Miroslav Adámek (automobilový závodník)

Miroslav Adámek (18. srpna 1939, Praha) je český automobilový závodník a podnikatel. Proslavil se jako úspěšný závodní jezdec v 70. a částečně v 80. letech 20. století, kdy vévodil závodům československého mistrovství závodů automobilů na okruzích i do vrchu. V druhé polovině 80. let 20. století působil úspěšně v tehdy velmi populárním závodním okruhovém šampionátu - Interserie. V roce 2013 se stal mistrem Evropy v závodech historických automobilů do vrchu. Miroslav Adámek získal za svoji závodní kariéru celou řadu prestižních ocenění v oblasti motoristického sportu.

Život

Narodil se v Praze - Modřanech v roce 1939 jako třetí dítě do rodiny, která provozovala autoopravárenskou dílnu. Jeho otec František Adámek založil tento rodinný autoservis v roce 1934.

Měl starší sourozence - sestru Zdeňku a bratra Bohumila. Jeho bratr závodil v automobilových závodech v letech 1952-1957 a Miroslav se s ním několika závodů zúčastnil jako doprovod a tím poznal prostředí automobilových závodů.

V roce 1954 se vyučil nástrojařem. Živil se tedy jako nástrojař a přivydělával si v původním rodinném autoservisu, který byl z vlastnictví jeho rodiny zestátněn v roce 1948. +more V roce 1964 přišla nabídka pro modřanský autoservis na opravování vozů značky NSU a tím začala pro Miroslava spolupráce s touto tehdejší německou automobilkou, která poznamenala jeho následující pracovní život i závodní činnost.

Miroslav Adámek se v mládí věnoval házené, sjezdovému lyžování a lednímu hokeji.

V roce 1990 se stal opětovně majitelem modřanského autoservisu, který provozoval jako prodejce a poskytoval servis automobilové značky Škoda či koncernovým vozům Volkswagen.

Závodní kariéra

Závodní začátky (1970-1976)

Miroslav Adámek spojil svoji závodní kariéru se závody automobilů do vrchu a na okruhu. Jeho závodní počátky jsou datovány na rok 1970, kdy se závodů začal účastnit s cestovním vozem NSU TT Prinz 1000, který získal během své pracovní stáže v Německu v roce 1968-1969. +more Ecce Homo Šternberk 1974 - Miroslav Adámek (NSU-TT) V kategorii cestovních vozů působil s tímto automobilem v letech 1970 až 1976. Miroslav Adámek dosáhl v těchto letech výrazných úspěchů ve své objemové třídě při závodech automobilů do vrchu i na okruzích. Soupeřil s jezdci Zdeňkem Vojtěchem, Břetislavem Enge nebo reprezentanty tehdejšího továrního týmu AZNP-Škoda. Právě vyrovnané souboje s těmito konkurenty pozdvihly povědomí o Adámkově závodním talentu. Havířov - Šenov 1974 - Miroslav Adámek (NSU-TT) V rámci závodů do vrchu se stal v roce 1975 a 1976 mistrem Československa v kategorii A2 do 1300ccm. V této své závodní éře vyzkoušel i zahraniční závody do vrchu, kterých se účastnil od sezóny 1975. V sezóně 1976 absolvoval již celkem čtyři starty v závodech mistrovství Evropy.

Přestup do skupiny sportovních prototypů (1977-1982)

Havířov - Šenov 1978 - Miroslav Adámek (NSU Brixner BS1300) Od roku 1977 startoval ve skupině 6, tedy skupině určené pro sportovní vozy, kde nastupoval se speciálem NSU-Brixner BS1300. +more S tímto sportovním prototypem působil v národních mistrovstvích závodů do vrchu i na okruzích, kde získal několik titulů mistra republiky v obou disciplínách a později úspěšně startoval i v závodech automobilů do vrchu v rámci mistrovství Evropy.

V roce 1979 vyhrál svoji objemovou třídu v rámci skupiny 6 v hodnocení evropského šampionátu v závodech automobilů do vrchu. Poslední sezónu odjel se spiderem NSU-Brixner v roce 1982, kdy ho prodal.

Miroslav Adámek si v těchto letech vyzkoušel i ojedinělé starty s formulovými monoposty, ale i s cestovními vozy - mimo jiné i se speciálem Škoda 130RS.

Okruhové závody v rámci Interserie (1980-1996)

Interserie Wunstorf 1986 - Miroslav Adámek (Williams FW07 Can-Am Cosworth) Následně Miroslav Adámek směřoval svůj zájem k účasti v okruhové Interserii. +more V rámci této závodní série určené pro závodní speciály (sportovní prototypy) startoval už s Brixnerem v roce 1980, ale pro dosažení lepších výsledků potřeboval startovat s konkurenceschopnějším vozem.

Možnost konkurenceschopnějších startů mu poskytl pronájem různých speciálů od zahraničních týmů (Gebhardt, Lechner, Hasenbichler, aj. ). +more Působení v těchto týmech v rámci Interserie v divizi I. , umožnilo Adámkovi usednout do speciálu skupiny C, Gebhardt JC842 (1984, 1985) nebo do monopostů bývalé formule 1, Williams FW07 Cosworth v úpravě pro Interserii (1986).

Jeden z vrcholů Adámkovy sportovní kariéry byl start v závodě vytrvalostního mistrovství světa v roce 1985 (World Sportscar Championship 1985), kde startoval při závodě 31. +more International ADAC-1000-km-Rennen und die duschfrisch Trophy v týmu Sachs-Sporting s vozem Gebhardt JC843 ve skupině C2. Závod posádka Günter Gebhardt, Jo Gardtner, Miroslav Adámek nedokončila kvůli poruše na závodním voze.

V roce 1986 překonal národní rychlostní rekord s vozem March 821 Ford CanAm, když dosáhl rychlosti 262,698km/h.

Svých největších úspěchů v seriálu Interserie dosáhl v rámci divize 2, kde startoval se speciálem HSS-March 822 Audi Can-Am v letech 1987-1992. V roce 1987 a 1989 dosáhl shodně na 2. +more místo v celkovém hodnocení šampionátu v rámci divize 2. Ecce Homo Šternberk 1990 - Miroslav Adámek (HSS-March 822 Audi CAN-AM) Mezi lety 1986-1990 se Adámkovi podařilo zajistit i několik startů v závodech do vrchu s vozy, se kterými startoval v Interserii. Nezapomenutelnými se staly jeho účasti při závodech na české trati Ecce Homo ve Šternberku, kde dokázal v roce 1990 překonat absolutní traťový rekord a získat absolutní vítězství v závodě. Tento dosažený výsledek zařadil ve své kariéře mezi vůbec své největší závodní úspěchy.

Po roce 1992 postupně utlumil svoji závodní činnost ve prospěch svého podnikání.

Pohárové okruhové závody v rámci českého mistrovství (1995-1999)

Pro návrat do českých okruhových závodů se Miroslav Adámek rozhodl v rámci pohárových závodů, nejdříve v rámci Ford Fiesta Cupu následně Škoda Pick-Up Freestyle a v letech 1997-1999 soutěžil ve Škoda Octavia Cupu.

Působení v kategorii historických automobilů (2005-2018)

Od roku 2005 se vrátil na závodní tratě na post závodního jezdce s vozem NSU TT Prinz. Pravidelně se účastnil závodů historických vozů do vrchu, kde působil v českém mistrovství s občasnými starty na zahraničních závodech. +more Následně se účastnil i šampionátu pro historické automobily v rámci mistrovství Evropy. V roce 2013 Ilirska Bistrica 2013 - Miroslav Adámek (NSU-TT) získal v šampionátu FIA Mistrovství Evropy v závodech historických automobilů do vrchu titul mistra Evropy (C2-B3). Glasbachrennen 2015 - Miroslav Adámek (NSU-TT)Svoji závodní činnost oficiálně ukončil v roce 2018.

Největší úspěchy

V letech 1978, 1979, 1980 se stal vítězem Československého mistrovství v závodech automobilů na okruzích. * V letech 1975, 1976, 1978, 1979, 1980, 1981 a 1982 se stal vítězem Československého mistrovství v závodech automobilů do vrchu. +more * V Interserii v rámci hodnocení divize II, získal v letech 1987 a 1989 titul vicemistra a v roce 1988 byl ve stejném hodnocení třetí. * V roce 1990 dokázal absolutně zvítězit v závodě Ecce Homo Šternberk a zároveň tehdy dosáhl historicky nejrychlejšího času v jedné jízdě. * Mistrem Evropy v závodech historických automobilů do vrchu se stal v roce 2013 s vozem NSU TT. * V roce 2018 byl členem vítězného týmu (Vladimír Konicar, Jaroslav Mikeš, Josef Michl, Miroslav Adámek, Jindřich Indra, Jiří Kubíček, Petr Tykal), který soutěžil v rámci mistrovství Evropy historických vozidel v závodech do vrchu a díky jejich celosezónním výsledkům se stal celkovým mistrem Evropy v Poháru národů.

Přehled dosažených výsledků v závodní kariéře

Ocenění

V roce 1980 získal v anketě motoristických novinářů ocenění Zlatý volant za disciplínu závodů na okruzích. * Ocenění Zasloužilý mistr sportu získal Miroslav Adámek v roce 1990. +more * V roce 1999 získal v rámci vyhlašování ankety Zlatý volant, Cenu Zdeňka Vojtěcha jako ocenění za celoživotní přínos českému automobilovému sportu. * Miroslav Adámek je držitelem Zlaté spony Autoklubu ČR, jako ocenění za reprezentaci českého autosportu prostřednictvím zisku titulu mistra Evropy v závodech historických automobilů do vrchu v roce 2013. * Ocenění "Legenda autosportu" získal v roce 2022 v rámci výstavy Racing Expo v Praze. * V roce 2023 byl na setkání jezdců zvolen osobnostmi ze závodního prostředí nejlepším vrchařem ČSSR.

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Břetislav Enge * Zdeněk Vojtěch * Ecce Homo Šternberk

Externí odkazy

[url=https://www. racingsportscars. +morecom/driver/photo/Miroslav-Ad%c3%a1mek-CS. html]Fotogalerie automobilů Miroslava Adámka[/url] na racingsportscars. com * [url=https://www. racingsportscars. com/driver/results/Miroslav-Ad%c3%a1mek-CS. html]Výsledky Miroslava Adámka[/url] dle racingsportscars. com * [url=http://www. euromontagna. com/driver. php. lng=2&id_driver=2066]Výsledky a fotografie Miroslava Adámka[/url] dle eutomontagna. com.

Kategorie:Čeští automobiloví závodníci Kategorie:Narození 18. +more srpna Kategorie:Narození v roce 1939 Kategorie:Narození v Praze Kategorie:Žijící lidé Kategorie:Muži.