Array ( [0] => 15552304 [id] => 15552304 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Sapsan [uri] => Sapsan [3] => ЭВС2-02.JPG [img] => ЭВС2-02.JPG [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - železniční hnací vozidlo [1] => | popisek = Siemens Velaro RUS (Sapsan) na cestě mezi Moskvou a Petrohradem [2] => | obrázek = ЭВС2-02.JPG [3] => }} [4] => '''Sapsan''' (Сапсан, v [[Ruština|ruštině]] výraz pro [[Sokol stěhovavý|sokola stěhovavého]]) je [[vysokorychlostní vlak]] pro [[Rozchod koleje|ruský rozchod]], konstrukční varianta vlaku [[Siemens Velaro]] pro [[Rusko]]. V letech 2009–2014 obdržely [[Ruské železnice]] celkem 16 souprav Sapsan po deseti vozech, označených jako [5] => ''ЭВС1'' (stejnosměrný provoz) a ''ЭВС2'' (dvouproudový provoz). Sapsan drží i ruský vlakový rychlostní rekord, který je 290 km/h a vlak jej dosáhl 7. května 2009. [6] => [7] => Od 18. prosince 2009 jsou v provozu na [[vysokorychlostní trať|vysokorychlostní trati]] mezi [[Moskva|Moskvou]] a [[Petrohrad]]em, kde soupravy jezdí traťovou rychlostí až 250 km/h. Doba jízdy na trati dlouhé 649,7 km činí 3 hodiny 40 minut až 4 hodiny. V letech 2009–2015 jezdily soupravy Sapsan ЭВС2 i na trati Moskva – [[Nižnij Novgorod]] (440 km za 3 hodiny 55 minut) v červnu 2015 zde však byly nahrazeny rychlovlaky [[Talgo]] – Striž.[http://tass.ru/ekonomika/2008700 Zpráva TASS, 1. 6. 2015. Между Москвой и Нижним Новгородом начинают курсировать скоростные экспрессы "Стриж"] [8] => [9] => == Konstrukce == [10] => [[Soubor:2009-12-19 Вид из кабины поезда Сапсан.jpeg|thumb|Stanovistě strojevedoucího]] [11] => Vysokorychlostní vlak Sapsan je modifikace vlaku [[Siemens Velaro|Velaro]], vyvinutého společností [[Siemens AG|Siemens]] z jednotky [[ICE 3]] pro [[Německo|německou]] drážní společnost [[Deutsche Bahn]]. Sapsan je postaven na konstrukci Velaro, ale s určitými specifiky provozu na ruských tratích. Jde především o [[rozchod koleje|rozchod]] ruských kolejí, který je proti většině [[Evropa|Evropy]] 1520 mm místo nejčastější míry 1435 mm. Dále jde o specifika [[Železniční napájecí soustava|trolejového napájení na trati]], ale většina moderních rychlovlaků je schopná svým [[Sběrač proudu|pantografem]] sbírat napětí jak z nejčastějšího napětí 25 kV 50 Hz (střídavý), 3 kV ss (stejnosměrný) případně 15 kV 16,7 Hz (střídavý). Rusko užívá většinou systém 3 kV ss, který je ale stejnosměrný a není tudíž schopen takových výkonů jako vhodnější a úspornější systém střídavý. Vlaky Sapsan ЭВС2 mohou jezdit na oba v Rusku používané systémy napájení, totiž 3 kV ss i 25 kV 50 Hz (střídavý) . [12] => [13] => Sapsan je 250 [[metr]]ů dlouhá souprava 10 vlakových vozů s obousměrným řízením o hmotnosti 667 [[tuna|tun]] a šířkou 3,26 m. Kapacita cestujících je 604 osob. Vlak užívá specifický ruský zabezpečovací systém železničních tratí [[KLUB]]. Vlak je vybaven [[Wi-Fi]], v business třídě zdarma, v ekonomické třídě za poplatek. Sapsan má také zásuvky 230 V a je jedním z velmi mála [[Rusko|ruských]] vlaků, jež jsou konstruované na přepravu [[cestující]]ch na [[invalidní vozík|vozíku]]. Maximální rychlost vlaku je 300 km/h, ale na ruských tratích je omezena na 250 km/h. [14] => [15] => == Výroba a cena == [16] => Vlakové soupravy jsou vyvíjeny i vyráběny v [[Německo|Německu]] v továrnách firmy Siemens ve městech [[Erlangen]] a [[Krefeld]]. Cena jedné jednotky je dle kontraktu z 18. května 2006 34 500 000 [[Euro|€]] (276 000 000 € za 8 jednotek). Dalším kontraktem v hodnotě 300 mil. € zajišťuje Siemens i údržbu souprav na dobu 30 let. [17] => [18] => == Provoz == [19] => [[Soubor:Sapsan backside climb 2.jpg|náhled|Skupina fanoušků "vlakového surfování" vylézá na Sapsan]] [20] => V současnosti je vlak provozován na trati mezi [[Moskva|Moskvou]] a [[Petrohrad]]em, kde soupravy jezdí zdvojené (s 20 vozy) rychlostí až 250 km/h. Průměrná rychlost vlaku je zde okolo 200 km/h.[http://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/ Всё о поезде Сапсан] Obsazenost vlaků byla v roce 2010 dle statistik [[Rossijskije železnyje dorogi|ruských železnic]] poměrně dobrá a dosahovala 84,5 %. Přímý vlak bez zastávek z Moskvy do Petrohradu jede 3 hodiny a 40 minut až 4 hodiny 10 minut. V letech 2009-2015 jezdil Sapsan také na trati z Moskvy do [[Nižnij Novgorod|Nižního Novgorodu]], kde je však maximální rychlost omezena na 160 km/h, vlak ujel 440 km za 3 hodiny a 55 minut. V červnu 2015 byl však Sapsan na této trati nahrazen španělskými rychlovlaky [[Talgo]] - Striž (které měly původně obsluhovat trať z Moskvy do Kyjeva), všechny soupravy Sapsan byly poté přesunuty na trať směrem do Petrohradu. [21] => [22] => == Plány == [23] => Podle vyjádření představitelů Ruských železnic je další rozvoj vysokorychlostní železnice možný pouze na nově budovaných tratích. První takovou tratí měla být nová trať (paralelní k té stávající) Moskva - Petrohrad s provozní rychlostí až 400 km/h,{{Citace elektronického periodika |titul=Moscow - St Petersburg high speed study to be submitted next year |url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/moscow-st-petersburg-high-speed-study-to-be-submitted-next-year.html |datum přístupu=2015-08-29 |url archivu=https://web.archive.org/web/20150924143342/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/moscow-st-petersburg-high-speed-study-to-be-submitted-next-year.html |datum archivace=2015-09-24 }} ale podle rozhodnutí z roku 2013 to má být trať Moskva - Nižní Novgorod - [[Kazaň]], s možností prodloužení do [[Jekatěrinburg]]u.{{Citace elektronického periodika |titul=Moscow - Kazan high speed line tenders called |url=http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/moscow-kazan-high-speed-line-tenders-called.html |datum přístupu=2015-08-29 |url archivu=https://web.archive.org/web/20150816045911/http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/moscow-kazan-high-speed-line-tenders-called.html |datum archivace=2015-08-16 }} Úsek do Kazaně by podle původního plánu měl být hotov do roku 2018 k [[Mistrovství světa ve fotbale 2018|Mistrovství světa ve fotbale v Rusku]]. Spekuluje se také o vysokorychlostní trati z [[Peking]]u až do Moskvy.http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-01-22/china-russia-plan-242-billion-rail-link-from-beijing-to-moscow [24] => [25] => == Trasa == [26] => [[Soubor:RZD_Sapsan.svg|left|600px|thumb|
Sapsan trasa {{nowrap|([[ShareMap:public/RZD Sapsan|interaktivní mapa]])}}]] [27] => {{Clear}} [28] => [29] => == Odkazy == [30] => === Reference === [31] => {{překlad| jazyk = ru| článek = Сапсан (электропоезд)|revize=72751909}} [32] => [33] => === Související články === [34] => * [[Intercity-Express|ICE (1,2,3)]] [35] => * [[TGV]] [36] => === Externí odkazy === [37] => * {{Commonscat}} [38] => * [http://www.siemens.com/press//pool/de/materials/industry/imo/velaro_rus_en.pdf Velaro RUS], PDF, 272 kB, stránky výrobce (Siemens) [39] => * [http://www.siemens.com/industryjournal/pool/01-2010/velaro_en.pdf Velaro - všechny verze]{{Nedostupný zdroj}}, PDF, 3,7 MB, stránky výrobce (Siemens) [40] => * [https://web.archive.org/web/20140625230816/http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en Jízdní řád na RŽD] [41] => [42] => {{Portály|Železnice|Rusko}} [43] => {{Vysokorychlostní vlaky}} [44] => [45] => [[Kategorie:Železniční doprava v Rusku]] [46] => [[Kategorie:Vysokorychlostní vlaky]] [47] => [[Kategorie:Elektrické jednotky]] [48] => [[Kategorie:Siemens]] [49] => [[Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 2009]] [50] => [[Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 2014]] [] => )
good wiki

Sapsan

Sapsan (Сапсан, v ruštině výraz pro sokola stěhovavého) je vysokorychlostní vlak pro ruský rozchod, konstrukční varianta vlaku Siemens Velaro pro Rusko. V letech 2009-2014 obdržely Ruské železnice celkem 16 souprav Sapsan po deseti vozech, označených jako ЭВС1 (stejnosměrný provoz) a ЭВС2 (dvouproudový provoz).

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Siemens Velaro','Moskva','Petrohrad','Německo','Rusko','Talgo','Nižnij Novgorod','Železniční napájecí soustava','KLUB','Soubor:2009-12-19 Вид из кабины поезда Сапсан.jpeg','Kazaň','vysokorychlostní trať'

Kazaň

KLUB

Moskva

Německo

Petrohrad

Petrohrad je město ve Středočeském kraji v okrese Rakovník.

Rusko

Talgo