Cesko.wiki Nakadžima Ki-49
Author
Albert FloresNakadžima Ki-49 Donrjú (Hřmící drak), ve spojeneckém kódu Helen, byl japonský osmimístný dvoumotorový bombardovací středoplošník z období druhé světové války.
Vznik
Společnost Nakadžima obdržela bez soutěže specifikace na nový bombardér přímo od Generálního štábu armádního letectva. Vývoj Ki-49 zahájil ing. +more Nišimura v roce 1937, později vedení prací převzal jeho asistent T. Kojama. Nový stroj měl dosahovat rychlosti 500 km/h při doletu 3000 km, nosnosti 1000 kg pum a nahradit starší letouny Micubiši Ki-21. Navrhovanou obrannou hlavňovou výzbroj měl tvořit pohyblivý kanón Ho-1 ráže 20 mm v horním střelišti, ve zbylých instalacích v prosklené přídi, v zádi trupu, malých oknech na boku a spodní části trupu pak lehké kulomety ráže 7,7 mm. Pasivní ochranu tvořily samosvorné palivové nádrže a pancéřované prostory osádky. Odtoková hrana křídla blíže k trupu byla opatřena velkými Fowlerovými klapkami.
Vývoj
Nakadžima Ki-49 Donrjú Prototyp poháněný dvojicí hvězdicových čtrnáctiválců Nakadžima Ha-5 KAI se vzletovým výkonem 708 kW poprvé vzlétl v srpnu roku 1939. +more Další dva prototypy včetně sedmi letounů ověřovací série měly zabudované silnější motory Ha-41 disponující vzletovým výkonem 932 kW. Po dokončení vojskových zkoušek v březnu 1941 přijalo letectvo japonské císařské armády letouny pod označením Nakadžima Ki-49-I do výzbroje. Sériová výroba byla zahájena v závodech Nakadžima Hikóki K. K. v Otě.
Na jaře roku 1942 konstruktéři zavedli instalaci silnějších motorů Nakadžima Ha-109 po 1119 kW. Po testech dvou prototypů byla v září zahájena sériová výroba nové verze Nakadžima Ki-49-II v celkovém počtu 617 exemplářů. +more Subverze Ki-49-IIa měla vylepšené pancéřování prostorů osádky a účinnější ochranu palivových nádrží. Druhá subverze Ki-49-IIb měla posílenou obrannou výzbroj. S výjimkou bočních střelišť byly zavedeny velkorážné kulomety Ho-103 ráže 12,7 mm, pohyblivý kanón v horním střelišti zůstal zachován. Nárůst hmotnosti 500 kg oproti původní verzi však zhoršil stabilitu za letu a ovladatelnost.
Zlepšení výkonů měla zajistit instalace osmnáctiválcových hvězdicových motorů Nakadžima Ha-117 se vzletovým výkonem po 1805 kW, vyvinutých z osmnáctiválců Ha-107. Možnosti letounů s těmito pohonnými jednotkami byly ověřovány ve druhém pololetí roku 1943 u šesti kusů označených Ki-49-III, avšak bez použitelných výsledků. +more Nové motory byly nevyzrálé a nespolehlivé pro sériovou výrobu Ki-49.
Licenční produkce padesátky Ki-49 probíhala v závodech firmy Tačikawa v letech 1943/44.
Nasazení
Nakadžima Ki-49 Spojenci se s Ki-49-I poprvé setkali v prosinci 1941 nad Novou Británií, Novou Guineí a severní Austrálií. +more Stroje Ki-49-I ze základny v Nové Guineji provedly 19. února 1942 nálet na Port Darwin.
Ki-49-I v závěru své bojové kariéry dosloužily vybaveny radary a detektory magnetických anomálií při protiponorkovém hlídkování. Některé Ki-49-II byly zase přestavěny na transportní letouny. +more Řada Ki-49 obou verzí byla v závěru války použita k sebevražedným útokům, naložena 1600 kg výbušnin a řízena dvoučlennou osádkou.
Specifikace (Ki-49-I)
Nakadžima Ki-49 Donrjú Údaje podle
Technické údaje
Osádka: 8 * Rozpětí: 20,42 m * Délka: 16,81 m * Výška: 4,25 m * Nosná plocha: 69,05 m² * Prázdná hmotnost: 6 070 kg * Maximální vzletová hmotnost: 10 675 kg * Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový motor Nakadžima Ha-41 * Výkon pohonné jednotky: (vzletový)
Výkony
Maximální rychlost: 490 km/h (ve výšce 5 200 m) * Přistávací rychlost: 133 km/h * Ekonomická cestovní rychlost: 350 km/h (ve výšce 4 000 m) * Výstup do hladiny 5000 m: 14 min * Praktický dostup: 9 000 m * Dolet: 2 400 km
Výzbroj
5 × pohyblivý kulomet typ 89 ráže 7 mm (po 1 v příďovém, bočních, břišním, a ocasním střelišti) * 1 × letecký kanón Ho-1 ráže 20 mm (ve hřbetním střelišti) * max. 1 000 kg (obvykle 750 kg) pum v trupové pumovnici
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://wp.scn.ru/en/ww2/b/1033/65/0]Kamufláže letounu Nakadžima Ki-49 Donrjú[/url]