Cesko.wiki Saturn AL-31
Author
Albert FloresSaturn AL-31 je série dvouproudových motorů, které vznikly v sovětské konstrukční kanceláři Lyulka, nyní NPO Saturn, původně pro přepadový stíhací letoun Suchoj Su-27. V současné době jeho různé deriváty pohání letouny postavené na základě Su-27 (Su-30, Su-33, Su-34, Su-35) a také čínský Chengdu J-10. Jeho velmi pokročilá verze s technologicky novým jádrem splňující již charakteristiky motoru páté generace pojmenovaná AL-41F1 pohání prototypy letounu Su-57.
Vývoj
Vývoj motoru AL-31F byl svázán s vývojem a počátkem sériové výroby těžkého stíhacího letounu 4. generace Su-27. +more Vývoj motoru i letounu od počátku provázely komplikace, motor stejně jako samotný letoun byl několikrát přeprojektován, aby dosahoval výkonů nové americké stíhačky F-15, což si vyžádalo spoustu nových technických řešení. První prototyp motoru z roku 1974 zdaleka nesplňoval na něj kladené požadavky, proto se Archip Ljulka společně s Pavlem Suchojem rozhodli učinit riskantní rozhodnutí o začátku konstrukce nového perspektivního motoru s jednostupňovými turbínami a kompresory o vysokém stupni stlačení. Aby celý projekt splňoval na něj kladené požadavky, muselo dojít také k radikálnímu přepracování samotné konstrukce Su-27. Ještě v roce 1984 bylo šéfkonstruktérem Saturnu B. M. Čepkinem rozhodnuto o kompletním přepracování turbínových lopatek a konečně v roce 1985 bylo motoru umožněno přistoupit ke státním zkouškám. K dokončení celého projektu došlo až po smrti obou slavných konstruktérů, kteří vývoj této stíhačky a jejího motoru započali - Pavla Suchoje (15. září 1975) a Archipa Ljulky (1. června 1984).
Varianty
| Název | Popis | Výrobce | Rok | Tah | Vektorování tahu | Letoun | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AL-31F | Základní motor vyvinutý pro pohon stíhačky Su-27 | Saljut, UMPO | 1981 | 123 kN | Ne | Suchoj Su-27, Shenyang J-11, Suchoj Su-30MKK, Suchoj Su-30 (Saljut) | Ve službě/výrobě |
| AL-31F3 | Vylepšená varianta pro námořní verzi Su-33 | Saturn Ljulka | 126 kN | Ne | Suchoj Su-33 | Ve službě/výrobě | |
| AL-31FP | Vylepšená varianta pro indický Su-30MKI s vektorováním tahu | Saljut, HAL | 2000 | 123 kN | Ano | Suchoj Su-30 MKI, Suchoj Su-30MKM | Ve službě/výrobě |
| AL-31FN | Vylepšená varianta pro Chengdu J-10 | Saljut | 2002 | 125 kN | Ne | Chengdu J-10 | Ve službě/výrobě |
| AL-31FN Serie 3 | Vylepšená varianta pro Chengdu J-10B | Saljut | 2013 | 134 kN | Ne | Chengdu J-10 | Ve službě/výrobě |
| AL-31F M1 (Serie 42) | Vylepšená verze pro ruské letectvo | Saljut | 2007 | 132 kN | Ano | Suchoj Su-27SM, Suchoj Su-30, Suchoj Su-34 | Ve službě/výrobě |
| AL-31F M2 | Vylepšená verze pro Chengdu J-20 | Saljut | 2012 | 142 kN | Ne | Chengdu J-20 | Ve službě/výrobě |
| AL-37FU | Pokročilý derivát pro Su-37 | UMPO | 142 kN | Ano | Suchoj Su-37 | Experimentální derivát pro Su-37 | |
| AL-41F-1S (117S) | Pokročilý derivát pro Su-35 | UMPO | 2008 | 142 kN | Ano | Suchoj Su-35 | Ve službě/výrobě |
| AL-41F1 (117) | Pokročilý derivát pro Suchoj Su-57 | UMPO | 2010 | 147 kN | Ano | Suchoj Su-57 | Ve službě/výrobě |
Specifikace (AL-31F)
Data: Gordon, Rosoboronexport, United Engine Corporation
Technické údaje
Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor * Průměr: 1 280 mm * Délka: 4 945 mm * Hmotnost suchého motoru: 1 520 kg
Součásti
Kompresor: 4 stupně dmychadla, 9 stupňů vysokotlakého kompresoru * Spalovací komora: prstencová * Turbína: dvě jednostupňové turbíny
Výkony
Maximální tah: **74,6 kN (16 800 lbf) suchý tah **122,6 kN (27 600 lbf) s přídavným spalováním * Celkový poměr stlačení: 23:1 * Obtokový poměr: 0,56:1 * Průtok/hltnost vzduchu: 112 kg/s (250 lb/s) * Teplota plynů před turbínou: 1 392 °C * Měrná spotřeba paliva: **Suchý tah: 22,1 g/kN/s **S přídavným spalováním: 55,5 g/kN/s * Poměr tah/hmotnost: 4,93 (suchý tah), 8,22 (s přídavným spalováním)