Indické letectvo

Technology

12 hours ago

Author

Indická Dassault Mirage 2000 Indické letectvo (Bharatiya Vāyu Senā) je letecká složka Indických ozbrojených sil. Z hlediska množství personálu a letadel se jedná o čtvrté největší letectvo na světě. Ke konci roku 2016 mělo asi 140 139 členů aktivního personálu a 1740 letadel. Velitelem je od 31. prosince 2016 hlavní maršál letectva Birender Singh Dhanoa.

Letectvo Britské Indie bylo založeno 8. října 1932 jako pomocné letectvo Britského impéria. +more V roce 1950 po vyhlášení republiky Indie z názvu vypustila přídomek „královské“ (Royal), získaný v roce 1945 jako uznání za bojové výkony ve druhé světové válce.

První bojů se indické královské vzdušné síly zúčastnily ještě po boku Spojeného království za druhé světové války. Po získání samostatnosti se Indické vzdušné sily zúčastnily čtyř válek se sousedním Pákistánem a jednoho konfliktu s Čínou.

+more images (18)

Historie

Oficiální vznik indických královských vzdušných sil se datuje k 8. říjnu 1932, ale první letka, skládající se ze čtyř dvojplošníků Westland Wapiti IIA, byla zformována 1. +more dubna 1933. O čtyři a půl roku později absolvovala letka A, jak byla tato jednotka nazvaná, své první ostré nasazení. Jejím úkolem bylo poskytovat vzdušnou podporu indické armádě při potlačení povstání kmenů Bhittani. Mezitím v dubnu 1936 vznikla letka B a v červnu 1938 i třetí s označením "C". V této síle vstupovalo indické letectvo do druhé světové války.

Druhá světová válka

Brzy po zahájení druhé světové války získala Indie i dvouplošníky Audax, které ve srovnání se stroji Wapiti létaly rychleji téměř o 60 km/h. Navíc v roce 1941 získalo indické letectvo čtyřmotorová dopravní letadla Armstrong Whitworth Atalanta, které Indie využívala k hlídkování v deltě Sundarbans jižně od Kalkaty. +more Dalším dopravním letadlem, které sloužilo v pobřežních oblastech Indie bylo de Havilland DH. 89 Dragon Rapide. V srpnu 1941 začala Indie přezbrojovat některé letky z dvojplošníků Wapiti na hornoplošníky Westland Lysander.

Soubor: Westland Wapiti IIA. jpg|Westland Wapiti Soubor: Hawker Audax K3077 26 Sq BTN 08. +more09. 34 edited-2. jpg|Audax Soubor: AW. 15 Atalanta. jpg|Armstrong Whitworth Atalanta Soubor: Dragon rapide g-aeml flying arp. jpg|de Havilland Dragon Rapide Soubor: Westland Lysander-B-MA. jpg|Westland Lysander.

Když vstoupilo Japonsko v prosinci 1941 do druhé světové války, byla 4. letka indických královských vzdušných sil převelena do Barmy. +more Šlo o smíšené křídlo, sestávající ze čtyř strojů Wapiti a dvou Audaxů. Avšak již o měsíc byly čtyři ze šesti těchto letadel zničeny během jednoho z japonských náletů. 4. letka byla nahrazena třetí, která byla mezitím vyzbrojena čtyřmi letadly Blenheim I vyřazenými z RAF. Po dobu jednoho měsíce byly Blenheimy téměř jediné stroje, které poskytovaly vzdušné krytí lodím kotvícím v přístavu v Rangúnu. Od 1. února byly v Barmě dislokovaná i indická letadla Lysander, která zpočátku vzlétala pouze na průzkumné mise. Brzy nato však byla vyzbrojena dvojicí 113 kg pum a začala provádět nálety na významné japonské letecké základny v Thajsku.

V červnu 1942 začalo přezbrojování některých letek na stíhačku Hurricane IIB a o rok později dosáhly v indickém letectvu operační způsobilost i americké střemhlavé bombardéry Vengeance I. Letadla Vengeance zpočátku trpěla častými poruchami, což si vyžádalo jejich dočasné uzemnění. +more Tyto závady se však podařilo v krátkém čase odstranit a dne 15. prosince 1943 uskutečnily bombardéry první nálet na japonské pozemní cíle.

Dne 3. ledna 1945 byly do indického letectva zavedeny jednomístné stíhací letouny Spitfire VIII. +more Do konce války Indie vytvořila 8 stíhacích letek vybavených stroji Hurricane a 2 letky vyzbrojené stíhačkami Spitfire. Hurricane tak tvořil během války hlavní sílu indického letectva. Tato letadla hrála významnou roli v ofenzivě v Arakanu, která začala v prosinci 1944. Během této kampaně stroje Hurricane přerušovaly nepřátelské komunikační linky a neustále útočily na japonské jednotky. Operace trvala až do 3. května 1945, kdy se podařilo dobýt Rangún.

Soubor: Bristol Blenheim ExCC. jpg|Blenheim I Soubor: Hurricane. +morejpg|Hurricane IIB Soubor: Vengeance bomber of 12 Sqn RAAF in flight 1943. jpg|Vultee A-31 Vengeance Soubor: Spitfire at temora nswedit. jpg|Supermarine Spitfire.

Poválečné období

Koncem roku 1945 začalo přezbrojování letek se stroji Hurricane na rychlejší Spitfire, přičemž celý tento process byl ukončen do poloviny roku 1946. Ke konci roku 1946 vzniklo i první dopravní křídlo, které bylo vybaveno americkými dvoumotorový letadly C-47. +more Na podzim 1946 se Indie rozhodla přezbrojit některé letky stíhačkami Tempest. Do léta 1947 se indickému letectvu podařilo vybavit 7 letek výkonnějšími stíhačkami Tempest, z nichž však 2 letky připadly nově vznikajícím pákistánským královským vzdušným silám. Indické vzdušné síly založily i jednu letku průzkumných letadel, sestávající ze strojů Auster AOP.

Když došlo srpnu 1947 k oddělení Pákistánu, vztahy se mezi oběma zeměmi vyhrotily, což přerostlo v ozbrojený konflikt. První střety pozemních jednotek na indicko-pákistánské hranici se uskutečnily již koncem října 1947. +more Do bojů zasáhly i indické stíhačky Spitfire, které ostřelovaly pákistánské vojáky. V bitvě o Shalateng hrály rozhodující roli zase stíhací letouny Tempest, které zastavily postup povstalců. Boje pokračovaly následujících 15 měsíců, přičemž se do nich ve velké míře zapojovalo i indické letectvo.

Chybějící složkou indického letectva byly těžké bombardéry, proto vláda uzavřela se společností HAL smlouvu na rekonstrukci bývalých amerických letadel B-24 Liberator. V listopadu 1948 bylo repasovaných prvních šest B-24, které zformovaly první letku. +more Přestože šlo o velký kvalitativní posun indického letectva, tak rozhodně nebyl tou nejvýznamnější událostí roku 1948. 4. listopadu totiž Indie získala první tři proudové stíhačky de Havilland Vampire, které nakoupila v průběhu příštích let více než 400 kusů. Indie se tak stala v Asii první zemí, která zavedla proudové stíhací letouny.

Soubor: Douglas c47-a skytrain n1944a cotswoldairshow 2010 arp. jpg|C-47 Skytrain Soubor: Hawker Tempest Mk V prototype ExCC. +morejpg|Hawker Tempest Soubor: Auster AOP. 7 Antarctic WE600 ABIN 15. 06. 68 edited-2. jpg|Auster AOP Soubor: Consolidated B-24L Liberator, India - Air Force AN1139882. jpg|Consolidated B-24 Liberator Soubor: ID606 De Havilland Vampire NF. 54 Indian Air Force (8447284877). jpg|de Havilland Vampire.

Aby Indie v při nákupu letecké techniky diverzifikovala dodavatelské zdroje, obrátila se na francouzskou společnost Dassault. V roce 1953 začala tato firma dodávat indickému letectvu stíhací bombardéry Ouragan, které byly vůbec prvními proudovými bojovými letadly francouzské provenience. +more Od roku 1957 byly tyto stroje nahrazovány dalším letadlem od společnosti Dassault - Mystère IVA. Koncem 50. let 20. století začíala Indie zavádět do služby britská stíhací letadla druhé generace Hawker Hunter. K nim přibyly další dva stroje britské provenience - proudový bombardér English Electric Canberra a lehká stíhačka Folland Gnat.

Soubor: IC578 (13988546811). jpg|Dassault Ouragan Soubor: Dassault Mystère IV. +morejpg|Dassault Mystère IV Soubor: Hawker hunter t7 blue diamond in planform arp. jpg|Hawker Hunter Soubor: Canberra T. 4 MOD 45144928. jpg|English Electric Canberra Soubor: Folland gnat xr991 sideview arp. jpg|Folland Gnat.

Počátkem 60. let 20. +more století docházelo ke stále častějším srážkám s čínskými jednotkami na čínsko-indické hranici, což odhalilo potřebu vyšších transportních kapacit. V té době indické letectvo disponovalo jen třemi transportními letkami C-47 a dvěma novými letkami C- 119G. Proto byla v SSSR objednána turbovrtulové dopravní letadla - 24 dvoumotorových Iljušin Il-14 a 8 čtyřmotorových Antonov An-12B. Spolu s nimi objednala Indie i 10 sovětských výsadkových a transportních vrtulníků Mil Mi-4, které bylo možné provozovat i ve velkých nadmořských výškách. Počet vrtulníků Mi-4 se během následujících letech zvýšil až na 120 kusů. Přestože pořízení těchto dopravních letadel a helikoptér významně zvýšilo způsobilosti indického letectva, tak nejvýznamnějším rozhodnutím v tomto období se stal následný nákup stíhacích letounů MiG-21.

Soubor: Fairchild C-119B of the 314th Troop Carrier Group in flight, 1952 (021001-O-9999G-016). jpg|Fairchild C-119 Flying Boxcar Soubor: Aeroflot Ilyushin Il-14 at Arlanda, November 1970. +morejpg|Iljušin Il-14 Soubor: BL727 (14011663243). jpg|Antonov An-12 Soubor: Mi-4-JH01. jpg|Mil Mi-4 Soubor: Sheeju mig21. JPG|MiG-21.

Letadlový park

. style="text-align: left; background: #aabccc; width:17%;"|Letadlo . +more

|záchytný stíhací letoun | MiG21BisonMiG21MF |245 | |- style="background:#efefef; color:black" |MiG-27 |+morejpg'>170px | SSSR | útočný letoun stíhací bombardér | MiG-27ML |84 | |- |MiG-29 |170px | SSSR.

| bitevní vrtulník | | 16 | |- | Mil Mi-26 | 170px | SSSR

| dopravní vrtulník | | 15 | |- | Aérospatiale Alouette III | 170px |

|cvičná verze bojového letounu |Jaguar T | 30 | |- |Dassault Mirage 2000 |170px | |cvičná verze stíhacího letounu | Mirage 2000TH/TI | 12 | |- style="background:#efefef; color:black" |Pilatus PC-7 |+morePNG'>170px | |letoun pro základní výcvik |PC-7 Mk II | 75 | |- . style="align: center; background: lavender;" colspan="7" | Bezpilotní letadla |- | IAI Harpy | 170px | | bezpilotní letoun | Harpy 2 | 10 |- |}.