Cesko.wiki SABCA S.20
Author
Albert Flores
Vznik a vývoj
Société Anonyme Belge de Construction Aéronautique (~ Belgická akciová společnost pro leteckou výrobu), známější pod zkratkou SABCA či S. A. +moreB. C. A. , je belgický letecký výrobce. Společnost byla založena 16. prosince 1920. Počáteční prostředky poskytli průmyslníci, belgická vláda a hlavní banky v zemi. Nová společnost sídlila v tehdy nově postavených budovách na letišti Haren poblíž Bruselu. Letiště Haren (1929) Hlavní inženýr Sabcy Robert Servais navrhl v roce 1935 pohledný letoun Sabca S. 20 „Libelulle“, který byl poháněn motorem Walter Major 4 (120 k). Stroj byl zaregistrován pod imatrikulací OO-APU dne 26. srpna 1935 a první vzlet absolvoval o 2 dny později.
Koncem 30. let +more_století'>20. století byl provozován na letišti Haren v Bruselu. Bohužel toto krásné letadlo zmizelo v Německu během druhé světové války. SABCA S. 20.
Popis letounu
Letoun byl řešen jako celodřevěný, hornokřídlý jednoplošník se sklopným křídlem, vyztužený dvěma páry profilovaných vzpěr. Prostorná, zcela uzavřená kabina měla tři sedadla, z nichž prvá dvě byla vpředu vedle sebe. +more Byla vybavena zdvojeným řízením. Přístrojová deska byla pružně zavěšena před pilotními sedadly. Kombinace perlové šedé a červené barvy použité na draku letounu dokonale ladila s červeným čalouněním sedadel v kabině.
Křídlo bylo dvoudílné, každá polovina křídla byla sklopná kolem osy směrem vzad. Trup oválného průřezu. +more Dělený podvozek (bez průběžné osy) byl složen ze dvou samostatných částí. Tlumiče pérování kol o širokém rozchodu byly olejopneumatické, brzdy hydraulické. Všechna kola včetně ostruhového byla opatřena kapkovitými kryty.
Řadový invertní vzduchem chlazený čtyřválec Walter Major 4 byl pružně zavěšen na motorovém loži, které bylo svařeno z ocelových trubek. Spouštění motoru byla zajištěno prostřednictvím mechanického startéru Walter s ruční klikou. +more Benzínové nádrže o celkovém objemu 105 l paliva byly uloženy v křídle.
Během vývoje prošel letoun dvěma viditelnými změnami. U konstrukce předního skla byl změn počet fazet z pěti na tři a také byla zvětšena ocasní plocha. +more Letadlo však zůstalo ve stavu prototypu a sériově se nevyrábělo kvůli nedostatku objednávek. Walter Major 4.
Uživatelé
.jpg|náhled){kind=link}
Specifikace
Data dle
Technické údaje
Posádka: 3 * Rozpětí: 11,00 m * Délka: 7,80 m * Výška: 2,15 m * Celková nosná plocha: 14,00 m2 * Prázdná hmotnost: 580 kg * Max. vzletová hmotnost: 900 kg * Pohonná jednotka: vzduchem chlazený čtyřválcový invertní letecký motor Walter Major 4 * Výkon pohonné jednotky: ** jmenovitý: 88,3 kW (120 k) při 2100 ot/min ** vzletový: 95,6 kW (130 k) při 2350 ot/min * Spotřeba paliva: 235-250 g·h−1·k−1 / 320-340 g·h−1·kW−1 * Vrtule: dvoulistá dřevěná vrtule
Výkony
Maximální rychlost: 225 km/h * Cestovní rychlost: 200 km/h * Minimální rychlost: 80 km/h * Dolet: 550-600 km
Odkazy
Reference
Literatura
GUNSTON, Bill. World Encyclopaedia of Aircraft Manufacturers From the Pioneers to the Present Day, Naval Institute Press, 1993, 336 s.
Související články
Externí odkazy
[url=https://www. histaviation. +morecom/belgium. html]Foreign built aircraft SABCA S. 20[/url] na histaviation. com * [url=http://www. airport-data. com/manuf/SABCA:3. html]SABCA Production List[/url] na airport-data. com * [url=http://www. airwar. ru/enc/law1/sabcas20. html]SABCA S. 20 - Уголок неба[/url] na airwar. ru.