McDonnell Douglas X-36

McDonnell Douglas (později Boeing) X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft byl americký experimentální proudový letoun, zkonstruovaný bez klasických ocasních ploch jaké má většina letadel. Inovativní návrh ověřoval přínos ve snížení hmotnosti, radarového odrazu, zvýšení doletu a zlepšení manévrovatelnosti, tedy parametrů, které se měly hodit budoucím stíhacím letounům. K jeho vývoji a zkušebnímu programu se spojili odborníci z Phantom Works s civilními zaměstnanci NASA Ames Research Center.

Vznik a vývoj

X-36 vznikl v měřítku zmenšeném na 28 % velikosti případného stíhače a byl řízen dálkově z pozemního virtuálního kokpitu pilotem, jehož výhled zajišťovala videokamera instalovaná pod překrytem kabiny.

Ovládání zajišťovaly kachní plochy instalované před křídly a decelerony (kombinující funkci křidélek a aerodynamických brzd) na křídlech, a směrové ovládání dále zajišťoval pokročilý systém horizontálního vektorování tahu výstupní trysky motoru. X-36 byl navržen jako aerodynamicky nestabilní v příčné i podélné ose, a stabilitu letu zajišťoval pokročilý systém kontroly fly-by-wire.

Poprvé vzlétl 17. května 1997 a dva postavené kusy v dílnách v St. +more Louis uskutečnily do 25. září 1997 celkem 25 úspěšných experimentálních letů. Typ měl dobré letové vlastnosti, a podle zpráv naplnil, či dokonce překonal, plánované cíle projektu. Disponoval také vysokou manévrovací schopností, která by byla ideální u stíhacího letounu, ale navzdory této potenciální vhodnosti, a velmi úspěšného programu zkoušek, nedošlo k oficiálnímu vyjádření zda na jeho základě bude přikročeno k dalšímu vývoji.

Zachované kusy

První vyrobený stroj je vystaven v galerii pokusných a vývojových letadel Národního muzea USAF na základně Wright-Patterson nedaleko ohijského Daytonu. Byl sem předán 16. +more července 2003, stejného dne jako Boeing Bird of Prey. * Druhý exemplář je vystaven před budovou Air Force Test Flight Center Museum (Muzea letového zkušebního střediska USAF) na kalifornské základně Edwards.

Specifikace

Třípohledový nákres X-36 +morejpg|náhled|right'>Půdorysný pohled na X-36 Data podle a.

Technické údaje

Posádka: 0 (dálkové ovládání ze země) * Délka: 5,55 m (18 stop a 2,5 palce) * Rozpětí křídel: 3,15 m (10 stop a 4 palce) * Výška: 0,95 m (3 stopy a 1,5 palce) * Maximální vzletová hmotnost: 567 kg (1 250 liber) * Pohonná jednotka: 1 × dvouproudový motor Williams International F112 * Tah pohonné jednotky: 3,1 kN

Výkony

Maximální rychlost: 377 km/h (203,5 uzlů, 234 mph) * Dostup: 6 250 m (20 500 stop)

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Související články

Boeing X-45

Externí odkazy

[url=http://www. nasa. +moregov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-065-DFRC. html]X-36[/url] na stránkách NASA * [url=http://boeing. mediaroom. com/1997-09-24-X-36-Proving-Its-Agility-In-Flight-Testing]X-36 Proving Its Agility In Flight Testing[/url], zpráva společnosti Boeing * [url=http://aviationweek. com/NASA-X-Planes#slide-7-field_images-1514591]NASA X-Planes That Shaped The Way We Fly-Or Could[/url], na stránkách Aviation Week & Space Technology.

X-36 Kategorie:Letadla Boeing Kategorie:Americká experimentální letadla Kategorie:Bezpilotní letadla USA Kategorie:Bezocasá letadla