Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi

Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi byly československé sportovní dvoumístné dolnoplošníky z konce třicátých let 20. století, které byly vyrobeny ve firmě Beneš-Mráz v Chocni. Letouny byly určeny pro sportovní a turistické létání. Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi v Paříži (1938)

Vývoj a užití

Jednalo se o poslední předválečný model do řady úspěšných letadel Beneš-Mráz, která byla vyráběna pro sportovní účely, a byl označován za vyvrcholení Benešovy konstrukční práce. Konstrukce ing. +more Pavla Beneše vycházela ze dvou předchozích typů, z dvousedadlového Be-51 (1936) se sedadly v tandemovém uspořádání a s motorem Walter Minor 4 a z dvousedadlového Be-550 (1936) se sedadly vedle sebe a se slabším motorem Walter Mikron. Ing. Beneš zesílil konstrukci Be-550 a vmontoval do ní silnější motor Minor 4, se kterým měl dobré zkušenosti z Be-51. První prototyp s imatrikulací OK-BEX, která byla letounu přidělena 26. 8. 1938, byl zalétán 15. května 1938. V září se tento letoun společně s druhým prototypem OK-BEJ zúčastnil letecké soutěže Kolem Malé dohody.

Světovou premiéru si letoun Be-555 (OK-BEJ) odbyl od 25. listopadu 1938 na XVI. +more mezinárodním aerosalónu v Paříži, kde vzbudil značnou pozornost. Letoun se sedadly vedle sebe byl v roce 1938 svého druhu ojedinělou konstrukcí v celém světovém letectví. Krátce před zahájením výstavy byl letoun přeletěn továrním pilotem Josefem Koukalem z Prahy do Paříže. V den zahájení aerosalonu navštívil stánek francouzský prezident Albert Lebrun (v doprovodu ministra letectví Guye la Chambra) a se zájmem si vyslechli výklad zástupce továrny Beneš-Mráz, tajemníka Sirotka.

Celkem bylo v letech 1938-1941 vyrobeno 12 letounů, z nichž valná část byla prodána a provozována na Slovensku.

Ing. Pavel Beneš měl připraveny další projekty (Be-352, Be-520, Be-580), ale krátce po okupaci Československa z firmy odešel a projekty zůstaly nedokončeny. +more Ing. Jaroslav Mráz na přelomu let 1939/40 přejmenoval firmu na Ing. J. Mráz, továrna na letadla (Ing. J. Mráz, Flugzeugfabrik). V průběhu II. světové války byla otevřena pobočka této firmy ve slovenské Nitře. Během války továrna vyráběla letouny původní konstrukce Zobor I a německé Fieseler Fi 156 “Storch” (po válce Mráz K-65 Čáp) a cvičný kluzák DFS Kranich II pro německou Luftwaffe. Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi na aerosalonu v Paříži (1938).

Popis letounu

Za přednost tohoto typu byla označována maximální rychlost letounu (až 240 km/h), ale i malá přistávací rychlost (70 km/h), vybavení kokpitu, dolet mezi 1150-1550 km a dobré letové vlastnosti.

Letadlo Be-555 Super Bibi byl celodřevěný, dolnokřídlý samonosný jednoplošník. Podvozek, motorové lože a ovládání byly vyrobeny z ocelových trubek. +more Křídlo se dvěma skříňovými nosníky bylo složeno ze tří částí, střední část byla vetknuta do spodní části trupu a obě vnější části byly demontovatelné. Křídlo a celý trup měly dýhovaný potah. Kokpit pro 2 osoby sedící vedle sebe byl umístěn téměř v těžišti letounu. Řízení bylo jednou rozvidlenou pákou a zdvojenými pedály. Za dvojsedadlem byl dostatečný prostor pro zavazadla.

Letoun byl osazen vzduchem chlazeným, pístovým, invertním, řadovým čtyřválcem Walter Minor 4 o výkonu 85 k (62,5 kW)-95 k (69,9 kW). Benzínové nádrže byly v letounu tři, dvě v nástavcích křídla a třetí v trupu. +more Celkový objem nádrží byl 127 litrů paliva. Beneš-Mráz Be-555 Super Bibi (3-D skica).

Operační nasazení

Od srpna 1938 byla letadla dodávána jednotlivým aeroklubům Aeroklubu RČs. prostřednictvím Ministerstva veřejných prací, některá zůstala v majetku továrny Beneš-Mráz. +more Jak již bylo zmíněno, dva letouny se účastnily I. ročníku závodu turistických letadel Kolem Malé dohody (Praha - Zlín - Bukurešť - Bělehrad - Arad - Praha), který se uskutečnil na přelomu srpna a září 1938.

Posádky ing. Zdeněk Svoboda - ing. +more Stanislav Konečný z Aeroklubu Č. Budějovice (OK-BEX, st. č. 45) a Miroslav Plecitý - Vincenc Hodek z Aeroklubu RČs. (OK-BEJ, st. č. 46) ve své kategorii (IIA) obsadily 3. a 9. místo. Tento nepříliš výrazný výkon byl přičítán spíše nezkušenosti pilotů s novým strojem nežli jeho vlastnostem a schopnostem. Z choceňské továrny Beneš-Mráz se tohoto závodu účastnilo 5 typů letounů. Mimo dvou nových Be-555 to byly léty osvědčené stroje Be-50, Be-51, Be-150 a Be-550 (všechny s motory Walter). Celkem se této soutěže zúčastnilo 21 typů letounů a 9 z nich bylo osazeno 5 typy motorů Walter (NZR 120, Junior, Mikron II, Minor 4 a Major 4).

V srpnu 1939 byla prodána na Slovensko sada po čtyřech kusech, které pak létaly ve Slovenském leteckém sboru s československými imatrikulacemi OK. V roce 1941 to byla další sada 4 letounů. +more Na Slovensko se pak dostaly ještě další 2 stroje. Letouny využívalo i slovenské vojenské letectvo při kurýrní službě.

Za války amatérský letec, akademický sochař V. Ihriský vytvořil na tomto letounu slovenský výškový rekord, když vystoupal do výšky 5200 m.

Uživatelé

Aeroklub Republiky Československé ** Beneš-Mráz * ** Slovenský letecký sbor ** Slovenské vzdušné zbraně

Specifikace

Údaje podle

Technické údaje

Osádka: 2 * Rozpětí: 10,00 m * Délka: 7,34 m * Výška: 1,88 m * Nosná plocha: 12 m² * Hmotnost prázdného stroje: 415 kg * Vzletová hmotnost: 700 kg * Plošné zatížení: 58,3 kg/m² * Pohonná jednotka: invertní řadový vzduchem chlazený čtyřválec Walter Minor 4 * Vrtule: dvoulistá, dřevěná, okovaná

Výkony

Maximální rychlost: 225 km/h * Cestovní rychlost: 200 km/h * Přistávací rychlost: 70 km/h * Čas výstupu do 1000 m: 6:30 min. * Praktický dostup: 5200 m * Teoretický dostup: 5400 m * Dolet: 1100 km

Odkazy

Reference

Související články

A. S. +more Walter, továrna na automobily a letecké motory * Walter Minor 4 * Beneš-Mráz * Beneš-Mráz Be-550 Bibi * Beneš-Mráz Be-50 Beta-Minor.

Externí odkazy

[url=http://www. vrtulnik. +morecz/orlican. htm]Inž. P. Beneš a inž. J. Mráz, továrna na letadla Choceň na vrtulnik. cz[/url] * [url=https://www. idnes. cz/technet/technika/benes-mraz-be-50-beta-minor-krest-repliky. A150619_180905_tec_technika_erp]Unikát v povětří aneb slavná kapitola československého letectví[/url] * [url=https://www. valka. cz/Benes-Mraz-Be-555-Superbibi-t8854]Beneš-Mráz Be-555 Superbibi[/url] * [url=http://www. airwar. ru/enc/law1/be555. html]Be. 555 Superbibi[/url] (rusky).

Kategorie:Sportovní letadla Kategorie:Československá a česká sportovní letadla Be-555 Super Bibi