Tačikawa Ki-17

Vznik a vývoj

První dva exempláře byly dodány v červenci 1935 a prošly zkouškami u letecké školy v lokalitě Kumagaya. První prototyp se odlišoval od dalších produkovaných strojů křidélky i na horním křídle a pohonnou jednotkou pod krytem Townend. +more Sériová výroba Ki-17 běžela do roku 1944, u vojenského letectva pak létaly pod označením Elementární cvičný letoun typu 95-3.

Popis konstrukce

Ki-17 měl celokovovou kostru s příhradou trupu svařenou z ocelových trubek a s nosnými a ocasními plochami v kostře duralovými. Celek byl potažen plátnem, pouze příď plechy s větracími štěrbinami a s přístupovými panely k příslušenství motoru. +more Kabiny posádky zůstaly otevřené v tandemu s jednoduchými průhlednými štítky, řízení bylo zdvojené. Podvozek výrobce dodával s kapotovanými koly. Pohon zajišťoval hvězdicový vzduchem chlazený sedmiválec Gasuden Jimpu 6 o vzletovém výkonu 110 kW s nestavitelnou dvoulistou dřevěnou vrtulí o průměru 2400 mm.

Nasazení

Letouny Ki-17 létaly u většiny pilotních škol, vyskytovaly se i u polovojenských civilních provozovatelů výcviku, u letek vysokých škol, nebo u tamní obdoby aeroklubů. Od roku 1940 se pak výhradně dostávaly k významným pilotním školám koku Hombu, například v lokalitách Hokota, Kumygaya, Mito, Tachiarai, Utsonomia, a k letecké akademii Koku Shikan Gakko. +more Výjimečně je používaly i operační bojové jednotky jako kurýrní.

Specifikace

Údaje dle Tačikawa Ki-17 Tačikawa Ki-17

Technické údaje

Osádka: * Rozpětí: 9,85 m * Délka: 7,80 m * Výška: 2,95 m * Nosná plocha: 26,20 m² * Hmotnost prázdného letounu: 640 kg * Vzletová hmotnost: 915 kg * Pohonná jednotka:

Výkony

Max. rychlost u země: 175 km/h * Cestovní rychlost: 140 km/h * Min. rychlost: 80 km/h * Výstup do 2000 m: 11 min * Dostup: 4200 m * Dolet: 500 km * Vytrvalost: 3,55 h

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://www.valka.cz/Tacikawa-Ki-17-Cedar-t30003]Tačikawa Ki 17 (Cedar)[/url]

Ki-17 Kategorie:Japonská cvičná letadla Kategorie:Dvouplošníky