Martin 187 Baltimore

Vznik

V roce 1940 vznikl na základě požadavku RAF projekt letounu Martin Model 187 (XA-23), který navazoval na typ Martin Maryland. Americké letectvo o nový stroj neprojevilo zájem, ale britská nákupní komise v USA objednala produkci čtyř set exemplářů s bojovým jménem Baltimore. +more První prototyp vzlétl 14. června 1941 a v témže měsíci byla s podporou Zákona o půjčce a pronájmu dojednána další zakázka na 575 kusů, rozšířená v červenci 1942 kontraktem na dalších 600 letounů. Ačkoliv se s 1575 vyrobenými kusy jednalo o druhý nejpočetnější typ za války vyrobený firmou Martin (po B-26 Marauder a před PBM Mariner), většina strojů byla předána vzdušným silám Spojenců a USAAF, které mu formálně přidělily označení A-30, používaly jen několik málo exemplářů v nebojových rolích.

Vývoj

Sériová výroba ve státě Maryland byla zahájena padesátikusovou produkcí Martin Baltimore Mk. I, na kterou navázala stokusová série Baltimore Mk. +moreII. Letouny byly poháněny dvojicí hvězdicových motorů Wright R-2600-A5B, které roztáčely třílisté vrtule. Výzbroj tvořilo až 7 kulometů ráže 7,7 mm, z nichž čtyři Browning byly napevno instalované v křídle, jeden až dva Vickers K v hřbetním střelišti a jeden ve spodním prosazení trupu. Do Spojeného království začaly přicházet od října 1941, přičemž verze Mk. I byly určeny především k zajištění operačního výcviku a Mk. II byly předávány bombardovacím perutím RAF.

Další verzí, vyrobenou v počtu 250 kusů, byl Baltimore Mk. III s motory R-2600-19. +more Původní ručně ovládanou defenzivní výzbroj v horním střelišti nahradila hydraulicky ovládaná střelecká věž Boulton Paul se čtveřicí kulometů ráže 7,7 mm.

Další výrobní blok v počtu 281 strojů, objednaný USAAF jako A-30, byl nakonec celý směřován do Velké Británie pod označením Baltimore Mk. IIIA. +more Tato verze byla vybavena elektricky ovládanou věží Martin se dvěma kulomety ráže 12,7 mm. Dalších v podstatě shodných 294 kusů A-30A převzalo RAF pod označením Baltimore Mk. IV.

V prosinci 1942 byla zahájena výroba poslední sériově vyráběné obměny Baltimore Mk. V (600 kusů), vyzbrojené výhradně kulomety ráže 12,7 mm. +more Za pohonné jednotky byly vybrány výkonnější Wrighty R-2600-29 o 1250 kW.

Nasazení

+morejpg|náhled'>Martin Baltimore Mk. IIIA (FA353) RAF, Malta, 1943 Většina prvních verzí Baltimoru a všechny stroje Mk. IV a Mk. V byly výrobcem odesílány do oblasti Středozemního moře a na Blízký východ. RAF jimi vyzbrojilo celkem 11 útvarů. Několik kusů Mk. V bylo dodáno indickému vojenskému letectvu, nebyly však bojově nasazeny.

V srpnu 1942 převzala první Baltimory také 21. peruť SAAF, později pak další dvě perutě Jihoafrické unie. +more Staly se také výzbrojí 1437. strategické průzkumné letky (No. 1437. Strategic Reconnaissance Flight) RAF.

V únoru 1943 převzala Baltimory Mk. III 454. +more peruť RAAF, s nimiž začala operovat od března ze základen v Egyptě. V červnu 1943 byly některé letouny vybaveny protilodním radarem, které pak sloužily k námořnímu průzkumu a k boji proti ponorkám.

Baltimory Mk. III a Mk. +moreIV byla v říjnu 1943 vyzbrojena i 13. peruť letectva Svobodného Řecka, operující především nad Egejským mořem. V červenci 1944 obdržela Baltimory Mk. IV a Mk. V spojenecká Aeronautica Cobelligerante Italiana, která z nich utvořila jedno křídlo nazvané Stormo Baltimore. Bylo začleněno do Balkan Air Force RAF a uskutečnilo celkem 550 bojových letů.

Na začátku roku 1944 obdržela Baltimory Mk. V také francouzská jednotka GB I/17 „Picardie“, dislokovaná v Rajaku v Sýrii. +more Převážně nebojově sloužící stroje dolétaly ve Francii v roce 1948.

Samotné USAAF převzalo pouze malý počet Baltimorů, které využívalo k testům, nebo při výcviku osádek.

Uživatelé

Martin Baltimore 454. +more perutě RAAF, Kyrenaika, Libye, 1943 Martin Baltimore Mk. V (FW598) letectva ACI * ** Royal Australian Air Force * ** Royal Indian Air Force * ** Armée de l'air * ** Regia Aeronautica (Aviazione Cobelligerante) ** Aeronautica Militare * Vlajka Jižní Afriky (1928-1994) Jihoafrická unie ** South African Air Force * ** Řecké královské letectvo * ** Turecké letectvo * ** Royal Air Force ** Fleet Air Arm * ** United States Army Air Forces.

Hlavní technické údaje

Třípohledový nákres Martinu 187 Baltimore +morejpg|náhled|vpravo'>Navigátor-bombometčík letounu Martin 187 Baltimore 223. perutě Royal Air Force, Tunisko, duben 1943 Údaje platí pro Martin Baltimore Mk. V * Posádka: 4 * Rozpětí: 18,69 m * Délka: 14,78 m * Výška: 4,32 m * Nosná plocha: 50,00 m² * Prázdná hmotnost: 7143 kg * Maximální vzletová hmotnost: 10 400 kg.

Výkony

Maximální rychlost u země: 452 km/h * Maximální rychlost v hladině 4000 m: 494 km/h * Cestovní rychlost: 368 km/h * Výstup do 4000 m: 7,9 min * Dostup: 7620 m * Dolet se 454 kg pum: 1740 km * Maximální dolet: 2860 km * Pohonná jednotka: 2 × hvězdicový motor Wright R-2600-29 Twin Cyclone * Výkon pohonné jednotky: 1250 kW

Výzbroj

4 × kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm v křídlech * 2 × kulomet M2 Browning v otočné věži Martin na hřbetě trupu * 1 × kulomet M2 Browning ve spodním střelišti * 908 kg pum v pumovnici

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://forum. valka. +morecz/topic/view/59820]Martin 187 Baltimore[/url] na www. valka. cz * [url=http://wp. scn. ru/en/ww2/b/924/9/0]Kamufláže letounu Martin 187 Baltimore[/url] * [url=http://druhasvetova. com/. p=letadla/americka/Martin-Model-187-Baltimore]Martin 187 Baltimore[/url].

Kategorie:Americké bombardéry 187 Baltimore