Toyota MR2
Author
Albert FloresToyota MR2 je malý sportovní roadster, který v letech 1984 až 2007 vyráběla japonská automobilka Toyota. Jednalo se o dvoumístný vůz s motorem uprostřed, který se vyráběl ve třech generacích.
První generace
První generace První generace se vyráběla v letech 1984 až 1989. +more Vůz byl vybaven manuální pětistupňovou nebo automatickou čtyřstupňovou převodovkou. Při vývoji vozu pomáhala automobilka Lotus.
Motory
1,5 l * 1,6 l * 1,6 l Kompresor
Rozměry
Délka - 3950 mm * Šířka - 1666 mm * Výška - 1234 mm * Rozvor - 2319 mm * Hmotnost - 1070 až 1131 kg
Druhá generace
Druhá generace Výroba druhé generace probíhala v letech 1990 až 1999. +more Design vozu vytvořil Kazutoshi Arima.
Motory
2,0 l * 2,0 l Turbo * 2,2 l
Rozměry
Délka - 4171 mm * Šířka - 1699 mm * Výška - 1234 mm * Rozvor - 2400 mm * Hmotnost - 1180 až 1215 kg
Specifikace
2.0 l
Obsah : 1992 cc * Výkon : 156 hp / 6600 rpm * Toč. : 186 Nm / 4800 rpm * Rev limit : 7500 rpm
2.0 l Turbo
Obsah : 1998 cc * Výkon : 175 hp / 7000 rpm * Toč. : 186 Nm / 4800 rpm * Rev limit : 8000 rpm
Rozložení váhy
Všechny verze : F - 45%, R - 55%
Třetí generace
Třetí generace Třetí generace se vyráběla od roku 2000 do roku 2007. +more V Japonsku se prodávala také pod názvem Toyota MR-S. K pohonu sloužil výhradně řadový čtyřválec o objemu 1,8 litru a výkonu 103 kW. Vůz byl k dispozici s pěti- nebo šestistupňovým manuálem nebo šestistupňovou sekvenční převodovkou. Vůz byl ve všech rozměrech kromě výšky menší než předchozí generace a také byl lehčí.
Rozměry
Délka - 3886 mm * Šířka - 1694 mm * Výška - 1240 mm * Rozvor - 2451 mm * Hmotnost - 996 kg
Závodní verze
Okruhová závodní verze Vozy byly pravidelnými účastníky při závodech japonských cestovních vozů.
Toyota 222D
Jednalo se o prototyp vyvíjený automobilkou a týmem Toyota Motorsport původně pro skupinu B a později skupinu S. Vůz byl vyvíjen z důvodu, že závodní Toyota Celica TCT nebyla plně konkurenceschopná na neafrických rallyových soutěžích. +more Typ 222D byl postaven na základě roadsteru MR2 první generace. Dříve než byl vývoj vozu dokončen, byla skupina B zrušena. Automobil měl vážit jen 750 kg a dosahovat výkonu 560 kW. Při vývoji byly vyrobeny prototypy s pohonem zadních i všech kol.
Prototyp vozu se představil na festivalu rychlosti v Goodwoodu.