IAR 37

IAR 37 byl rumunský jednomotorový, třímístný dvouplošník určený k průzkumu a lehkému bombardování.

Vznik

Letoun byl vyvinutý firmou Industria Aeronautică Română v Brašově v roce 1937. Jako první byl zkonstruován prototyp IAR 37. +more Trup letadla byl z ocelových trubek s plátěným potahem. Křídla pak byla převážně dřevěná. K pohonu byl použit rumunský čtrnáctiválcový dvouhvězdicový motor IAR K14-II C32 vyráběný jako licenční kopie francouzského motoru Gnome-Rhône 14K o 870 k. Letoun byl třímístný. Pilot seděl vpředu, za ním pak pozorovatel, který byl zároveň i bombometčík a obsluhoval rádio a kulomet Browning PWU ráže 7,92 mm střílející dolů se zásobou 300 nábojů. Třetím členem posádky byl střelec usazený v zadní horní části a ovládající kulomet ráže 7,92 mm, který měl zásobu na 600 nábojů. V horním křídle byly umístěny dva kulomety PWU se 700 náboji. Závěsy pro pumy byly umístěny pod spodním křídlem a mohly nést osm padesátikilových nebo šest stokilových pum.

Vývoj

IAR 37 poprvé vzlétl v roce 1937 pilotován M. Manolescem. +more Dosáhl rychlosti 335 km/h. V roce 1938 pak začala jeho sériová výroba v počtu 50 strojů.

V roce 1939 byla postavena menší série IAR 38, z nichž první byl zalétán 12. ledna 1939. +more Oproti předchozí verzi měl tento letoun o něco větší rozměry a byl vybaven německým devítiválcovým hvězdicovým motorem BMW 132 o 700 k.

Konečná varianta IAR 39 se ve větším počtu začala stavět v letech 1939 až 1940. Letoun byl osazen motorem IAR K14-IV C32 o 870 k. +more Byl vybaven jedním pevným kulometem Browning PWU ráže 7,92 mm a dvěma pohyblivými kulomety MG 15 ráže 7,92 mm. Letoun mohl nést 24 pum po 12 Kg nebo mohl být vybaven schránkami, do kterých byly umístěny tři zápalné granáty.

Ve spolupráci s pozemními silami se letouny IAR 39 účastnily osvobozování na území Maďarska, Slovenska a České republiky.

Varianty

;IAR 37 :Motor IAR K14-II C32. IAR 38 :Motor BMW 132. +more IAR 39 :Motor IAR K14-IV C32. IAR 39A :Vyráběný v licenci u Societatea pentru exploatări tehnice v Bukurešti.

Specifikace

Údaje dle

Technické údaje

Osádka: * Rozpětí: 12,22 m IAR 37 / 13,20 m IAR 38 / 13,10 m IAR 39 * Délka: 9,50 m IAR 37 / 9,56 m IAR 38 / 9,60 m IAR 39 * Výška: 3,97 m IAR 37 / 3,80 m IAR 38 / 3,99 m IAR 39 * Nosná plocha: 35,70 m² IAR 37 / 40,30 m² IAR 38 / 40,30 m² IAR 39 * Hmotnost prázdného letounu: 2219 kg IAR 37 / 2300 kg IAR 38 / 2177 kg IAR 39 * Vzletová hmotnost: 3459 kg IAR 37 / 3100 kg IAR 38 / 3085 kg IAR 39 * Pohonná jednotka:

Výkony

Maximální rychlost: 335 km/h IAR 37 / 310 km/h IAR 38 / 336 km/h IAR 39 * Dostup: 8000 m IAR 37 / 7000 m IAR 38 / 8000 m IAR 39 * Dolet: 650 km IAR 37 / 680 km IAR 38 / 660 km IAR 39 * Výstup na výšku 3000 m: 5,5 min * Výstup na výšku 4000 m: 8,5 min

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://www. valka. +morecz/IAR-37-t62487]IAR - 37[/url] * [url=https://www. valka. cz/IAR-38-t62488]IAR - 38[/url] * [url=https://www. valka. cz/IAR-39-t62491]IAR - 39[/url] * [url=https://www. valka. cz/IAR-39A-t62489]IAR - 39A[/url].

39 Kategorie:Průzkumná letadla Kategorie:Rumunská vojenská letadla Kategorie:Dvouplošníky