Tatra T2D

Tatra T2D je typ dvounápravové tramvaje klasické koncepce, která byla sériově vyráběna v ČKD Tatra Smíchov ve druhé polovině 60. let 20. století na základě dokumentace od německého výrobce VEB Waggonbau Gotha. Jedná se o poslední dvounápravový tramvajový vůz vyráběný na území Československa. Společně s vlečnými vozy Tatra B2D byl určen výhradně pro východoněmecký trh.

Historické pozadí

V polovině 60. let vlády Československé socialistické republiky a Německé demokratické republiky sepsaly smlouvu, podle které měla veškerá tramvajová výroba přejít z původního německého závodu VEB Waggonbau Gotha na smíchovský závod ČKD v Praze. +more V roce 1965 získala ČKD Tatra Smíchov v rámci RVHP monopol výroby tramvají na východoněmeckém trhu. Pro tento trh měl být navržen vůz, který měl být maximálně unifikován s tehdy vyráběným čtyřnápravovým typem Tatra T3 koncepce PCC. V roce 1967 spatřily světlo světa postupně dva prototypy vozu Tatra T4, které se navzájem od sebe lišily. K nim přibyl funkční vzorek, což byla karoserie Tatry T1 s demontovanou kabinou a řídícím pultem, jenž nesl označení BW-3000 (BW znamená Beiwagen, německy vlečný vůz a 3000 bylo jeho evidenční číslo) a prototyp vlečného vozu Tatra B4. Po zkouškách obou prototypů i s vlečnými vozy byla zahájena sériová výroba typů T4 a B4. Pro menší provozovatele byly tyto typy značně nevýhodné z důvodů vysoké energetické náročnosti koncepce PCC, a také kvůli tomu, že jejich velká kapacita by byla nevyužita. Tito provozovatelé pak žádali výrobce o dodávky koncepčně i technicky zastaralých dvounápravových vozů. ČKD proto přebrala kompletní technickou dokumentaci k vozům Gotha T2-62, podle které vyrobila v roce 1966 prototyp vozu T2D. Následovala krátká sériová výroba typu T2D, po které se přešlo na typ T4, jenž se poté vyráběl do roku 1987.

Písmeno T v typovém označení znamená (německy motorový vůz), číslice 2 značí dvě nápravy a písmeno D (=, tedy Německo) vzešlo z typového označování tramvají Tatra.

Prototypy

Prototyp Tatra T2D byl vyroben v roce 1966 podle technické dokumentace převzaté od původního výrobce VEB Waggonbau Gotha. Tento vůz byl svou koncepcí i technicky značně zastaralý (poslední dvounápravové vozy byly v Československu vyrobeny v 50. +more letech). Tyto vozy byly určeny výhradně pro východoněmecký trh a vzhledem k tomu, že se měl převážně využívat na úzkých rozchodech, neabsolvovaly v Československu ani zkušební jízdy. Sériová výroba tohoto typu probíhala v letech 1967-1968.

Konstrukce

V roce 1962 byla navržena modernizace stávajícího typu Gotha T2-61, oproti níž měl vůz nový kontrolér StNFB 4 se dvaceti jízdními a brzdovými stupni, nově měly vozy zabudovaný nouzový brzdný systém pro cestující, centrální ovládání dveří, výstrahy a osvětlení ze stanoviště řidiče, příčné sedačky namísto podélných lavic, osvětlení interiéru umožňovala řada žárovkových světel uprostřed stropu namísto zářivkových, záchytná madla byla montována i na sedadla. V zásadě se jednalo o druhou zásadní modernizaci typu T57 (první byla T59E), která byla opět modernizována v roce 1965 na typ T2-65, jehož hlavní změny se týkaly dveří, které byly vyrobeny z lisovaného plechu namísto původních dřevěných a novým opticko-akustickým výstražným systémem. +more Zajímavostí vozů Gotha bylo řazení - to se provádělo pomocí volantu převzatého z automobilu Wartburg 311.

Tatra T2D je jednosměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz s odporovou výzbrojí s kontroléry. Konstrukčně vůz vycházel z typu T2-62 (resp. +more T2-65), karoserie byla svařená z ocelových profilů, v interiéru se nacházely příčně uspořádané sedačky s madly a byl zde i výstražný systém. V závodě ČKD Tatra Smíchov se vyráběly hrubé stavby vozových skříní, do kterých se následně montovaly díly od německých výrobců a nakonec finální montáž vozů. Vozy mohly být provozovány na rozchodech 1000-1524 mm.

K motorovým vozům T2D byly vyrobeny i obdobné vlečné vozy Tatra B2D.

Dodávky tramvají

V letech 1966 až 1968 bylo vyrobeno 117 vozů T2D.

Historické vozy

Erfurt (gothajský vůz ev. č. 3) * Halle (vůz ev. č. 772) * Arad (cvikovský vůz ev. č. 8)

Odkazy

Reference

Externí odkazy

T2D Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1966 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1968