Škoda Superb

Škoda Superb je osobní automobil střední/vyšší střední třídy a vlajková loď automobilky Škoda Auto vyráběný od roku 2001.

První generace (B5/Typ 3U; 2001-2006)

Historie

Sedan Superb byl představen na Ženevském autosalonu v roce 2001 pod názvem Škoda Montreux a v prosinci téhož roku se začal prodávat. K dispozici byla jedna karosářská verze a tři stupně výbavy.

První generace se vyráběla ve výrobním závodě Kvasiny, ale i na Ukrajině, v Indii, v Bosně a Kazachstánu. Byla postavena na podvozkové platformě B5, kterou sdílela například s vozem Volkswagen Passat, oproti němu měla o 10 cm delší rozvor. +more Takto prodloužený podvozek vznikl původně pro Čínu, kde podnik Šanghaj-VW vyráběl Passat, který poskytl více prostoru na zadních sedadlech a menším Asiatům tak velkoryse umožnil vůz použít s řidičem. V roce 2002 byl (opět v Ženevě) představen koncept Škoda Tudor, sportovní kupé, které ze Superbu vychází, ale do výroby se nikdy nedostalo.

Roku 2006 došlo k omlazení modelu.

Zákazníkům bylo dodáno 133 955 vozů, přičemž hranice 100 000 vyrobených vozů byla překročena 17. srpna 2006.

V roce 2005 Volkswagen v Číně uvedl na trh Volkswagen Passat Lingyu, který karosářsky i technikou vycházel z první generace Škody Superb, pouze přední a zadní část vozu byla změněna v duchu ostatních modelů vyráběných pod značkou Volkswagen. Passat Lingyu se dočkal modernizace v roce 2009, ale i po ní zůstaly v nabídce motory a další součásti shodné s první generací Superbu.

První generace před faceliftem (2001-2006)

1. prosince roku 2001 byl vůz uveden na trh. +more O pohon se zprvu staraly tři zážehové a dva vznětové motory. Paleta zážehových zahrnovala čtyřválcové jednotky o objemu 2,0 litru s výkonem 85 kW, 1,8 T (110 kW) a šestiválec o objemu 2,8 litru s výkonem 142 (pro některé trhy 140) kW. Kdo preferoval naftu, mohl vybírat mezi čtyřválcem 1,9 TDI o výkonu 96 KW a dvouapůllitrovým šestiválcem o 114 kilowattech.

Rok 2002 obohatil nabídku vznětových motorů o agregát 1,9 TDI, tentokrát s výkonem 74 kW. Rovněž došlo k vylepšení choulostivé přední nápravy, kde byla původně hliníková příčná ramena nahrazena ocelovými.

V roce 2003 došlo k modernizaci vznětového šestiválce. Ten se zbavil značného turboefektu, jeho výkon vzrostl až na 120 kW a splňoval již emisní normu Euro 4. +more Též byly modernizovány pětistupňové i šestistupňové převodovky.

Ke zvýšení variability interiéru došlo roku 2004. Automobil dostal možnost sklopení zadních sedadel, základní objem zavazadlového prostoru se mírně zvýšil z 462 na 480 litrů, po sklopení zadních opěradel (v poměru 1:3 a 2:3) činil objem až 945 litrů.

Psal se rok 2005 a vozidlo doznalo dalších změn. Především se dočkalo nového volantu a doplnění výbavy. +more Kromě standardní verze podvozku byla k dispozici i snížená či zvýšená. Vůz dostal také účinnější přední brzdy a zadní část se sklopnými sedadly byla speciálně vyztužena. Taktéž přibyly dva přeplňované vznětové motory. Tím prvním byl motor 1,9 TDI s výkonem 77 kW, druhým pak dvoulitr se 103 kilowatty a filtrem pevných částic. Pro neplnění emisní normy Euro 4 se naopak z nabídky vytratily turbodiesely o výkonech 74 a 96 kW.

Soubor:Skoda_Superb_blau_Heck. JPG|Škoda Superb I (2001-2006) Soubor:Skoda Superb innen. +morejpg|Pohled do interiéru Soubor:Škoda_Superb_by_Edisteewr. JPG|Škoda Superb I z roku 2003 určená pro prezidenta České republiky, Václava Klause Soubor:Prague's taxi. jpg|Škoda Superb I jako pražské taxi.

Bezpečnost

Nárazovými testy Euro NCAP prošla první generace Superbu v roce 2003, konkrétně s motorem 1,9 TDI a ve výbavě Comfort. Za ochranu dospělé posádky si odnesl celkem 26 bodů, což znamenalo výsledek čtyř z pěti hvězdiček.

Převodovky

Standardně byl automobil k mání s manuální pětistupňovou, u některých motorizací šestistupňovou převodovkou. K vybraným pohonným jednotkám byla za příplatek dodávána pětistupňová automatická převodovka Tiptronic.

Motory

Model	Kód motoru	Počet válců	Počet ventilů	Ventilový rozvod	Vrtání × zdvih [mm]	Zdvihový objem [cm3]	Kompresní poměr	Příprava směsi	Přeplňování	EGR	Doporučené palivo	Max. výkon [kW (k) při ot. +more/min]	Max. točivý moment [Nm při ot. /min]	Období výroby
Zážehové motory 1,8 20V turbo AWT R4 20V DOHC 81,0 × 86,4 1781 9,3:1 MPI T, IC ano BA 95 B 110 (150) při 5700 210 při 1750-4600 12/2001-08/2006 2,0 MPI AZM R4 8V SOHC 82,5 × 92,8 1984 10,3:1 MPI ne ne BA 95 B 85 (115) při 5400 172 při 3500 12/2001-08/2006 2,8 V6 30V BBG V6 30V 2 × DOHC 82,5 × 86,4 2771 10,1:1 MPI ne ne BA 95 B 140 (190) při 6000 260 při 3000 12/2001-08/2006 2,8 V6 30V AMX V6 30V 2 × DOHC 82,5 × 86,4 2771 10,6:1 MPI ne ne BA 98 B 142 (193) při 6000 280 při 3200 12/2001-08/2006	Vznětové motory 1,9 TDI AVB R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 74 (101) při 4000 250 při 1900 06/2002-10/2005 1,9 TDI BSV R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 77 (105) při 4000 250 při 1900 10/2005-08/2006 1,9 TDI AWX R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 96 (130) při 4000 285 při 1750-2500 12/2001-10/2005 1,9 TDI AVF R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 96 (130) při 4000 310 při 1900 01/2004-10/2005 2,0 TDI DPF BSS R4 8V SOHC 81,0 × 95,5 1968 18,5:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 103 (140) při 4000 320 při 1750-2500 10/2005-08/2006 2,5 TDI V6 24V AYM V6 24V 2 × DOHC 78,3 × 86,4 2496 18,5:1 DI-VEP VGT, 2 × IC ano NM CN 49 114 (155) při 4000 310 při 1400-3500 12/2001-08/2003 2,5 TDI V6 24V BDG V6 24V 2 × DOHC 78,3 × 86,4 2496 18,5:1 DI-VEP VGT, 2 × IC ano NM CN 49 120 (163) při 4000 350 při 1500-3000 08/2003-08/2006

.

Provozní vlastnosti

10" |Zážehové motory 1,8 20V turbo AWT přední 5° M 9,5 216 11,5 / 6,5 / 8,3 539 / 954 / 747 199 Euro 4 1,8 20V turbo AWT přední 5° A 10,9 212 13,5 / 7,1 / 9,5 459 / 873 / 653 228 Euro 4 2,0 MPI AZM přední 5° M 11,6 197 11,9 / 6,5 / 8,5 521 / 954 / 729 204 Euro 4 2,8 V6 30V BBG přední 5° A 9,8 230 15,6 / 7,4 / 10,4 397 / 838 / 596 250 Euro 2 2,8 V6 30V AMX přední 5° M 8,0 237 14,0 / 7,1 / 9,6 443 / 873 / 646 230 Euro 4 2,8 V6 30V AMX přední 5° A 9,4 232 15,6 / 7,6 / 10,5 397 / 816 / 590 253 Euro 4

Vznětové motory 1,9 TDI AVB přední 5° M 13,2 189 7,1 / 4,6 / 5,5 873 / 1348 / 1127 - Euro 3 1,9 TDI BSV přední 5° M 12,2 192 7,4 / 4,9 / 5,8 838 / 1265 / 1069 153 Euro 4 1,9 TDI AWX přední 5° M 10,4 205 7,9 / 4,6 / 5,8 785 / 1348 / 1069 153 Euro 3 1,9 TDI AVF přední 5° A 11,7 202 10,0 / 5,5 / 7,1 620 / 1127 / 873 188 Euro 3 2,0 TDI DPF BSS přední 6° M 9,9 215 8,4 / 5,2 / 6,4 738 / 1192 / 969 169 Euro 4 2,5 TDI V6 24V AYM přední 6° M 9,5 219 10,0 / 5,4 / 7,0 620 / 1148 / 886 189 Euro 3 2,5 TDI V6 24V AYM přední 5° A 10,4 213 11,2 / 5,7 / 7,7 554 / 1088 / 805 208 Euro 3 2,5 TDI V6 24V BDG přední 6° M 9,2 223 9,9 / 5,4 / 7,0 626/ 1148 / 886 185 Euro 4 2,5 TDI V6 24V BDG přední 5° A 10,3 217 11,5 / 5,8 / 7,8 539 / 1069 / 795 206 Euro 4

Provozní vlastnosti se mohou mírně lišit, například v závislosti na výbavě vozu.

Výbavové stupně

Superb první generace byl do roku 2006 nabízen ve třech výbavových stupních: Classic, Comfort a Elegance.

Ceník

Následující tabulky ukazují ceny nových automobilů v České republice pro jednotlivé stupně výbavy v kombinaci s dostupnými motorizacemi. Ceny zahrnují standardní výbavu daného stupně a platí pro verze s manuální převodovkou. +more Ceny jsou uvedeny v českých korunách (Kč).

První generace po faceliftu (2006-2008)

14. +more srpna 2006 prošel Superb faceliftem. K výbavám Classic, Comfort a Elegance přibyla luxusní výbava Laurin & Klement. Facelift se dotkl také masky chladiče, předních i zadních světlometů, které měly nyní design ve tvaru písmene C. Do zpětných zrcátek byly zapuštěny blikače. Změny se dotkly také interiéru i ve výbavě vozu. Například přístroje dostaly nově bílé podsvícení. Výkon motoru 1,9 TDI byl zvýšen ze 77 na 85 kW. Nabídka byla rozšířena o čtyři metalické laky: béžovou „Cappuccino“, zelenou „Olive“, šedou „Anthracite“ a šedou „Satin“. Limitovaná série edition 100 byla připravená při příležitosti stoletého jubilea výroby.

Soubor:Skoda Superb front 20080524.jpg|Škoda Superb I (2006-2008) Soubor:Skoda Superb rear 20080524.jpg|Škoda Superb I (2006-2008)

Motory

Model	Kód motoru	Počet válců	Počet ventilů	Ventilový rozvod	Vrtání × zdvih [mm]	Zdvihový objem [cm3]	Kompresní poměr	Příprava směsi	Přeplňování	EGR	Doporučené palivo	Max. výkon [kW (k) při ot. +more/min]	Max. točivý moment [Nm při ot. /min]	Období výroby
Zážehové motory 1,8 20V turbo AWT R4 20V DOHC 81,0 × 86,4 1781 9,3:1 MPI T, IC ano BA 95 B 110 (150) při 5700 210 při 1750-4600 08/2006-03/2008 2,0 MPI AZM R4 8V SOHC 82,5 × 92,8 1984 10,3:1 MPI ne ne BA 95 B 85 (115) při 5400 172 při 3500 08/2006-03/2008 2,8 V6 30V BBG V6 30V 2 × DOHC 82,5 × 86,4 2771 10,1:1 MPI ne ne BA 95 B 140 (190) při 6000 260 při 3000 08/2006-03/2008 2,8 V6 30V AMX V6 30V 2 × DOHC 82,5 × 86,4 2771 10,6:1 MPI ne ne BA 98 B 142 (193) při 6000 280 při 3200 08/2006-03/2008	Vznětové motory 1,9 TDI BSV R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 77 (105) při 4000 250 při 1900 08/2006-05/2007 1,9 TDI BPZ R4 8V SOHC 79,5 × 95,5 1896 19,0:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 85 (115) při 4000 250 při 1900 01/2007-03/2008 2,0 TDI DPF BSS R4 8V SOHC 81,0 × 95,5 1968 18,5:1 DI-PD VGT, IC ano NM CN 49 103 (140) při 4000 320 při 1750-2500 08/2006-03/2008 2,5 TDI V6 24V BDG V6 24V 2 × DOHC 78,3 × 86,4 2496 18,5:1 DI-VEP VGT, 2 × IC ano NM CN 49 120 (163) při 4000 350 při 1500-3000 08/2006-03/2008

.

Provozní vlastnosti

10" |Zážehové motory 1,8 20V turbo AWT přední 5° M 9,5 216 11,5 / 6,5 / 8,3 539 / 954 / 747 199 Euro 4 1,8 20V turbo AWT přední 5° A 10,9 212 13,5 / 7,1 / 9,5 459 / 873 / 653 228 Euro 4 2,0 MPI AZM přední 5° M 11,6 197 11,9 / 6,5 / 8,5 521 / 954 / 729 204 Euro 4 2,8 V6 30V BBG přední 5° A 9,8 230 15,6 / 7,4 / 10,4 397 / 838 / 596 250 Euro 2 2,8 V6 30V AMX přední 5° M 8,0 237 14,0 / 7,1 / 9,6 443 / 873 / 646 230 Euro 4 2,8 V6 30V AMX přední 5° A 9,4 232 15,6 / 7,6 / 10,5 397 / 816 / 590 253 Euro 4

Vznětové motory 1,9 TDI BSV přední 5° M 12,2 192 7,4 / 4,9 / 5,8 838 / 1265 / 1069 153 Euro 4 1,9 TDI BPZ přední 5° M 11,7 198 7,8 / 4,7 / 5,8 795/ 1319 / 1069 153 Euro 4 2,0 TDI DPF BSS přední 6° M 9,9 215 8,4 / 5,2 / 6,4 738 / 1192 / 969 169 Euro 4 2,5 TDI V6 24V BDG přední 6° M 9,2 223 9,9 / 5,4 / 7,0 626/ 1148 / 886 185 Euro 4 2,5 TDI V6 24V BDG přední 5° A 10,3 217 11,5 / 5,8 / 7,8 539 / 1069 / 795 206 Euro 4

Provozní vlastnosti se mohou mírně lišit, například v závislosti na výbavě vozu.

Druhá generace (B6/Typ 3T; 2008-2015)

V březnu roku 2008 byla představena druhá generace, v dubnu pak byla zahájena výroba v Kvasinách a postupně se výroba rozšiřovala také do Indie a na Ukrajinu. Nejedná se o klasický tříprostorový sedan, ale o kombinaci liftbacku a sedanu s využitím technologie Twindoor.

V roce 2009 představila Škoda druhou generaci Superbu v čínském Šanghaji pod názvem Superb Hao Rui. V létě se Superb Hao Rui začal prodávat, od evropské verze se ta čínská liší například chromovanou maskou chladiče.

Zatímco druhá generace v základní verzi nabídla oproti předchozí o 42 mm menší rozvor (2761 mm) a přestala tak konkurovat sedanům střední třídy, již na podzim roku 2009 se představila Škoda Superb Combi, která prostorem pro zavazadla své konkurenty ve střední třídě překonává. Superb se stal také kombi s největším objemem zavazadlového prostoru koncernu Volkswagen (porazil Volkswagen Passat Variant i Audi A4 Avant). +more Kombi je 4838 mm dlouhé, 1817 mm široké a se standardně montovaným střešním nosičem 1510 mm vysoké (1481 mm bez nosiče), rozvor je stejný jako u liftbacku. Objem zavazadelníku činí 633 l, při sklopení zadních sedadel až 1 865 l. Na výběr jsou kola o rozměrech 16", 17" a 18".

Škoda Superb 3,6 4×4 L&K byla nejrychlejší a nejluxusnější sériově vyráběná Škoda, s maximální rychlostí 250 km/h a akcelerací 0-100 km/h za 6,5 sekund.

Superb má ve výbavě: Bi-Xenonové světlomety s funkcí AFS a ostřikovači světlometů, signalizace vzdálenosti při parkování vpředu i vzadu, parkovací asistent, systém kontroly tlaku v pneumatikách, navigační systém a velký 6,5" barevný dotykový TFT displej, přijímač TV vysílání, elektricky nastavitelná sedadla (u řidiče s pamětí) i zrcátek, dešťový senzor, střešní okno se solárními panely které umožní i v zaparkovaném autě cirkulaci chladného vzduchu a chlazení přihrádky na pití, měnič na 6 CD se slotem pro SD nebo MMC karty, vyhřívaná sedadla a odvětrávaná přední sedadla potažené kůží.

Rozdíly Superb oproti Passat

Jelikož je Superb B6/SK46 postaven na platformě PQ35 - nedostává se mu takové techniky jako konkurenční VW Passat B6/B7 - je to vidět např. na absenci ACC, zámku volantu pod volantovou tyčí nad nohama řidiče či výkonové varianty motory VR6 - kdy platforma PQ35 nezvládne takový moment(výkon) jako platforma PQ46 - viz VW Passat R36 vs. +more Škoda Superb 3,6FSI vs Golf R32/R (výkon motoru omezen) nebo rozchodem kol (Superb/Octavia(Golf) - 1545/1541 mm vpředu a 1518/1514 mm vzadu oproti PQ46 - 1552 mm vpředu a 1551 mm vzadu), naopak rozvor je u Superb notně prodloužen co dovoluje platforma PQ35.

Škoda Superb - B6/SK46 - interní označení velikosti a generace ve Škoda auto, které nemá mnoho společného s architekturou/platformou VW B6/VW46

VW Passat - B6/B7 resp. VW46 je postaven na platformě PQ46

Ohlasy

V roce 2009 byl Superb vyhlášen anglickým Top Gear Magazinem titulem Luxury Car of the Year (Luxusní auto roku). V německém časopise Auto Motor und Sport získal první místo v anketě nejlepších aut 2012 s více než 22 % hlasů v kategorii dovezených automobilů.

Soubor:Skoda Superb II 20090329 rear-1. jpg|Škoda Superb zezadu Soubor:Skoda Superb Combi II 2. +more0 TDI Ambition rear 20100430. jpg|Škoda Superb Combi Soubor:Skoda Superb II Ambition TSI Brilliantsilber Interieur. JPG|Interiér Škody Superb Ambition Soubor:Superb Scheinwerfer. JPG|Detail světlometu %C5%A0koda_Superb_II_TSI. JPG|Škoda Superb II TSI Skoda_Superb_II_20090611_rear. JPG|Škoda Superb II zezadu Skoda_Superb_II_Combi_rear_20100926. jpg|Škoda Superb II Combi.

Motorizace

Benzinové motory

Model	Kód motoru	Počet válců	Počet ventilů	Ventilový rozvod	Vrtání × zdvih [mm]	Zdvihový objem [cm3]	Kompresní poměr	Příprava směsi	Přeplňování	Max. výkon [kW (k) při ot. +more/min]	Max. točivý moment [Nm při ot. /min]	Zrychlení (0-100 km/h) [s]	Max. rychlost [km/h]
1,4 TSI CAXC R4 16V DOHC 76,5 × 75,6 1390 - - T, IC 92 (125) při 5000 200 při 1500-4000 10,5 201 1,8 TSI BZB R4 16V DOHC 82,5 × 84,1 1798 - - T, IC 118 (160) při 5000-6200 250 při 1500-4200 8,6 220 1,8 TSI CDAA R4 16V DOHC 82,5 × 84,1 1798 - - T, IC 118 (160) při 5000-6200 - 8,6 220 2,0 TSI CCZA R4 16V DOHC 82,5 × 92,8 1984 - - T, IC 147 (200) při 5100-6000 280 při 1700-5000 - 240 3,6 FSI CDVA VR6 24V 2 × DOHC 89,0 × 96,4 3598 - FSI ne 191 (260) při 6000 350 při 2500-5000 6,5 250

.

Dieselové motory

Model	Válce	Objem	Ventily	Max. výkon /otáčky za minutu	Max. +more točivý moment /otáčky za minutu	Zrychlení z 0 na 100 km/h	Rychlost	Značení
1. 6 TDI-CR	R4	1. 598 cm³	8V	77 kW (105 k)	250 Nm / 1500-2500	12,5 s	190 km/h	CAYC
1. 9 TDI PD (jen GreenLine)	R4	1. 896 cm³	8V	77 kW (105 k)	250 Nm / 1900	10. 4 s	205 km/h	BLS/BXE
2. 0 TDI PD	R4	1. 968 cm³	8V	103 kW (140 k)	320 Nm / 1900	10. 2 s	212 km/h	BMP
2. 0 TDI-CR	R4	1. 968 cm³	16V	103 kW (140 k)	320 Nm / 1800-2500	10,2 s	207km/h	CFFB
2. 0 TDI-CR	R4	1. 968 cm³	16V	125 kW (170 k)	350 Nm / 1750-2500	8,8 s	222 km/h	CBBB

.

Výbavy

Active - základní verze * Ambition * Elegance * Comfort * Exclusive * GreenLine - ekologická verze * Laurin & Klement - luxusní verze * Drive - dlouhodobá akční a levnější verze

Facelift

Škoda představila nový facelift Superbu 19. dubna 2013 v Šanghaji. +more Vůz má přepracovanou příď, záď i logo. Novinkou je například elektricky ovládané sedadlo spolujezdce i ze zadních míst, nebo vylepšená elektrická ovladatelnost pátých dveří. Na evropském trhu byl k prodeji na konci června 2013.

File:Škoda Superb II 2013 (front).JPG|Příď získala ostřejší rysy a masku ve stylu Octavie III File:Škoda Superb II 2013 (back).JPG|Facelift se viditelně dotkl zadních světel liftbacku

Třetí generace (od 2015)

Třetí generace Superbu (s využitím koncernové platformy MQB) byla představena v únoru 2015 na Autosalonu v Ženevě. Délka je 4861 mm, šířka 1864 mm a rozvor 2841 mm. +more Paleta nabízených motorů nabízí pouze čtyřválcové jednotky s manuální, nebo automatickou převodovkou. Nejvýkonnější varianta disponuje motorem 2. 0 TSI, který je spojen pouze s automatickou převodovkou DSG, která výkon přenáší na všechna čtyři kola pomocí systému pohonu všech čtyř kol Haldex 5. generace. Zrychlení 0-100 km/h proběhne za 5,8 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h. Škoda Superb třetí generace je první vozidlo v historii mladoboleslavské značky, které nabízí adaptivní podvozek DCC. Prodej liftbacku byl zahájen 6. června 2015, větší kombi šlo do prodeje 19. září stejného roku.

Výbavy

File:2015-03-03 Geneva Motor Show 4060. JPG|Škoda Superb III File:2015-03-03 Geneva Motor Show 4065. +moreJPG|Škoda Superb III Liftback Škoda Superb III Combi rear three quarters with nice ad for quasicheese (cropped). jpg|Škoda Superb III Combi File:2018 Skoda Superb Sportline TSi S-A Cycling News 2. jpg|Škoda Superb Sportline File:Skoda Superb III iV at IAA 2019 IMG 0273. jpg|Škoda Superb iV File:Skoda Superb III Combi Scout at IAA 2019 IMG 0275. jpg|Škoda Superb Scout.

Základní cena (bez příplatkové výbavy) je stanovena v rozmezí 640 900 - 874 900 Kč. K mání jsou čtyři stupně výbavy. +more Jako součást příplatkové výbavy lze v nižších verzích přikoupit většinu výbavy vyšších verzí.

Poprvé v nabídce automobilky zde můžeme najít příplatkovou výbavu jako jsou zesílená akustická okna, sedadlo řidiče s masážní funkcí, sledování mrtvého úhlu apod.

Škoda Superb ve výbavovém stupni Laurin & Klement s motorem 2. 0 TSI 206 kW s veškerou příplatkovou výbavou má k 19. +more listopadu 2017 cenovku 1 342 600 Kč.

Active	Ambition	Style	Laurin & Klement	Sportline
16" kola z lehké slitiny * Elektronická parkovací brzda * Dvouzónová klimatizace * Parkovací senzory vzadu * Tempomat a Speedlimiter * Sedm airbagů * Zadní LED svítilny * Rádio Swing * Osm reproduktorů	17" kola z lehké slitiny * Adaptivní bi-xenonové světlomety * Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče * Elektricky sklopná zpětná zrcátka * Výsuvné ostřikovače světlometů * Pokročilejší rádio Bolero	18" kola z lehké slitiny * Vyhřívání předních i zadních sedadel * Elektricky nastavitelné sedadlo spolujezdce * Barevný informační displej v přístrojovém štítu * Parkovací senzory vpředu i vzadu * Bezklíčové zamykání KESSY * Elektricky ovládáné víko kufru * Dvanáct reproduktorů, Sound System Canton	Exkluzivní 18" kola Pegasus Anthracite * Kožený interiér s ambientním LED osvětlením * Adaptivní tempomat * Dynamický podvozek s adaptivními tlumiči * Vyhřívané čelní sklo * Tmavá zadní skla se zatmívací roletou * Parkovací asistent, zadní parkovací kamera * Navigace Amundsen	Sportovní podvozek snížený o 15 milimetrů * Černé dekorativní prvky * Prahové lišty * 18" či 19" kola z lehké slitiny Zenith * Hliníkové pedály a dekorační prvky se vzhledem karbonových vláken * Kůží potažený tříramenný sportovní volant a hlavice řadicí páky * Sportovní sedačky

.

Hodnocení

Superb získal ve všech zahraničních testech velmi pozitivní recenze. Britský magazín Telegraph ohodnotil nový Superb celkovým hodnocením 9/10, Autocar 4/5, Top Gear 8/10, Auto Express 5/5 a v německém časopise Auto Bild obdržel 588 bodů. +more Superb v testech porazil své soupeře Mercedes-Benz třídy E (E220 CDI) a Volkswagen Passat 2. 0 TDI.

Superb se také stal Autem roku 2016 v České republice a v Makedonii.

Také se stal finalistou soutěže Světové auto roku 2016, nejlepším vozem roku 2016 v kategoriích compact executive car a estate car na What Car? (největší britský internetový server pro nákup automobilů) a rodinným autem roku 2016 v britském magazínu Auto Express.

Motorizace

Od září 2016 již nejsou v nabídce nejslabší motory 1.4 TSI (92 kW) a 1.6 TDI (88 kW). Základní pohonné jednotky tedy začínají na 110 kW.

Technické údaje motorizací:

Benzinové motory
Model	Motor	Max. výkon	Točivý moment	Max. +more rychlost (km/h)	0-100 km/h
-	1. 4 TSI	1,395 cc	125 PS	200 Nm	215
1. 4 TSI	1,395 cc	150 PS	250 Nm	220	8,6 s
1. 4 TSI 4x4	1,395 cc	150 PS	250 Nm	215	9,0 s
1. 8 TSI	1,798 cc	180 PS	320 Nm	232	8,0 s
2. 0 TSI	1,984 cc	220 PS	350 Nm	245	7,0 s
2. 0 TSI 4x4	1,984 cc	280 PS	350 Nm	250	5,8 s
Dieselové motory	Dieselové motory	Dieselové motory	Dieselové motory	Dieselové motory	Dieselové motory
Model	Motor	Max. výkon	Točivý moment	Max. rychlost (km/h)	0-100 km/h
1. 6 TDI	1,598 cc	120 PS	250 Nm	206	10,9 s
2. 0 TDI (4x4)	1,968 cc	150 PS	340 Nm	220 (215)	8,8 s (9,0 s)
2. 0 TDI (4x4)	1,968 cc	190 PS	400 Nm	237 (230)	8,0 s (7,6 s)

.

Facelift

Facelift třetí generace Škody Superb byl představen v květnu roku 2019 v rámci 83. mistrovství světa v ledním hokeji, jehož je automobilka sponzorem. +more Mezi největší vizuální změnu patří nápis Škoda umístěný na zádi místo loga. Modernizovaný Superb také nově za příplatek nabízí full-LED Matrix světlomety, bezdrátové nabíjení telefonů či nový adaptivní tempomat, který sám upravuje rychlost dle limitů nebo dle zatáček.

Modernizace přinesla též plug-in hybridní technologii, kterou Škoda převzala od Volkswagenu Passat GTE. Vůz tak kombinuje benzinový motor 1. +more4 TSI a elektromotor o výkonu 85 kW. Baterie má kapacitu 13 kWh a umožňuje dojezd čistě na elektriku až 55 km. Hybridní Superb se bude prodávat pod označením Škoda Superb iV. Jeho výroba bude probíhat v továrně v Kvasinách a začne na podzim roku 2019.

Současné motorizace po faceliftu (březen 2022)

1,5 TSI	1 498 cm³	110 kW	250 Nm při 1500-3500 ot. /min. +more	6,0l	6°man	223 km/h	9,0s
1,5 TSI	1 498 cm³	110 kW	250 Nm při 1500-3500 ot. /min.	6,2l	7°DSG	222 km/h	9,2s
2,0TSI	1 984 cm³	140 kW	320 Nm při 1500-4100 ot. /min.	6,7l	7°DSG	242 km/h	7,7s
2,0TSI	1 984 cm³	206 kW	400 Nm při 2000-4900 ot. /min.	8,2l	7°DSG 4X4	250 km/h

Naftové motory [wiki_table=b1a7d439].

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20120914000823/http://www. skoda-auto. com/CZE/model/newsuperb/multimediahome/Pages/homepage. aspx. ff=0]Oficiální stránky Škody Superb[/url] * [url=https://www. euroncap. com/en/results/skoda/superb/15626]Škoda Superb I - Euro NCAP (2003)[/url] * [url=https://www. autorevue. cz/skoda-superb-co-prinasi-classic-comfort-a-elegance_1]Škoda Superb I - výbavové stupně Classic, Comfort a Elegance[/url] * [url=http://www. auto. cz/skoda-superb-2005-nizsi-ceny-lepsi-vybava-16263]Škoda Superb 2005: nižší ceny, lepší výbava[/url] * [url=https://www. euroncap. com/en/results/skoda/superb/11060]Škoda Superb II - Euro NCAP (2009)[/url] * [url=https://www. euroncap. com/en/results/skoda/superb/20642]Škoda Superb III - Euro NCAP (2015)[/url] *https://www. auto. cz/skoda-superb-slavi-treti-generace-hlasi-pulmilionu-vyrobenych-kusu-128438.

Superb Kategorie:Automobily střední třídy Kategorie:Automobily s motorem vpředu a pohonem předních kol Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2001