Yamaha XSR 700

Yamaha XSR 700 je motocykl firmy Yamaha střední váhy, kategorie naked bike, vyráběný od roku 2016.

Koncepce

V základním konceptu jej navrhl japonský úpravce motocyklů Shinya Kimura přestavbou motocyklu Yamaha MT-07 a dále byl vyvíjen týmem designérů Yamaha v italské Monze. Motocykl je navržen tak, aby kombinoval klasický design, vycházející z modelu Yamaha XS 650 z roku 1976, a moderní technologie současného modelu Yamaha MT-07. +more Motor, podvozek a brzdový systém zůstaly s tímto typem shodné. Výrazněji se však změnila geometrie. Vyšší a vzpřímenější posed, stupačky řidiče zhruba v úrovni předního okraje sedla, a širší řídítka přibližují model XSR 700 scramblerům; avšak měkký podvozek a dodávané pneumatiky jej předurčují spíše jen pro silniční využití. Koncepčně srovnatelný je motocykl Ducati Scrambler 800.

Pohon

Čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový řadový dvouválec DOHC s obsahem 689 cm³ má nominální výkon 55 kW, což umožňuje motocyklu dosáhnout maximální rychlosti až 200 km/h. Díky přesazení ojničních čepů o 270° (Crossplane) připomíná charakter motoru spíše V-Twin než klasický řadový motor, což se projevuje i charakteristickým zvukem. +more Vibrace, způsobené nepravidelným pohybem pístů motoru, jsou sníženy vyvážením hřídele. Převodovka je šestistupňová s trvalým záběrem. Spotřeba činí přibližně 5,1 l/100 km. Vozidla vyrobená v letech 2016 - 2020 vyhovují emisní normě Euro 4, od roku 2021 pak normě Euro 5.

Šasi

Rám typu Diamond z ocelových trubek je dvoudílný. Zadní díl je, na rozdíl od MT-07, přišroubován a může být vyměněn v rámci individuálních úprav.

Podvozek tvoří klasická teleskopická přední vidlice s úhlem hlavy řízení 25,0° a se zdvihem 130 mm bez možnosti nastavení, a zadní kyvná vidlice s centrálním tlumičem (Monocross) a s nastavitelným předpětím pružiny. Zdvih na zadním kole je rovněž 130 mm. +more Tlumič je umístěn v blízkosti těžiště vozidla.

Litá hliníková 10-paprsková kola o průměru 17" jsou opatřena bezdušovými pneumatikami Pirelli Phantom o rozměrech 120/70 vpředu a 180/55 vzadu.

Přední brzda sestává ze dvou kotoučů o průměru 282 mm se čtyřpístkovými třmeny, zadní brzda z jednoho kotouče o průměru 245 mm s dvoupístkovým třmenem. Z legislativních důvodů jsou brzdy vybaveny standardním systémem ABS, který však nelze vypnout.

Další specifika

Řídítka o šířce 760 mm jsou mírně sklopená dozadu a umožňují relativně vzpřímený posed. Jsou vyšší, než je obvyklé u naked biků, ale nižší než u cestovních endur.

Boční kryty palivové nádrže jsou z hliníku, ručně tepané. Přední světlomet je kulatý, velmi výrazný, opatřený halogenovou žárovkou a skleněnou parabolou. +more Zadní koncové a brzdové světlo, rovněž v retro designu, je však tvořené LED diodami.

Motocykl je vybaven multifunkční palubní deskou. Má podobu klasického kulatého "budíku", je však plně digitální. +more Obsahuje rychloměr, otáčkoměr, palivoměr, ukazatel zařazené rychlosti a univerzální displej, zobrazující (volitelně): počítadla kilometrů (celkové, 2× denní a nájezd kilometrů na palivovou rezervu), aktuální spotřebu paliva, průměrnou spotřebu paliva, teplotu chladicí kapaliny, okolní teplotu nebo hodiny.

Díky své nízké hmotnosti, malému rozvoru a vyššímu posedu je motocykl velmi snadno ovladatelný v nízkých rychlostech, takže je vhodný do města. Hodí se rovněž pro začínající jezdce.

K motocyklu je výrobcem nabízena kolekce čtyřiceti originálních komponent a doplňků pro individuální úpravy.

Reference

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20180801064054/http://www. motocykl-online. cz/testy/23259-yamaha-xsr700-ride]Motocykl online: Test[/url] * [url=http://www. motoroute. cz/clanek/188-yamaha-xsr-700. aspx]MotoRoute: Recenze[/url] * [url=https://silnicnimotorky. cz/motorky/testy-motorky/yamaha-xsr-700-sveraz/]Silniční motorky. cz: Test[/url] * [url=http://www. motorkari. cz/clanky/redakcni-testy/yamaha/yamaha-xsr700-retro-na-pul-uvazku-33898. html]Motorkáři. cz: Redakční test[/url].

XSR 700