Železniční trať Břeclav–Znojmo

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Železniční trať Břeclav-Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je jednokolejná neelektrizovaná železniční trať, součást celostátní dráhy, v Jihomoravském kraji podél hranice s Rakouskem, spojující Břeclav a Znojmo.

...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
+more images (11)

Průběh trati

Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Mikulov a Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov do Znojma.

Provoz na trati

Osobní doprava je realizována pouze osobními vlaky a na části trati též sezónními víkendovými cykloturistickými vlaky. Trať je začleněna do Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka osobních vlaků S8. +more Vozbu zajišťují především motorové vozy 854 s přípojným vozem Bdtn756/757 nebo Bdt754, případně motorový vůz 842 s řídicím vozem Bfbrdtn794.

Provozování dráhy na této trati zajišťuje Správa železnic.

Historie trati

Dnešní traťový úsek vznikl ze dvou odboček z hlavní trati c. k. +more privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň - Hrušovany n/J - Střelice (Brno). Úsek Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo otevřela jmenovaná společnost zároveň s hlavní dráhou 15. září 1870, čímž bylo docíleno železničního spojení Znojma a Brna (ačkoliv přes úvrať).

Provoz v úseku Hrušovany - Břeclav byl zahájen až 30. prosince 1872 úsilím c. +morek. privilegované společnosti Dráhy Břeclav - Mikulov - Hrušovany n/J. (k. k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn). Z této trati se v Novosedlech ještě odpojovala dnes již neexistující trať do Lávy nad Dyjí (Laa an der Thaya) a dále přes Zellerndorf až do uzlu Sigmundsherberg na dráze císaře Františka Josefa.

Úsek Novosedly-Laa po vzniku Československa ztratil na významu a 5. října 1930 byl zrušen. +more Tím zůstal na trati Břeclav-Znojmo jediný mezilehlý uzel Hrušovany nad Jevišovkou.

V letech 2017-2018 probíhala modernizace a obnova železničního svršku v úseku Břeclav - Mikulov na Moravě. Od roku 2018 je z dosavadní železniční zastávky Sedlec u Mikulova železniční stanice (výhybna), která je dálkově řízena z Břeclavi.

Strategický význam trati

Strategický význam trati pro vznikající Československo byl jedním z argumentů pro připojení Valticka, jímž trať prochází. V době existence železné opony sloužila trať na většině úseku Boří les - Hrušovany nad Jevišovkou pro vymezení hraničního pásma.

Stanice a zastávky

Soubor:Straniční budova břeclav. jpg|stanice Břeclav Soubor:Railway station Bori les. +morejpg|stanice Boří les Soubor:Zastavka Valtice mesto. jpg|zastávka Valtice město Soubor:Valtice budova. jpg|stanice Valtice Soubor:Sedlec u Mikulova, železniční zastávka. jpg|zastávka Sedlec u Mikulova Soubor:Mikulov nádraží 1. jpg|stanice Mikulov na Moravě Soubor:Brezi budova. jpg|zastávka Březí Soubor:Dobré Pole, železniční zastávka. jpg|zastávka Dobré Pole Soubor:Novosedly budova. jpg|stanice Novosedly Soubor:Nádraží Hrušovany nad Jevišovkou 6. JPG|stanice Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov Soubor:Božice u Znojma, nádraží. jpg|stanice Božice u Znojma Soubor:Hodonice (ZN), nádraží. jpg|stanice Hodonice Soubor:Znojmo,železniční stanice. JPG|stanice Znojmo.

Reference

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top