Hranické viadukty

Hranické viadukty jsou tři souběžné železniční mosty na železniční trati 271 před železničním nádražím Hranice na Moravě původní dráhy společnosti c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda. Viadukty byly prohlášeny v roce 2007 kulturní památkou České republiky.

Historie

V roce 1844 až 1846 byl nad údolím řeky Veličky před stanicí Hranice na Moravě postaven cihlový most. Most má 32 cihlových oblouků a dosahoval celkové délky 448,5 m. +more Nejvyšší oblouk měl světlou výšku 11,38 m. Během výstavby zde pracovalo až 2500 osob a zahynulo na 20 osob. Most byl uveden do provozu s jednou kolejí v roce 1846.

V roce 1873 byl z důvodu zdvojkolejnění železniční trati postaven druhý kamenný most, který je s cihlovým mostem veden rovnoběžně a m 32 polokruhových kleneb. Délka je 426,5 m, mezera mezi mosty 2,5 m a dotýkají se v místech sdružených pilířů. +more Mezera je zakrytá betonovými deskami. Projekty vypracovali Ludwug Schiele a Karel Hummel.

V roce 1910 byla zahájena výstavba třetího betonového mostu pro 2 koleje, opět veden rovnoběžně s předchozími mosty na straně kamenného mostu. Délka 434,3 m, má 30 kleneb, mezera mezi mosty je 5 m a jsou propojeny lávkami. +more Stavba byla přerušena v roce 1914 a v letech 1915-1918 pokračovala s využitím válečných zajatců. Bylo zda nasazeno na 300 italských a ruských zajatců, jiné prameny uvádějí až 2000. Po první světové válce byla nedokončená stavba zakonzervována. Další negativní vliv na dostavbu mostu měla hospodářská krize. Výstavba mostu byla obnovena až v roce 1936 a most byl dostavěn v roce 1939.

V roce 1956 byla trať elektrifikována.

V letech 2000-2001 v rámci modernizace II. tranzitního železničního koridoru byl rekonstruován a opraven betonový most. +more Kvůli špatnému technickému stavu se uvažovalo o zbourání nejstaršího, zděného viaduktu, po kterém navíc po rekonstrukci betonového mostu přestaly jezdit vlaky. Zděný viadukt byl nakonec v roce 2008 rekonstruován, přičemž z něj byla odstraněna nepotřebná kolej. V roce 2007 byly mosty prohlášeny kulturní památkou ČR.

Turistické trasy a cyklotrasy

K viaduktům vede modrá turistická značka od nádraží v Hranicích směr Lipník nad Bečvou a červená turistická značka od nádraží v Hranicích směr Potštát. Od nádraží v hranicích vede cyklotrasa 6139A, která se napojuje na cyklotrasy 6139, 6058 vedoucí k viaduktům.

Budoucnost

Při realizaci projektu VRT Moravská brána I dojde k rekonstrukci obou mostů a na cihlový most, kde je dnes položena jedna kolej bude položena i kolej druhá. Jelikož jeden z mostů bude sloužit pro stávající trať a druhý z mostů budou sloužit jako sjezd z VRT. +more [https://www. idnes. cz/olomouc/zpravy/hranice-viadukty-rychlovlaky-rekonstrukce. A220527_666840_olomouc-zpravy_stk].

Odkazy

Reference

Literatura

JOSEF, Dušan, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Libri 1999

Externí odkazy

Kategorie:Viadukty v Česku Kategorie:Mosty v okrese Přerov Kategorie:Kamenné mosty v Česku Kategorie:Železniční mosty v Česku Kategorie:Železniční trať Přerov-Bohumín Kategorie:Stavby v Hranicích (okres Přerov) Kategorie:Kulturní památky v okrese Přerov Kategorie:Památkově chráněné železniční mosty v Česku Kategorie:Doprava v Hranicích (okres Přerov)