Solaris Trollino 12

Solaris Trollino 12 ve švédském městě Landskrona Solaris Trollino 12 v polském Lublinu Solaris Trollino 12 v litevském Vilniusu Solaris Trollino 12 je nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2001 polskou firmou Solaris Bus & Coach.

Konstrukce

Na začátku 21. století byl na bázi autobusu Solaris Urbino vyvinut nový nízkopodlažní trolejbus Solaris Trollino 12. +more Jde o standardní dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Elektrická výzbroj je u vozů 1. generace umístěna v tzv. „komíně“ v zadní části interiéru vozu. Trolejbusy 3. generace většinou mají výzbroj umístěnou na střeše vozu, kde je kryta nástavnými panely. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé skládací dveře.

Existuje několik variant trolejbusů Trollino 12. Všechny ale mají společného výrobce karoserie, jímž je polský Solaris. +more Vozy označené jako Trollino 12 T jsou vybaveny stejnosměrnou elektrickou výzbroj od polské společnosti Trobus Gdynia nebo od firmy Ganz-Skoda (dříve Ganz). Trolejbus Trollino 12 DC, který má stejnosměrnou elektrickou výzbroj TV Progress od společnosti Cegelec, existuje pouze v jednom exempláři v Opavě. Třetí varianta je označena jako Trollino 12 AC. Tyto vozy jsou vybaveny střídavou elektrickou výzbrojí TV Europulse od firmy Cegelec s asynchronním trakčním motorem. V trolejbusech Trollino 12 M se nachází střídavá výzbroj od polské firmy Medcom s asynchronním trakčním motorem typu STDa250-6B/175 od polské firmy EMIT S. A Żychlin. V Bukurešti se nachází jediný trolejbus Trollino, který je vybaven elektrickou výzbrojí rumunské firmy Astra. Dalším dodavatelem elektrické výzbroje je plzeňská Škoda Electric (Trollino 12 S), pokud je však finálním dodavatelem vozu Škoda, je trolejbus označen jako Škoda 26Tr.

Některé vozy mohou být na přání zákazníka také vybaveny pomocným naftovým agregátem, který umožňuje jízdu vozu i mimo trolejové vedení. Může tak být využit například při mimořádných výlukách.

Prototypy

Tzv. polský prototyp (respektive první prototyp) vozu Trollino 12 T byl vyroben v roce 2001, nyní je v provozu v Gdyni s evidenčním číslem 3001. +more Tzv. český prototyp Trollino 12 DC byl vyroben v roce 2002. Po zkouškách v Ostravě a Opavě byl v roce 2003 definitivně prodán do Opavy, kde obdržel evidenční číslo 84. Na jaře v roce 2019 byl vůz odstaven z provozu.

Dodávky trolejbusů

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Trolejbusy Solaris Kategorie:Nízkopodlažní trolejbusy