Fiat G.55

Fiat G 55 Centauro (Kentaur) byl italský víceúčelový stíhací letoun. Spolu s Reggiane Re.2005 a Macchi MC.205V patřil k tzv. „páté sérii“ - posledním nejvýkonnějším italským stíhačkám druhé světové války.

Vývoj a operační nasazení

Prototyp letounu Fiat G. 55 vzlétl na jaře roku 1942. +more První malá zkušební série létala vyzbrojená jedním kanónem a čtyřmi kulomety, ale bojové stroje byly vyzbrojeny standardem: 3 x 20mm kanónem a 2 x 12,7mm kulometem. Toto však byla na italské poměry těžká výzbroj.

Až do italské kapitulace v září 1943 stačila firma Fiat dodat pouze 30 strojů, z nichž část se již ani nedostala k jednotkám na frontu. Bojů se letouny účastnily až po italské kapitulaci, kdy na severu země vznikla proněmecká Italská sociální republika. +more V řadách jejího letectva úspěšně napadaly spojenecké bombardovací svazy i jejich stíhací doprovod.

Výroba G. 55 v turínské továrně Fiat dále pokračovala až do 25. +more dubna 1944, kdy byl závod těžce poškozen spojeneckým náletem. Poté byla produkce rozptýlena do poboček Fiatu a probíhala i v dalších firmách. Na podzim 1944 došlo na příkaz Němců k zastavení výroby.

V březnu 1944 poprvé vzlétl G. 56 se silnějším německým motorem DB 603A. +more Výzbroj byla redukována na tři kanóny. Stroj byl zdařilý, s maximální rychlostí 685 km/h byl nejrychlejším italským stíhacím letounem a v cvičném souboji údajně překonal Bf 109 K i Fw 190 A. Společně se zastavením výroby G. 55 byl po postavení dvou prototypů ukončen i vývoj G. 56.

Protože se Itálie vzdala včas a ještě si stihla zabojovat proti bývalému spojenci (v případě letadel šlo o Italské spojenecké letectvo), nebyla důkladně demilitarizována jako třeba Japonsko či Německo. Některé italské typy ve výzbroji zůstaly a právě G. +more55 čekala dlouhá poválečná služba v italském letectvu.

Po válce byl letoun modernizován, vybaven britským motorem Rolls-Royce Merlin a vyráběn pod označením G.59.

Dalším uživatelem bylo Egyptské královské letectvo, které G. 55 operačně nasadilo do bojů během druhé fáze izraelské války za nezávislost. +more Zkušení veteráni Royal Air Force sloužící v Chel Ha Avir mnoho Fiatů G. 55 sestřelili.

Specifikace

Technická data

Osádka: 1 * Rozpětí: 11,85 m * Délka: 9,37 m * Výška: 3,13 m * Nosná plocha: 21,11 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2630 kg * Vzletová hmotnost: 3520 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Fiat RA-1050 RC-58 Tifone (v licenci vyráběný německý DB 605A) o výkonu 1085kW.

Výkony

Maximální rychlost: 630 km/h * Cestovní rychlost: ? km/h * Dostup: 12 750 m * Dolet: 1200 km

Výzbroj

3 × kanón MG 151/20 ráže 20 mm *2 × kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm *až 320 kg bomb na závěsnících pod křídlem.

Galerie

Soubor:Fiat G.55 RSI.jpg|G.55 (Regia Aeronautica) Soubor:Syrian Fiat G.55.jpg|Syrský G.55 Soubor:Fiat G.56 con motore DB.603.jpg|G.56 Soubor:Fiat G.59 Vigna di Valle DSCN0679 (2).jpg|G.59

Odkazy

Reference

Literatura

Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939 - 1945

Externí odkazy

[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww2/f/458/123/0]Kamufláže letounu Fiat G. 55 Centauro[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Fiat+G. 55&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www. airliners. net%2F&ref=&ss=3401j1584829j11]Fotogalerie letounu Fiat G. 55 Centauro[/url].

Kategorie:Italská stíhací letadla G.55