Praga BH-44

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Praga BH-44 (vojenským označením E-44) byl prototyp československého stíhacího dvouplošníku z počátku 30. let 20. století. Vznikly jen dva kusy, a do sériové výroby byl vybrán konkurenční typ Avia B-34.

Vznik a vývoj

V roce 1932 vstoupilo letecké oddělení společnosti Praga do soutěže na konstrukci nové stíhačky pro československé vojenské letectvo se svým projektem BH-44, který soutěžil s návrhy firem Avia (B-34) a Letov (Š-231). BH-44 byl dvouplošník smíšené konstrukce s dřevěnými křídly s jednokomorovým systémem vzpěr a trupem z ocelových trubek potaženým plátnem. +more Pevný podvozek ostruhového typu měl polosamonosné nohy a kapotovaná kola. Pohonnou jednotku představoval kapalinou chlazený dvanáctiválcový vidlicový motor Praga ESV.

První vzlet prototypu proběhl 19. července 1932. +more Výkony byly nepřesvědčivé, protože motor v běžné letové výšce podával výkon pouze 500 k (367 kW) namísto výrobcem udávaných 750 k (500 kW), a se stoupající výškou jeho výkon dál klesal.

První prototyp havaroval v průběhu porovnávacích zkoušek 27. října 1933, přičemž zahynul zkušební pilot nadporučík Touš, kterému se nepodařilo vyjít z ploché vývrtky.

Druhý prototyp (někdy označovaný BH-144), vybavený přeplňovaným motorem Praga ESVK o výkonu 650 k (478 kW), vzlétl v dubnu 1934, ale výkony zůstaly nadále zklamáním.

Prototyp byl poté vybaven britským motorem Rolls-Royce Kestrel VII o výkonu 478 kW, s nímž poprvé vzlétl 30. října 1934. +more V této podobě byl letoun dále zkoušen, ale importovaný motor Kestrel měl problémy s chodem na standardní lihobenzínovou směs československého vojenského letectva BiBoLi, které jej proto odmítlo a dalo přednost Avii B-34.

Projekty dalších zvažovaných variant, BH-244 s motorem Gnome-Rhône 14K a BH-344 s motorem Hispano-Suiza 12Ybrs, nebyly realizovány.

Specifikace

Třípohledový nákres Pragy BH-44 z L'Aérophile, únor 1934 Údaje podle

Technické údaje

Osádka: 1 *Rozpětí: 9,25 m * Nosná plocha: 23,14 m² *Délka: 7,62 m *Prázdná hmotnost: 1 462 kg *Vzletová hmotnost: 1 837 kg *Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Praga ESV *Výkon pohonné jednotky: 478 kW (650 k)