Železniční doprava na Slovensku

Slovenská železniční síť Železniční doprava na Slovensku funguje od roku 1840. Celková délka železniční sítě je přibližně 2 450 km. K nejvytíženějším úsekům patří trať 120 Bratislava-Žilina, nejvytíženějším nádražím je Bratislava hlavná stanica v hlavním městě Bratislavě.

Vlastníkem a provozovatelem většiny slovenských drah jsou Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Prakticky monopolním provozovatelem osobní dopravy je státní dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). +more V letech 2012-2020 působil na trati 131 Bratislava-Komárno český soukromý dopravce RegioJet, který se po jistou dobu snažil provozovat také linky na dalších tratích (doprava do Košic, Žiliny); přesto i v tomto období zabezpečovala asi 97 % veškeré osobní dopravy ZSSK. K výraznému navýšení objemu osobní železniční přepravy na Slovensku došlo po roce 2014, kdy vláda Roberta Fica zavedla bezplatnou přepravu pro děti, studenty a důchodce (ze všech států Evropské unie včetně Česka). V roce 2018 přepravil státní dopravce přibližně 74 milionů cestujících. Monopolní fungování ZSSK je plánováno i do budoucna.

Významným provozovatelem nákladní železniční dopravy je státní podnik Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo). Na slovenské síti, spravované ŽSR, působí vedle ZSSK a ZSSK Cargo ještě dalších 61 dopravců (březen 2021).

Historie

Vznik

Železniční doprava na Slovensku je v provozu od 27. září 1840 s koňským pohonem a od 20. +more srpna 1848 parním pohonem. Tratě byly budovány většinou v soukromém vlastnictví - státní dráhy spíš jen výjimečně, ty provozovaly na území současného Slovenska tehdejší MÁV, kterého nástupcem na Slovensku se v roce 1918 staly Československé státní dráhy (ČSD).

Po roce 1993

Společnost Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) vznikla v roce 1993 jako nástupce společnosti ČSD na Slovensku. Do roku 1996 měly formálně a poté fakticky monopol na železniční dopravu v zemi. +more Po roce 2002 byla společnost rozdělena: ŽSR byla pověřena správou a údržbou infrastruktury, zatímco provozování osobní a nákladní dopravy bylo vyčleněno do společnosti Železničná spoločnosť (ZSSK). V roce 2005 byla ZSSK znovu rozdělena do společností Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) provozující osobní dopravu a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) provozující nákladní dopravu.

Úzkorozchodné dráhy

Kromě několika úzkorozchodných drah ve správě ŽSR existuje na Slovensku také několik dalších železnic s úzkým rozchodem: * Čiernohronská železnica (ČHŽ) - úzkokolejná lesní dráha o rozchodu 760 mm vlastněná obcemi, kterými prochází (Mikroregion Čierny Hron) * Kysucko-oravská lesní železnice (KOLŽ, OKLŽ nebo HLÚŽ) - úzkokolejná železnice ve Vychylovce o rozchodu 760 mm vlastněná Kysuckým muzeem v Čadci * Nitrianska poľnohospodárska železnica (NPŽ) - úzkokolejná železnice (760 mm) ve vlastnictví Poľnohospodárského muzea v Nitře

Širokorozchodná železnice

Čop - Čierna nad Tisou - Dobrá pri Čiernej nad Tisou * Užhorod - Maťovce - Haniska pri Košiciach

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://www. zsr. +moresk/o-nas/historia-zeleznic/]Historie slovenské železnice[/url] * [url=https://www. zeleznicne. info/view. php. nazevclanku=zeleznice-na-slovensku-v-cislach&cisloclanku=2011030013]Statistické informace[/url] * [url=https://www. rail. sk/skhist/zaujim. htm]Zajímavosti ze slovenské dráhy[/url].

Kategorie:Doprava na Slovensku Kategorie:Železniční doprava v Československu