Cesko.wiki SOR NS 12
Author
Albert FloresSOR NS 12 electric v Hradci Králové Dieselový SOR NS 12 v Plzni SOR NS 12 je typ českého městského nízkopodlažního autobusu vyráběného od roku 2016 společností SOR Libchavy. Je nástupcem modelu SOR NB 12. Autorem jeho designu je Patrik Kotas. Produkován je v dieselové verzi, CNG verzi (NSG 12) i jako elektrobus (NS 12 electric), existuje také kloubová varianta NS 18. Karoserie NS 12 jsou využívány pro výrobu trolejbusů SOR TNS 12 a Škoda 32Tr SOR.
Konstrukce
SOR NS 12 je plně nízkopodlažní dvounápravový autobus o délce 12 000 mm. Šířka vozidla činí 2 550 mm. +more Vstup do vozu umožňují troje dvoukřídlé dveře o šířce 1,2 m, podlaha se nachází ve výši 340 mm nad vozovkou. Na přání zákazníka může být vybaven klimatizací. Maximální rychlost vozu je 80 km/h.
Výroba a provoz
Dieselová verze (autobus)
První prototyp dieselové verze vznikl v roce 2017. Téhož roku byl vystaven na veletrzích Busworld 2017 a Czech Bus 2017, v následujícím roce se ukázal na veletrhu Bus Show Nitra 2018. +more Od dubna 2019 si ho zapůjčil dopravce Stenbus. Druhý prototyp dieselové verze s převodovkou Voith vznikl v roce 2019, zapůjčen byl dopravci ČSAD Střední Čechy. Pak byl prostřednictvím společnosti SOR Poland zapůjčen dopravcům Sevibus Wroclaw, Dolnośląskie Linie Autobusowe a Arriva Bus Transport Polska.
Prvním dopravcem, který začal dieselové vozy NS 12 provozovat, se staly v říjnu 2019 Plzeňské městské dopravní podniky. Pak následovaly podniky Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, Stenbus, Dopravní podnik města Brna, Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a šest vozů zakoupil Dopravní podnik města Hradce Králové.
Elektrická verze (elektrobus)
Prototyp elektrobusu SOR NS 12 electric byl představen na veletrhu v Hannoveru v září 2016. Téhož roku byl vystaven na pražském veletrhu Czech Bus 2016, poté si vůz pronajal +more_m. _Prahy'>Dopravní podnik hl. m. Prahy. Sériová výroba začala v roce 2017. Byly a jsou dodávány do Bratislavy, Frýdku-Místku, Havířova, Karviné, Hradce Králové, Olomouce, Brašova, Zalău, Slatiny a Ploiesti.
Pohon na zemní plyn
Od roku 2020 se vyrábí i verze NSG 12 na stlačený zemní plyn (CNG). Prvních 15 kusů objednalo a od 24. +more července 2020 provozuje ČSAD Frýdek-Místek. Městský dopravní podnik Opava si v březnu 2021 objednal 5 vozů.
Dodávky
Autobus
| Brno | článek | 2020, 2022 | 35 | 7687-7721 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frýdek-Místek | článek | 2020 | 15 | 700-714 | všechny ve verzi NSG 12, s pohonem na CNG | ||
| Liberec | článek | 2020-2021 | 12 | 722-733 | |||
| Most a Litvínov | 2019-2021 | 13 | 54-59, 70-76 | ||||
| Opava | 2021 | 5 | 177-181 | všechny ve verzi NSG 12, s pohonem na CNG | |||
| Plzeň | článek | 2019, 2021 | 8 | 626-633, 636-637 | |||
| SOR Libchavy | - | 2017, 2019, 2021 | 4 | - | prototyp, předváděcí vůz, jeden ve verzi NSG 12, s pohonem na CNG | ||
| Stenbus | 2019, 2021 | 8 | 1751-1756, 1758-1759 | ||||
| Bratislava | článek | 2022 | 80 | 2501-2580 | |||
| TD Transport (Nitra) | 2021 | 20 | 251-270 | ||||
| TD Transport (Trenčín) | 2022 | 38 | 401-438 | všechny ve verzi NSG 12, s pohonem na CNG | |||
| Zvolen | 2022 | 24 | vozy mají pouze RZ |
Elektrobus
| Karviná | článek | 2018 | 1 | 443 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Havířov | článek | 2018 | 3 | 265-267 | |||
| Frýdek-Místek | článek | 2018 | 2 | 644, 645 | |||
| Hradec Králové | článek | 2018 | 20 | 404-423 | |||
| SOR Libchavy | - | 2016, 2017, 2019 | 3 | - | prototypy a předváděcí vozy | ||
| Olomouc | článek | 2018 | 1 | 501 | |||
| Brašov | článek | 2020-2021 | 50 | 2100-2122, 2133-2159 | objednáno 60 kusů | ||
| Bratislava | článek | 2017-2018 | 16 | 3001-3016 |
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=https://www.sor.cz/sor-ns-diesel/]SOR NS diesel[/url], sor.cz * [url=https://www.sor.cz/ens/]SOR NS electric[/url], sor.cz
NS 12 Kategorie:Nízkopodlažní autobusy Kategorie:Elektrobusy