Provozovatel dráhy

SŽDC (dnešní Správa železnic) Provozovatel dráhy (někdy označovaný též jako manažer infrastruktury) je fyzická nebo právnická osoba, která provozuje dráhu, tj. provádí činnosti, kterými se zabezpečuje a obsluhuje dráha a organizuje drážní doprava. Každá dráha může mít vždy jen jednoho provozovatele, který je držitelem úředního povolení pro danou dráhu. Úřední povolení vydává příslušný drážní správní úřad. Provozovatel dráhy je ke své činnosti smluvně pověřen vlastníkem dráhy, pokud jím není sám.

Provozovat dráhu znamená vytvářet základní podmínky pro provozování drážní dopravy. K provozování dráhy je nutná vlastní dráha, tj. +more kolejíště, železniční mosty, osvětlení kolejiště, zabezpečovací zařízení a zaměstnanci, kteří k provozování dráhy bezprostředně patří, např. výpravčí, hradlař, mazač výměn, údržbáři telefonů, osvětlení, sdělovacího a zabezpečovacího zařízení, traťoví dělníci atd.

Úřední povolení

Provozovateli dráhy může být uděleno úřední povolení za podmínek že mj. : * fyzická osoba, nebo její odpovědný zástupce, jsou svéprávní, jsou starší 21 let, a alespoň jeden z nich je odborně způsobilý, tzn. +more: ** má ukončené VŠ vzdělání ekonomické, technické, dopravní nebo právní a má praxi v délce tří let v řídící činnosti při provozování dráhy, nebo ** má ukončené ÚSO vzdělání ekonomické, technické nebo dopravní a má praxi v délce pěti let v řídící činnosti při provozování dráhy, * oba jsou bezúhonní, tj. nebyli odsouzeni za trestný čin spáchaný z nedbalostí který souvisí s povolovanou činností nebo za jakýkoliv jiný úmyslný trestný čin, * jedná-li se o provozovaní dráhy celostátní nebo regionální prokáže finanční dostatečnost rozvahou za roční období s kalkulací: ** všech příjmů, ** všech výdajů na provozování dráhy a údržbu, ** uvede všechny dlužníky a věřitele. * předloží doklad stvrzující, že dráha je technicky způsobilá k provozování, tj. má průkaz způsobilosti.

Povinnosti provozovatele dráhy

provozovatel dráhy je mj. povinen: (stručný výčet) * provozovat dráhu podle podmínek stanovených v povolení, * vydat prováděcí předpisy pro provozování dráhy, * zajistit odbornou a zdravotní způsobilost osob provozujících dráhu včetně pravidelného školení a přezkušování, * provozovat určená technická zařízení jen platnými průkazy způsobilosti, * zamezit diskriminaci některého z dopravců na úkor druhého, atd. +more Neplnění povinností je hodnoceno jako správní delikt a může podle druhu následovat pokuta až do výše 1 mil. Kč.

Povinnosti vlastníka dráhy

Vlastník dráhy je mj. povinen: * zajistit provozuschopný stav dráhy * nechce-li dráhu sám provozovat, je povinen provozování dráhy nabídnout: ** státu, jedná-li se o dráhu celostátní nebo regionální ** obcím, v jejichž obvodech dráhy působí, jedná-li se o dráhu tramvajovou, trolejbusovou, speciální nebo lanovou. +more Za neplnění povinností může být potrestán obdobně jako provozovatel dráhy.

Provozovatelé železničních drah

Česko

Na naprosté většině veřejných železničních drah ve správě Správy železnic je tato od 1. července 2008 i jejich provozovatelem, provozovateli několika kratších regionálních drah jsou však jiné subjekty, která jsou na nich zpravidla i hlavním provozovatelem dopravy: * Viamont (na tratích Sokolov-Kraslice a Trutnov hlavní nádraží-Svoboda nad Úpou) * OKD, Doprava (Milotice nad Opavou-Vrbno pod Pradědem)

Provozovatelem svých úzkokolejných drah jsou Jindřichohradecké místní dráhy.

Existuje mnoho provozovatelů drah, kteří provozují především vlečky. Protože jsou na provozovatele vlečky kladeny z hlediska platné legislativy náročné požadavky, na mnoha větších i menších vlečkách již došlo k outsourcingu provozování dráhy, kterým se nyní zabývají specializované firmy. +more Mezi ně patří také významní dopravci, např. Viamont, Unipetrol Doprava, OKD, Doprava, ale i České dráhy. Na většině vleček vykonává provozovatel dráhy zároveň funkci provozovatele drážní dopravy. To samozřejmě není vždy pravidlem, nehledě na to, že provozovatelů drážní dopravy může být na dané dráze několik.

K 12. červnu 2017 bylo provozovatelem celostátní dráhy a regionálních drah v ČR těchto osm subjektů:

Střet zájmů v Českých drahách

Zároveň se zřízením státní organizace Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) na ni bylo převedeno vlastnictví většiny tratí, nicméně provozovatelem drah zůstaly ČD. Provozování dráhy (řízení provozu) v Českých drahách a. +more s. od 1. června 2005, po jejich transformaci, spadalo pod náměstka pro nákladní dopravu. Sdružení železničních společností požadovalo, aby provozování dráhy (řízení provozu) v Českých drahách bylo zcela odděleno od ostatních složek tohoto podniku. Řízení provozu je podle něj neefektivní a příliš drahé a České dráhy organizují provoz své konkurence, čímž ji mohou znevýhodňovat. Tento stav, kdy dominantní dopravce zároveň provozoval většinu drah, byl podle SŽS i v rozporu s evropskými předpisy. Čl. 6 odst. 3 evropské směrnice č. 91/440/EHS, ve znění pozdějších předpisů, stanoví: „členské státy přijmou opatření nezbytná k zajištění toho, aby funkce určující pro rovný a nediskriminační přístup k infrastruktuře byly svěřeny orgánům nebo firmám, které samy neposkytují žádné železniční dopravní služby. Musí být prokázáno, že tohoto cíle bylo dosaženo, bez ohledu na organizační struktury. “.

4. prosince 2007 vláda rozhodla, že od 1. +more dubna 2008 má být funkce provozovatele dráhy pro celostátní dráhu i regionální dráhy vlastněné státem převedena z Českých drah na SŽDC, včetně výkonných útvarů a činností. K samotnému převodu nakonec došlo k 1. červenci 2008.

Zastavení provozu v České Kamenici

5. a 6. +more srpna 2006 České dráhy na základě vlastního interního nařízení znemožnily jízdy vlaků z muzejní železnice Kamenický Šenov-Česká Kamenice, kde provozuje dopravu historickými výletními vlaky občanské sdružení Klub přátel lokálky, do stanice Česká Kamenice. Podle tiskové zprávy Sdružení železničních společností České dráhy dopravci neposkytly žádné vysvětlení a tímto jednáním porušily platné smlouvy i zákon o dráhách. Zákon o dráhách zaručuje dopravci s platnou licencí provoz i ve stanici, která leží na navazující dráze.

Drážní úřad svým rozhodnutím odejmul licenci dopravci Klub přátel Lokálky, jelikož DÚ zjistil, že předmětný dopravce provozoval drážní dopravu na regionální dráze bez přidělené kapacity dopravní cesty. Tím porušil § 24, odst. +more 4 zákona 266/1994 Sb. , o dráhách.

Ostatní státy Evropy

Tento seznam zahrnuje velké provozovatele drah, kteří vznikli zpravidla transformací původních národních železnic. Většina těchto organizací je členem asociace RailNetEurope. +more V závorce je uvedena délka sítě daného provozovatele dráhy. * Belgie: Infrabel (3615 km) * Bulharsko: Železopătna infrastruktura (5114 km) * Dánsko: Banedanmark (2132 km) * Estonsko: EVR Infra (680 km), Edelaraudtee Infrastrukturi (224 km) * Finsko: Liikennevirasto (5919 km) * Francie: Réseau Ferré de France (29 684 km), Eurotunnel (50 km, částečně ve Velké Británii) * Chorvatsko: HŽ Infrastruktura (2722 km) * Itálie: Rete Ferroviaria Italiana (24 179 km) * Litva: Lietuvos geležinkeliai (1765) * Lotyšsko: LDz infrastruktūra (2206 km) * Lucembursko: Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (275 km) * Maďarsko: MÁV Magyar Államvasutak (7390 km), Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (287 km, částečně v Rakousku) * Německo: DB Netz (33 639 km) * Nizozemsko: ProRail (6830 km), Keyrail (160 km) * Polsko: PKP Polskie Linie Kolejowe (19 336 km) * Portugalsko: Rede Ferroviária Nacional (2781 km) * Rakousko: ÖBB Infrastruktur (5680 km) * Rumunsko: Compania Naţională de Căi Ferate CFR (10 200 km) * Rusko: Rossijskije železnyje dorogi (85 200 km) * Řecko: Ethniku Diachiristi Sidirodromikis Ypodomis (2383 km) * Severní Makedonie: Makedonski Železnici Infrastruktura (925 km) * Slovensko: Železnice Slovenskej republiky (3628 km) * Slovinsko: Slovenske železnice (1229 km) * Srbsko: Železnice Srbije (3809 km) * Španělsko: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (13 383 km), TP Ferro Concesionaria (44 km, částečně ve Francii) * Švédsko: Trafikverket (13 000 km) * Švýcarsko: SBB Infrastruktur (9 159 km), BLS (449 km) * Turecko: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (11 005 km) * Ukrajina: Ukrzaliznycja (nad 22 000 km) * Velká Británie: Network Rail (17 600 km), HS1 (108 km).

Provozovatelé městských a lanových drah

Na železniční dráze speciální (metro), tramvajové dráze, trolejbusové dráze a lanové dráze působí obvykle jediný dopravce, který je zároveň i provozovatelem dráhy. Většinou jsou to podniky vlastněné zcela nebo převážně městem (městské dopravní podniky), lanové dráhy provozují též soukromé firmy, jednu lanovou dráhu včetně dopravy na ní provozují i České dráhy.

Reference

Související právní předpisy

Zákon č. 266/1994 Sb. +more, o dráhách, ve znění novějších zákonů * Vyhláška MDS č. 429/2001 Sb. o podrobnostech prokazování finanční způsobilosti k provozování dráhy celostátní nebo dráhy regionální, o způsobu prokazování finanční způsobilosti k provozování drážní dopravy na dráze celostátní nebo na dráze regionální a o doplňkových přepravních službách * Vyhláška MD č. 351/2004 Sb. , o rozsahu služeb poskytovaných provozovatelem dráhy dopravci * Vyhláška č. 501/2005 Sb. , o vymezení nákladů provozovatele dráhy spojených s provozováním a zajišťováním provozuschopnosti, modernizace a rozvoje železniční dopravní cesty * Výměr MF č. 01/2006 ze dne 6. prosince 2005, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami (příloha č. 4: maximální ceny a určené podmínky za použití vnitrostátní železniční dopravní cesty celostátních a regionálních drah při provozování drážní dopravy).

Související články

Úřední povolení (provozování dráhy) * Provozovatel drážní dopravy * Správa železnic * Konkurence železničních dopravců v ČR

Externí odkazy

[url=http://www.rail.cz]Sdružení železničních společností[/url] * [url=http://www.cd.cz]České dráhy a. s.[/url]

Kategorie:Subjekty v drážní dopravě