Cesko.wiki North American B-25 Mitchell
Author
Albert FloresNorth American B-25 Mitchell byl americký dvoumotorový bombardovací letoun s příďovým zatahovacím podvozkem a dvojitou svislou ocasní plochou, používaný během druhé světové války. Je pojmenován po generálovi amerického letectva Williamu "Billy" Mitchellovi - průkopníkovi letectví, který se ve dvacátých letech i proti vůli svých některých nadřízených vehementně zastával letecké techniky.
B-25 byl používaný mnoha spojeneckými leteckými silami a za druhé světové války sloužil na všech bojištích. Po skončení války mnoho letounů zůstalo v provozu a sloužilo přes čtyři desetiletí. +more Vznikl v mnoha variantách a bylo postaveno téměř 10 000 ks B-25. Mezi ně patřilo několik modelů jako průzkumný letoun F-10, cvičné AT-24 a hlídkové bombardéry PBJ-1 námořní pěchoty Spojených států.
.jpg)
Vznik a vývoj
Prototyp NA-40 +morejpg|náhled'>Výroba B-25D v Kansas City, 1942 invazními pruhy B-25J „Pacific Prowler“ PBJ-1D Letoun B-25 vznikl na základě objednávky amerického armádního letectva z roku 1937. Svůj projekt NA-40-1 zaslal také letecký výrobce North American Aviation Inc. z Inglewoodu v Kalifornii, podle něhož byl v lednu roku 1939 dokončen a zalétán první prototyp NA-40-1. Pilot společně s druhým seděli za sebou v protáhlé prosklené kabině, navigátor/bombometčík měl místo v prosklené přídi s pohyblivým kulometem ráže 7,62 mm.
Vzhledem k nízké dosahované rychlosti byla dvojice původních pohonných jednotek Pratt & Whitney Twin Wasp nahrazena silnějšími typu Wright Cyclone. Prototyp s novým označením NA-40B byl předán USAAC k provedení armádních zkoušek, během nichž byl stroj zcela zničen při havárii. +more Armádní letectvo u výrobce prosadilo řadu změn, které byly realizovány v projektu NA-62. Kokpit nového stroje byl rozšířen, aby mohli piloti sedět vedle sebe, rozšířena byla také pumovnice. Z hornoplošné konstrukce se stal středoplošník, změnil se tvar motorových gondol a provedeny byly i další změny. Novému letounu bylo přiděleno vojenské označení B-25.
První ze 184 objednaných B-25 vzlétl 19. srpna 1940 poháněný dvojicí dvouhvězdicových čtrnáctiválců Wright R-2600-9 Double Cyclone o výkonu 1360 kW. +more Do konce roku bylo vyprodukováno celkem 25 kusů, z nichž od desáteho bylo zavedeno upravené křídlo, jehož vnější části měly nulové vzepětí.
Následujících 40 exemplářů B-25A obdrželo samosvorné potahy palivových nádrží společně s prvky pancéřové ochrany osádky. Snížila se však zásoba pohonných hmot, hmotnost letounu vzrostla o 100 kg a mírně poklesla maximální rychlost.
Verze B-25B, v RAF značená Mitchell Mk. I, měla jinou skladbu obranné výzbroje. +more Sestávala z jednoho kulometu ráže 7,62 mm umístěného v pohyblivém závěsu v přídi a ze dvou párů velkorážných kulometů ráže 12,7 mm v horní a spodní střelecké věži Bendix. Horní byla prosklená, dolní byla zaměřována periskopem a mohla být zasunuta do trupu. V proskleném výběžku zádě již nebyl na rozdíl od B-25A umístěn kulomet. Nosnost pum činila 1360 kg.
Od ledna 1942 byly dodávány varianty B-25C vyráběné v Inglewoodu a B-25D vycházející z nové linky v Kansas City. Oproti svým předchůdcům byly vylepšeny autopilotem, silnějšími motory R-2600-13 s karburátory Holley, odledovacím zařízením, elektrickým rozvodem 24 V a zvýšenou kapacitou palivových nádrží. +more Pumovnice byla zvětšena a pumy mohly být neseny i pod křídlem. V přídi byl instalován jeden pevný a jeden pohyblivý kulomet ráže 12,7 mm. Celková výroba dosáhla počtu 1619 „céček“ v sériích C-1 až C-25 a 2290 „déček“ v sériích D-1 až D-35. Další série C-30 až C-35 již měly boční a zadní střeliště shodná s pozdějšími B-25H a J. Z produkce bylo původně 595 kusů vyčleněno pro RAF pod označením Mitchell Mk. II, avšak řádově desítky jich převzala Kanada, Brazílie a Čína, větší počty pak VVS RKKA.
V Inglewoodu bylo dále vyrobeno 405 strojů B-25G se zabudovaným standardním kanónem M-4 ráže 75 mm, který byl ručně nabíjen ze zásoby 21 nábojů. Ve zkrácené neprosklené přídi byly navíc umístěny dva pevné kulomety ráže 12,7 mm.
Pětimístné B-25H měly horní střeleckou věž přemístěnu za kabinu pilotů, spodní střeliště nebylo instalováno. V zadní části trupu bylo zřízeno střeliště pro sedícího střelce, opatřené klenutým průhledným krytem a zdvojeným kulometem ráže 12,7 mm. +more Na bocích trupu byla vystupující boční okna se závěsem pro kulomet, instalovaná již na některých předchozích strojích. Původní kanón byl zaměněn za odlehčený 75 mm T-13E1 a na přídi přibyly další dva kulomety. Letoun tak nesl až 14 kulometů včetně čtyř v pouzdrech přisazených k boku trupu v rovině motorů. B-25H s pohonnými jednotkami R-2600-13 nebo -29 mohl nést kromě 1451 kg pum nebo 907 kg torpéda příležitostně i 8 raket. Na 1000 vyrobených letounů bylo od jara 1944 využíváno především v Pacifiku.
V nejpočetnější sérii byl v počtu 4318 kusů vyroben B-25J, z nichž RAF převzalo 316 strojů jako Mitchell B Mk. III. +more S výjimkou prosklené přídě a skladby výzbroje byl téměř identický s B-25H. V tomto případě nesl v prosklené části přídě 1 až dva pevné a jeden pohyblivý kulomet. Kolem 800 B-25J bylo vybaveno neprosklenou přídí s baterií osmi velkorážných kulometů, celkem tedy až 18 v jednom letounu. Nosnost pum v pumovnici byla 1814 kg plus až 1000 kg pum, nebo osm raket HVAR zavěšených pod křídlem. Poslední dodávka byla realizována v srpnu 1945.
F-10 byla neozbrojená průzkumná verze s kamerami, CB-25 pak poválečný dopravní letoun. Válečné cvičné stroje AT-24 byly přejmenovány na TB-25 a po roce 1947 doplněny více než 900 bombardéry přestavěnými na TB-25J, K, L a M. +more Něktré dosloužily jako vlečné vzdušných střeleckých terčů.
Na bombardérech Mitchell v Itálii, sloužil během drhuhé světové války, také Joseph Heller, autor slavného válečného románu Hlava XXII. Děj tohoto románu se odehrává především ve frontovém zázemí a během bojových akcí, právě na těchto bombardérech.
Bojové nasazení
USS Hornet na Tokio Letouny B-25 používalo zejména americké námořní vojenské letectvo v Pacifiku, ale i v oblasti Středozemního moře. +more Nejznámější akcí těchto letadel byl nálet na Tokio, který uskutečnilo 18. dubna 1942 šestnáct B-25B plukovníka Jimmyho Doolittla ze 17 BG, startujících z letadlové lodi USS Hornet. USAAF modifikovaný pro bitevní akce, Dobodura 1943 Letectva US Navy a USMC převzala celkem 706 kusů B-25 různých verzí, z toho 202 B-25C a D jako PBJ-1C a PBJ-1D, dále 248 PBJ-1H a 255 PBJ-1J. Mnohé byly vybaveny radiolokátory a hlubinnými náložemi či raketami k boji proti ponorkám.
Po válce si stroje zakoupily některé státy Latinské Ameriky. Poslední Mitchelly dolétaly v pomocných službách v USA v roce 1960.
Varianty
North American VB-25J Mitchell (44-30124), Hamilton Field, 1948 * ZB-25C * WB-25D * ZB-25D * XB-25E * ZXB-25E * XB-25F-A * XB-25G * CB-25J * VB-25J
.jpg|náhled){kind=link}
Uživatelé
B-25J-35 Mitchell (45-8811) * ** Royal Australian Air Force * ** Brazilské letectvo * ** Letectvo Čínské republiky * ** Nizozemské armádní letectvo ** Nizozemské námořní letectvo ** Vojenské letectvo Královské armády Nizozemské východní Indie * ** Sovětské letectvo * ** Royal Air Force * ** United States Army Air Forces ** United States Air Force ** United States Navy ** United States Marine Corps Aviation
Specifikace (B-25J)
B-25J Mitchell +moreJPG|náhled'>Příď letounu North American B-25 Mitchell Údaje platí pro B-25J.
Hlavní technické údaje
Rozpětí: 20,58 m * Délka: 16,10 m * Výška: 4,80 m * Nosná plocha: 56,67 m² * Hmotnost prázdného letounu: 9 580 kg * Vzletová hmotnost: 15 855 kg * Maximální vzletová hmotnost: 18 960 kg * Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec Wright R-2600-29 Double Cyclone * Výkon pohonné jednotky: 1700 hp (1267,7 kW)
Výkony
Maximální rychlost: 443 km/h ve 4572 m * Cestovní rychlost: 370 km/h * Přistávací rychlost: 155 km/h * Dostup: 7315 m * Dolet: 2170 km * Počáteční stoupavost: 338 m/min
Výzbroj
1-2 × pevný kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm * 10 × pohyblivý kulomet M2 Browning ráže +more50_BMG'>12,7 mm * 1814 kg pum.
Odkazy
Poznámky
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www. aafgroup. +moreorg/]American Aeronautical Foundation B-25J "Executive Sweet"[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20120523003047/http://www. boeing. com/history/bna/b25. htm]Boeing: History - Products - North American Aviation B-25 Mitchell Bomber[/url] * [url=http://wp. scn. ru/en/ww2/b/202/3/0]Kamufláže letounu B-25 Mitchell[/url].