Strážnice (nádraží)

Strážnice je železniční stanice v jižní části města Strážnice v okrese Hodonín v Jihomoravském kraji nedaleko řeky Moravy. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Rohatec - Veselí nad Moravou.

Historie

Stanice byla pro nákladní dopravu otevřena 10. října 1887 společností Rakouská společnost státní dráhy (StEG) na úseku z Veselí nad Moravou, kde byla dráha zprovozněna již 1. +more června téhož roku do Sudoměřic nad Moravou, dle typizovaného stavebního vzoru.

28. října 1888 byla trať z Veselí a již položené železnice v Uherském Brodě prodloužena budováním tzv. +more Vlárské dráhy směrem na Slovensko, která tak završila původní projekt společnosti Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. Po zestátnění StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Nádražní budova v roce 2009 V roce 2020 byla dokončena generální oprava nádražní budovy. Na tu v roce 2023 navázala oprava kolejiště zahrnující i výstavbu bezbariérových nástupišť. Rekonstrukcí prošel taky čtyřkolejný železniční přejezd, kde byl počet kolejí snížen na dvě.

Popis

Stav do roku 2023

Stanice byla vybavena typovým elektrickým stavědlem TEST 14, které ovládal výpravčí z panelu v dopravní kanceláři ve výpravní budově. Stanice měla hlavní návěstidla u všech dopravních kolejí, na obou zhlavích bylo po dvou výhybkách s elektromotorickým přestavníkem (pro jízda z/na dopravní koleje), ostatní výhybky se přestavovaly ručně. +more Světelná vjezdová návěstidla byla umístěna v km 8,704 (L od Sudoměřic) a v km 7,457 (S od Veselí).

Ve stanici byly celkem tři dopravní koleje, na straně u budovy byla kolej č. 3 (užitečná délka 532 m), následovaly koleje č. +more 1 (538 m) a č. 2 (533 m). Ve stanici byla ještě manipulační kolej č. 5, která začínala na sudoměřickém zhlaví a končila napojením do koleje č. 3 u budovy. U sudoměřického zhlaví pak z koleje č. 2 směrem na Sudoměřice odbočovala manipulační kolej č. 4, ale ta už byla v roce 2019 vyloučena z provozu. Na veselckém zhlaví pak z koleje č. 2 odbočovala vlečka NAVOS.

Jízda vlaků mezi Strážnicí a Sudoměřicemi nad Moravou byly zabezpečeny pomocí reléového poloautomatického bloku, směrem z/do Veselí nad Moravou pak bylo zřízeno automatické hradlo AH-88A s počítači náprav. V obou úsecích se vlaky vypravovaly v mezistaničních oddílech.

Poblíž sudoměřického zhlaví vedl v km 8,258 přes všechny čtyři koleje (tj. 5, 3, 1 a 2) přejezd P8142 (silnice ze Strážnice do Radějova) zabezpečený světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením (PZZ) se závorami. +more Na veselském záhlaví se v km 7,599 nacházel přejezd P8141, kde trať křížila silnice I/55. Rovněž tento přejezd byl vybaven světelným PZZ se závorami.

Ve stanici byla dvě nástupiště: vnejší jednostranné č. 1 s délkou 94 m u koleje č. +more 3 a vnitřní jednostranné č. 2 u koleje č. 1 o délce 118 m. Obě nástupiště měla nástupní hranu ve výšce 200 mm nad temenem kolejnice, přístup na nástupiště č. 2 byl úrovňový přes kolej č. 3. Cestující byli o jízdách vlaků informováni pomocí staničního rozhlasu, které ovládal výpravčí. Pohled na kolejiště směrem k sudoměřickému zhlaví po přestavbě v roce 2023.

Stav od roku 2023

V rámci stavebních úprav došlo především k úpravě sudoměřického zhlaví, dopravní kolej č. 2 i manipulační kolej č. +more 5 byly zkráceny, takže přejezd P8141 už je jen dvoukolejný (přes koleje č. 3 a 1). Kolej č. 5 nově kusá, je zapojena výhybkou jen na sudoměřickém zhlaví, na straně u budovy je ukončena zarážedlem. Užitečné délky dopravních kolejí jsou nově následující: 3 - 428 m, 1 - 385 m, 2 - 349 m. Došlo také k výměně návěstidel. Původně byla všechny odjezdová návěstidla trpasličí, nově jsou stožárová.

Došlo k vybudování nových nástupišť. Jejich uméstění zůstalo stejné, ale nástupiště č. +more 1 u budovy má nově délku 100 m, nástupiště č. 3 má délku 90 m a přístup po centrálním přechodu. Obě nástupiště mají nástupní hranu ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice.

Reference

Externí odkazy

[url=https://www. e15. +morecz/magazin/straznicke-nadrazi-je-druhe-nejkrasnejsi-847375]Článek účasti nádraží v anketě Nejkrásnější nádraží (2010)[/url] * [url=https://www. cd. cz/stanice/5437095/]Profil stanice na stránkách Českých drah[/url].

Kategorie:Železniční stanice v okrese Hodonín Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1887 Kategorie:Rakouská společnost státní dráhy Kategorie:Železniční trať Rohatec - Veselí nad Moravou nádraží Kategorie:Postaveno v Česku 1887