Širokotrupý letoun
Author
Albert FloresAirbusem A300 Boeing 777-300ER Emirates zepředu Širokotrupý letoun (anglicky wide-body aircraft) nebo také letadlo se dvěma uličkami je letadlo, které má v turistické třídě v řadě 7 a více sedadel pro cestující a má typicky trup široký 4 až 7 metrů. Je to opak úzkotrupého letounu, který má pouze jednu uličku. Širokotrupé letouny začaly vznikat pro větší komfort cestujících, více přepraveného nákladu a lepší ekonomičnost.
Historie
První širokotrupý letoun na světě byl americký Boeing 747, který představila firma Boeing světu v roce 1970. Následovaly třímotorový proudový McDonnell Douglas DC-10 a Lockheed L-1011 TriStar. +more Všechny tyto tři letouny přinesly revoluci do letectví, protože umožnily společnostem absolvovat dálkové linky s velkým počtem cestujících.
První dvoumotorový proudový širokotrupý letoun byl Airbus A300. Kapacita širokotrupého čtyřmotorového Boeing 747 nebyla překonána až do roku 2007, kdy byl do provozu uveden evropský Airbus A380. +more Nejnovějšími širokotrupými letadly jsou Boeing 787 a Airbus A350, ty poprvé vzlétly v letech 2007 a 2010.
Seznam
V současnosti existuje patnáct různých širokotrupých letounů pro cestující, přičemž sedm z nich je stále ve výrobě:
Typ letounu | Produkce | Vyrobených kusů (listopad 2019) | Počet motorů | Max. vzlet. +more hmotnost (t) | Šířka (m) | Šířka v kabině (m) | Sezení v řadě (turistická třída) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Boeing 747 | 1968-2022 | 1557 | 4 | 447,7 | 6,50 | 6,10 | 3-4-3 (Lufthansa) |
MD DC-10 | 1971-1989 | 446 | 3 | 259,5 | 6,02 | 5,69 | 2-4-2 / 2-4-3 / 3-4-3 |
L-1011 TriStar | 1972-1985 | 250 | 3 | 231,3 | 6,02 | 5,77 | 2-4-2 (Trans World A. ) / 2-5-2 (Saudia) /3-4-2 (BA) |
Airbus A300 | 1974-2007 | 561 | 2 | 171,7 | 5,65 | 5,28 | 2-4-2 (Lufthansa) |
Iljušin Il-86 | 1980-1994 | 106 | 4 | 206 | 6,08 | 5,70 | 3-3-3 (Aeroflot) |
Boeing 767 | 1981- | 1173 | 2 | 186,9 | 5,03 | 4,72 | 2-3-2 (United Airlines) / 2-4-2 (Thomson Airways) |
Airbus A310 | 1983-1998 | 255 | 2 | 164 | 5,64 | 5,28 | 2-4-2 (ČSA) |
MD-11 | 1990-2001 | 200 | 3 | 286 | 6,02 | 5,69 | 2-5-2 3-4-3 |
Iljušin Il-96 | 1992-2013 | 30 | 4 | 216 | 6,08 | 5,70 | 3-3-3 (Aeroflot) |
Boeing 777 | 1993- | 1622 | 2 | 351,5 | 6,19 | 5,86 | 2-5-2 (AA) / 3-3-3 (United Airlines) / 3-4-3 (Emirates) / 2-4-3 (All Nippon Airways) |
Airbus A340 | 1993-2011 | 377 | 4 | 380 | 5,64 | 5,28 | 2-4-2 (Etihad A. ) / 3-3-3 (Air Asia) |
Airbus A330 | 1994- | 1484 | 2 | 242 | 5,64 | 5,28 | 2-4-2 (ČSA) / 3-3-3 (Air Asia) |
Airbus A380 | 2005-2021 | 240 | 4 | 560 | 7,14 | 6,54 | 3-4-3 (Lufthansa) |
Boeing 787 | 2007- | 918 | 2 | 252,7 | 5,76 | 5,49 | 2-4-2 (All Nippon A. ) / 3-3-3 (United A. ) |
Airbus A350 | 2010- | 331 | 2 | 268 | 5,96 | 5,61 | 3-3-3 (Qatar A. ) |
Uspořádání širokotrupých letounů
Porovnání průřezů širokotrupými letouny Airbus A380 a Boeing 747+morejpg|náhled'>Kabina Air France Airbus A380 Veškeré možnosti uspořádání širokotrupých letounů v klasickém dopravním letadle, ekonomická třída (červenec 2016):.
7 sedadel v řadě
160-260 pasažérů, sedačky uspořádány: 2-3-2
8 sedadel v řadě
250-380 pasažérů, sedačky uspořádány: 2-4-2
9 sedadel v řadě
350-480 pasažérů, sedačky uspořádány: 3-3-3 nebo 2-4-3
10 sedadel v řadě
350-480 pasažérů, sedačky uspořádány: 3-4-3