouštěrbinovými vztlakovými klapkami bylo zvoleno zhruba 21metrové a letoun byl vybaven dvěma turbovrtulovými motory Pratt & Whitney Canada PT6A-27 o výkonu 750 shp. Z každého z nich vybíhají prodloužené motorové gondoly, na nichž jsou umístěny ocasní plochy.
První létající prototyp civilní varianty IAI-101 (imatrikulace 4X-AIA) poprvé vzlétl 27. +more listopadu 1969, druhý (4X-IAA) pak 8. května 1971. Prototyp vojenské verze IAI-201 (4X-IAB) byl zalétán 7. března 1972 s výkonnějšími pohonnými jednotkami PT6A-34 o výkonu po 576 kW a zvýšenou vzletovou hmotností. Výroba letounu byla ukončena v roce 1988. Do té doby bylo vyrobeno více než 90 letounů, z nichž 70 bylo určeno pro vojenské využití. V některých státech je letoun stále v aktivní službě.
Verze
Pohled do kokpitu Aravy * IAI 101 - civilně-přepravní verze * IAI 102 - civilně-přepravní verze pro 20 osob v klasické konfiguraci či pro 12 osob ve VIP konfiguraci * IAI 102B - civilně-přepravní verze * IAI 201 - vojensko-přepravní verze * IAI 202 - Modifikovaná delší verze s modifikovanými křídly, jejíž testy byly zahájeny v létě 1976. +more Pohon zajišťovaly motory PT6A-36 po 576 kW.
Vojenská verze mohla být rovněž vybavena řadou zbraní, v závislosti na roli, jež měla Arava sehrát. Zbraňová konfigurace mohla zahrnovat dva kulomety v bočních částech trupu letounu (obvykle M2 Browning ráže 0. +more5") a třetí v zadní části trupu, a dva podvěsy obsahující 6x82 mm raket, torpéda nebo sonarové bóje.
Uživatelé
Přehled uživatelů typu IAI Arava Čelní pohled na Aravu
* Argentinské vojenské letectvo
* Bolivijské vojenské letectvo
* Guatemalské vojenské letectvo
* Honduraské vojenské letectvo
* Kamerunské vojenské letectvo
* Kolumbijské vojenské letectvo
* Národní garda * Nikaragujské vojenské letectvo
* Obranné síly Papuy Nové Guineje
Specifikace (IAI-201)
+more6'>Třípohledový nákres IAI-201 Arava, Fuerza Aérea Hondureña Údaje podle.
Technické údaje
Osádka: 1-2 * Počet cestujících: ** 24 plně vybavených vojáků nebo ** 16 výsadkářů nebo ** 12 ležících raněných * Užitečný náklad: 2 351 kg * Rozpětí: 20,88 m * Délka: 12,99 m * Výška: 5,21 m * Nosná plocha: 43,68 m² * Hmotnost prázdného letounu: 4 037 kg * Maximální vzletová hmotnost: 6 803 kg * Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-34 ** Výkon motoru: 576 kW
Výkony
Maximální rychlost: 326 km/h ve výšce 3 050 m * Cestovní rychlost: 311 km/h ve výšce 3 050 m * Dostup: 7 315 m * Stoupavost u země: 9,1 m/s * Dolet: 1 297 km
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www. globalsecurity. +moreorg/military/world/israel/arava. htm]GlobalSecurity. org - IAI-201 Arava[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20100115075449/http://aviacioncivilsalta. gov. ar/iaiarava-en. php]Aviacio Civil Salta - IAI ARAVA[/url] * [url=http://wp. scn. ru/en/ww3/t/977/89/0]Kamufláže letounu IAI Arava[/url].