Jakovlev Jak-141

Technology

12 hours ago

Author

Jakovlev Jak-141, známý také jako Jak-41 a přezdívaný Jakovlevskij Giperzapalnič ("Jakovlevův superrychlý plamenomet") byl sovětský experimentální letadlový stíhací letoun vyvinutý v roce 1987 konstrukční kanceláří Jakovlev. Letoun byl navrhnut pro operace na palubách letadlových lodí a měl překonat nedostatky svého předchůdce, letounu Jak-38. Jakovlev Jak-141 byl vybaven motorem s vektorováním tahu, což umožňovalo vertikální vzlet a přistání a zlepšovalo manévrovací schopnosti letounu. Díky svému delta-křídlu byl schopen dosahovat vysoké rychlosti a byl vybaven moderní avionikou pro navigaci a bojové operace. Hlavní výzbrojí letounu byly rakety R-73 a R-77, které byly schopny ničit vzdušné a pozemní cíle. Vývoj letounu byl zahájen v polovině 80. let, ale kvůli různým problémům a finančním obtížím byl projekt zrušen v roce 1991. Byl vyroben pouze jeden prototyp, který byl testován až do roku 1993, kdy byl definitivně odstaven. Navzdory svému neúspěšnému vývoji a ukončení projektu, Jakovlev Jak-141 přinesl některé inovace a technologie, které se později uplatnily v jiných letounech a projektech. Dnes je prototyp tohoto letadla vystaven v Muzeu ruského letectví v Moninu a připomíná tak jednu z kapitol sovětského leteckého průmyslu a vývoje letounů.

Jakovlev Jak-141 (V kódu NATO: "Freestyle") bylo nadzvukové, víceúčelové bojové letadlo s technologií V/STOL (vertical take-off and landing), které poprvé vzlétlo 9. března 1987 jako prototyp 48-2. Jeho vývoj trval poměrně dlouhou dobu, tedy od roku 1975 po rok 1991.

Byly sestrojeny čtyři prototypy tohoto letadla: # Prototyp 48-0 - prototyp určený k neletovým zkouškám a ke kontrole integrovaných systémů # Prototyp 48-1 - rovněž neletový prototyp určený ke zkouškám výkonnosti motorů # Prototyp 48-2 - určený k letovým zkouškám a byl představen na letecké výstavě ve Farnborough (1992) a Moskvě (1993) # Prototyp 48-3 - rovněž určen k letovým zkouškám, poprvé představen na Moskevské letecké výstavě v roce 1993 Financování projekt spolu a testů na letadlové lodi Admiral Gorškov bylo ukončeno na konci roku 1991, kdy došlo k nehodě při přistávání a prototyp vybuchl - pilot se dokázal katapultovat. Později po přehodnocení ministerstvem obrany byl projekt znovu spuštěn. +more Byla navržena i pozemní verze Jak-141M s lepším motorem, výzbrojí a s charakteristikami stealth.

Jakovlev Jak-141 Jak-141 byl vybaven automaticky katapultovacím sedadlem Zvezda K-36, podobným jakým byl vybaven i Jak-38. +more Jak-141 je rovněž vybaven laserovým naváděním raket. Má trojnásobně zálohovaný systém FBW (Fly-by-wire) ke koordinaci motoru s tryskami pro zlepšený kolmý vzlet a přistání. Je také vybaven identifikátorem IFF (Identification friend or foe) a modifikovaným radarem IRST S-31E2KOLS. Tímto radarem jsou také vybaveny stíhačky MiG-29.

Mezi roky 1995 a 1996 probíhala spolupráce firmy Jakovlev s americkým výrobcem Lockheed Martin. Lockheed Martin tak získal veškeré technické informace o letadle Jak-141, které použil pro program Joint Strike Fighter pro letoun X-35B ze kterého pak vyšel letoun F-35B.

+more images (1)

Uživatelé

; Sovětský svaz * Sovětské námořnictvo - Sovětské námořní letectvo

Specifikace

Nákres Schéma uspořádání pohonné soustavy u Jak-141

Technické parametry

Posádka: 1 * Délka: 18,3 m * Rozpětí: 10,1 m * Výška: 5 m * Nosná plocha: 31,7 m² * Hmotnost prázdného letadla: 11 650 kg * Maximální vzletová hmotnost: 19 500 kg * Pohonná jednotka: ** 1 × dvouproudový motor Sojuz R-79V-300 s maximálním tahem 88,25 kN, s přídavným spalováním 152 kN ** 2 × zdvihový proudový motor Rybinsk RD-41 o tahu 40,2 kN * Objem palivových nádrží: 4 400 kg * Přídavné palivové nádrže: 1 750 kg

Výkony

Maximální rychlost: 1 800 km/h ve výšce 11 000 m (1,7 M) * Maximální rychlost při zemi: 1 250 km/h (1,02 M) * Operační dostup: 15 000 m * Dolet: 2100 km * Délka vzletu: 30-100 m * Délka přistávání: 240 m

Výzbroj

Rakety „Vzduch-vzduch“ R-27, R-33, R-40, R-60, R-73 * Rakety „Vzduch-zem“ Ch-31A, Ch-35, Ch-25MP, Ch-25MTRL, Ch-25MP * Kanón GŠ-30-1 se 120 náboji * Byl schopen nést i nukleární pumu

Important

Odkazy

Reference

Literatura

Bill Gunston, Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, 1997. * John William Ransom Taylor. Helicopters and VTOL aircraft. Doubleday, 1968.

Externí odkazy

http://www. enemyforces. +morenet/aircraft/yak141. htm * http://www. military. cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141. htm * http://forum. valka. cz/viewtopic. php/t/2043 * http://two-s. blogspot. sk/2009/07/lietadlo-zbavene-neba-alebo-starosti-z. html.

Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla Kategorie:Letadla Jakovlev Kategorie:Letadla VTOL Kategorie:Letecké prototypy